石川 富山 通行止め 雨/能登は160ミリ

能登の海沿いは、七尾も氷見も160ミリで統一されている

国道160号は、石川県七尾市から富山県氷見市へ、富山湾の西岸をなぞって走る道です。ここには雨量で閉まる区間が4つありますが、県をまたいでも数字が変わりません。

「連続雨量」は降り始めからの合計です。1時間にどれだけ強く降ったかではなく、降り続いた総量が160ミリに届いた時点で閉まります。弱い雨が長く続く日ほど、体感と規制がずれます。

同じ国道8号なのに、糸魚川は140ミリ・加賀は180ミリ

国道8号は新潟市から京都府へ続く長い道で、北陸の区間だけでも規制箇所が20近くあります。ここで数字が割れます。

糸魚川の2区間だけ、条件が二段構えになっています。140ミリに届かなくても、130ミリまで降ったところに1時間40ミリの強い雨が重なれば、その時点で閉まる。山がそのまま海に落ちる地形で、親不知（おやしらず）と呼ばれる区間が含まれます。

同じ道でも、石川県側の津幡町・加賀市は180ミリ。新潟県境の40ミリ低い設定は、その土地が崩れやすいと判断されている印です。

雨量が書かれていない「予防的通行規制区間」がある

一覧を見ると、規制条件が「－」になっている区間が多くあります。これは規制が無いという意味ではなく、数字を公表せず、現地の状況で判断する区間です。国道8号だけでも、新潟県見附市〜長岡市、柏崎市の複数区間、上越市柿崎〜大潟、糸魚川市虫生岩戸〜能生などが該当します。

富山県朝日町境〜月山、魚津市友道〜住吉、石川県津幡町九折〜舟橋、小松市の八幡インターチェンジ〜東山インターチェンジも同じ扱いです。「何ミリまでは大丈夫」と自分で計算できない区間がある、と考えておくほうが安全です。

雨ではなく、波と風で閉まる区間

北陸の海沿いには、雨量と関係なく閉まる区間があります。理由の欄に、雨量ではなく次のように書かれています。

米山大橋及び上輪橋について、強風のため通行に危険があると考えられる時（国道8号・新潟県柏崎市青海川向田〜上輪夏井之平）

波浪による路上越波のため、通行に危険があると考えられる時（国道8号・新潟県糸魚川市百川〜鱗崎ほか）

国道160号にも、石川県七尾市庵町と、花園町〜大泊町の2区間に同じ「波浪による路上越波」の規制があります。雨がやんでも、うねりが残っている間は開きません。台風が通り過ぎた翌日に能登へ向かう予定なら、ここを見ておく意味があります。

湯沢は180ミリで、すでに8ミリ積まれている

関東から新潟へ抜ける国道17号は、三国峠を挟む区間がすべて連続雨量180ミリです。15日23時時点の記録では、湯沢町浅貝〜火打の区間にすでに8ミリが積まれていました。長岡市東川口〜川口牛ケ島も1ミリ。まだ余裕はありますが、降り続けば数字は戻りません。

連続雨量は、一定時間雨がやむとリセットされます。ただし、そのまま降り続く日はひたすら積み上がるだけです。

出発前に見る場所

国土交通省の道路情報提供システムでは、路線ごとに区間・規制条件・いま何ミリ積まれているかが同じ画面に出ます。国道7号は新潟県村上市の3区間（210ミリ）、国道18号は妙高市関川〜猪野山（予防的規制）、国道249号は七尾市の区間（予防的規制）が対象です。

能登方面へ向かうなら国道160号、新潟から富山へ抜けるなら国道8号のページを開いてから出ると、途中で引き返す確率が下がります。

生活・仕事にどう効くか

• 移動：連続雨量が基準に届くと、警報や避難情報とは関係なく閉まる。走っている途中でも規制がかかる。
• 住まい：能登の海沿いには、雨ではなく「波による路上越波」で閉まる区間もある。雨がやんでも、うねりが残っている間は開かない。

公式出典

• 国土交通省 道路情報提供システム 事前通行規制区間（国道8号・北陸地方整備局）（2026年9月15日発表）
• 国土交通省 道路情報提供システム 事前通行規制区間（国道160号）（2026年9月15日発表）
• 国土交通省 道路情報提供システム 事前通行規制区間（国道17号）（2026年9月15日発表）

更新履歴

• 2026年9月15日　初版を公開。