久喜市 冠水　どこが危ないの？

久喜市で、大雨のときに水がたまるおそれがある道は17か所です。

17か所を並べてまず目につくのは、種別の欄がひとつも変わらないことでした。市道、市道、市道。17か所とも市道で、国道も県道も高速道路も1つも入っていません。

17か所とも市道です

国土交通省の一覧で埼玉県内を数えると、さいたま市35、加須市24、久喜市17、熊谷市16、川口市15と続きます。久喜市は県内で3番目に多い市です。

その17か所が、全部市道でした。管理者の欄も17か所とも「久喜市」。同じ埼玉県でも、三郷市は7か所のうち外環自動車道や国道298号がからみ、川越市は国道16号の下が4か所ありました。久喜市にはそれがありません。

くぐる相手で数えると、東北自動車道が8か所、国道125号が3か所、東武伊勢崎線・JR宇都宮線・東武日光線が1か所ずつ。残る3か所は「川崎地下道」「西大輪地下道」「宿地下道」という名前だけで、何の下なのかは書かれていません。

住所は個別箇所説明表の記載。標高は国土地理院の標高APIで大字の代表点を引いた値です。

8か所が東北自動車道の下。番号は1から12まで飛んでいます

東北自動車道の下の8か所には、国の一覧でこう名前が付いています。「東北縦貫自動車道アンダーパス№1」「同№5」「同№7」「同№8」「同№9」「同№10」「同№11」「同№12」。

気づくのは、番号が連番になっていないことです。2番、3番、4番、6番が抜けています。つまり久喜市内の東北自動車道には少なくとも12本のアンダーパスがあって、そのうち8本が冠水注意箇所に挙げられている、という読み方になります。

住所を見ると、江面（えづら）に2か所、六万部に3か所、上清久に2か所と、市の北寄りにまとまっています。高速道路は土を盛った上を通ることが多く、それをくぐる道は必ず掘り下げられます。掘り下げた分だけ、雨水が集まる箱になります。

路線名が3つに分かれているのは、合併のあとが残っているからです

17か所の路線名を並べると、頭の文字が3種類あります。「久喜7034号線」「栗橋27号線」「鷲宮68号線」。

久喜市は平成22年3月23日に、久喜市・菖蒲町・栗橋町・鷲宮町の1市3町が合併してできた市です。市道の路線番号は、合併から16年たったいまも旧市町ごとの体系のまま残っています。だから同じ市の中に「久喜◯号線」「栗橋◯号線」「鷲宮◯号線」が並びます。

17か所の内訳は、久喜が9か所、栗橋が5か所、鷲宮が3か所。菖蒲はゼロです。

標高は8メートルから11メートルの間に収まります

17か所の住所を標高の資料に当てると、いちばん高い六万部で11.2メートル、いちばん低い西大輪で8.0メートルでした。

これまでこのシリーズで調べた市とくらべると、幅の狭さが際立ちます。八王子市は95.6メートルから360.8メートル、川越市は8.4メートルから32.2メートル。久喜市は上と下の差が3.2メートルしかありません。

参考に久喜駅前（久喜中央1丁目）を引くと8.9メートル、栗橋東1丁目が10.0メートル、菖蒲町新堀が12.9メートル。市全体がほぼ平らだということです。高さの差で危ない場所を見分けることはできません。見分けるのは、掘り下げてあるかどうかです。

市の一覧は14件。差の3つは「ずい道」でした

久喜市も、道路維持課のページに市内のアンダーパスを載せています。数えると14件。国の17か所と3つ違います。

その3つは、国道125号の下の「ずい道」でした。栗橋172号線（間鎌）、栗橋176号線（佐間）、栗橋404号線（佐間）。市の一覧は「アンダーパス」と「地下道」を拾っていて、「ずい道」は入っていません。

ただし、市の一覧のほうが親切なところもあります。国の一覧は「伊坂（町人新田）」としか書きませんが、市の一覧は「町人新田アンダーパス（JR宇都宮線下）」と、くぐる相手を書いています。南栗橋は東武日光線の下、野久喜は「ライオンズガーデン東」。2つを突き合わせて、はじめて全部の相手が分かります。

