「16日に帰れば空いている」とは限りません。中央道の小仏トンネルだけ、ピークが13時に前倒しです

この記事でわかること

• お盆最終日の16日に「渋滞予測がゼロ」になるのは、どの高速道路なのか
• 中央道の小仏トンネルだけ、混む時刻が3時間前倒しになる理由
• 1日ずらしても通行料が下がらない理由と、代わりに使える割引

渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの

迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。

セイワ 携帯トイレ 3枚入×3個セット（前掛けシート付き・600cc）

渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。

Anker PowerDrive 2 Alloy（カーチャージャー・2ポート24W）

渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。

Anker Zolo Power Bank 20000mAh 45W（USB-Cケーブル内蔵）

災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。

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「明日にすれば空いている」が当てはまる道路、当てはまらない道路

お盆の渋滞予測は、NEXCO3社とJB本四高速が7月17日に発表したものが今も基準になっています。その全国版の一覧（最大渋滞長25km以上）は8月7日から16日までで26行ありますが、そこに8月16日の行は上りにも下りにも1本もありません。10日間のうち該当ゼロの日は、8月10日（月）と最終日16日の2日だけです。

NEXCO東日本の管内版（20km以上）も同じ形をしています。上り方面は14日が5本、15日が7本と積み上がったあと、16日はゼロになります。15日の7本は東北道の加須IC付近35km、関越道の坂戸西スマートIC付近40km、常磐道の日立中央IC付近25kmなど、Uターンの主力がそのまま並んでいます。

数え直して分かるのは、16日にゼロになるのは関越道・東北道・常磐道のほうだということです。同じ「16日」でも、中央道と東名は別の話になります。

中央道の小仏トンネルは、混む時刻が昼へ前倒しされる

NEXCO中日本の管内版（10km以上）には、16日の上りも中央道・東名・伊勢湾岸道・北陸道の区間が載っています。中でも中央道上りの小仏トンネル付近は、3日ぶんを並べると長さより時刻のほうが動いていました。

「夕方さえ外せばいい」は15日までの作戦です。16日