この住所は浸水しやすい場所ですか

ここまでは市全体の話です。知りたいのは自分の住所がどうかだと思います。

警察署が2つに分かれます

箇所ごとの説明表には、管理者と警察署と消防署が書いてあります。久喜市の17か所は、管理者が全部「久喜市」、消防も全部「埼玉東部消防組合消防局・久喜消防署」です。

分かれるのは警察署だけでした。久喜警察署が11か所、幸手警察署が6か所。幸手警察署のほうは、伊坂・間鎌・佐間の2か所・南栗橋と、旧栗橋町にあたる場所に並びます。名前は隣の市ですが、受け持ちは久喜市の中まで来ている、ということです。

内水の地図が公開されていません

久喜市のハザードマップのページに並んでいるのは3つです。久喜市防災ハザードマップ（令和5年3月作成）、洪水浸水想定区域図及び水害リスク情報図、そして国の「浸水ナビ」への案内。

内水ハザードマップはありません。ここが、同じ日に調べた市と大きく違うところです。市原市は令和8年6月1日に内水の地図を水防法に基づくものへ変え、流山市と取手市は「水防法に基づくものではありません」と断ったうえで地図を公開しています。久喜市は地図そのものが出ていません。

浸水の履歴を一覧にした資料も見つかりませんでした。結果として、久喜市が公開している「どこ」は、アンダーパス14件の名前がすべてです。そのぶん、国の17か所の重みが増します。

資料によって字名が違う箇所があります

読むときに1つ注意があります。東北自動車道のアンダーパス群は、国の一覧と個別の説明表で字（あざ）の名前が食い違います。

№1は一覧が「江面字宮前」で説明表が「江面字宮浦」。№9は一覧が「六万部字谷田向」で説明表が「六万部字白幡」。№10と№11は一覧が「六万部字六所」で説明表が「上清久字六所」、№12は逆に一覧が「上清久字関の上」で説明表が「六万部字関ノ上」です。

どちらが正しいかは、この2つの資料からは決められません。大字（江面・六万部・上清久）の範囲で見れば場所は近く、標高も10メートル前後で変わりません。現地を探すときは、字の名前ではなく「東北自動車道の何番のアンダーパスか」で当たるほうが確実です。

もし車で水に入ってしまったら

17か所は、どれも上を高速道路か国道か線路が通るくぐる道です。手前から見ると水面は平らに見えて、いちばん深い底は見えません。

久喜市も同じことを書いています。「アンダーパス部に溜まった雨水等を排水するためのポンプを設置しておりますが、局地的な大雨により雨水が急激に集中した場合には、排水が間に合わず」。ポンプはあるが、追いつかないことがある、という前提です。

JAF（ジェイエーエフ）のテストでは、セダンが走れなくなる水深と、ドアが開かなくなる水深がほとんど同じでした。止まった時点で、窓を割る以外に外へ出る方法がなくなります。割れるのは横の窓です。フロントガラスは合わせガラスなので、脱出用ハンマーでも割れません。

ほかの市はどうなっているか

同じ手順で、ほかの市も1つずつ調べています。同じ資料でも、出てくる答えは場所ごとに変わります。

• 道路冠水マップ　どこで見られるの？
• さいたま市 冠水　どこが危ないの？　国が数えた41か所は岩槻区13、浦和区は0（埼玉県）　県内でいちばん多い市です
• 川越市 冠水　どこが危ないの？（埼玉県）　内水の地図が水防法に基づくものへ変わりました
• 三郷市 冠水　どこが危ないの？（埼玉県）　7か所とも標高3メートル前後です
• 越谷市 冠水　どこが危ないの？　国のリストは3か所だけ、うち2か所は地下道ですらない（埼玉県）
• 川口市 冠水　どこが危ないの？（埼玉県）　市は内水氾濫の履歴を47ページ公開しています

この記事のまとめ

久喜市で道路が冠水しやすい場所は17か所。17か所とも市道で、国道も県道も入っていません。そのうち8か所が東北自動車道の下のアンダーパスで、番号は1・5・7・8・9・10・11・12と飛んでいます。路線名が「久喜」「栗橋」「鷲宮」の3つに分かれるのは、平成22年の合併のあとが残っているからです。

標高は8.0メートルから11.2メートルで、17か所が3.2メートルの幅に収まります。高さでは見分けられません。久喜市は内水ハザードマップを公開していないので、市が出している「どこ」はアンダーパス14件の名前だけです。国の17か所と市の14件を突き合わせると、くぐる相手が分かります。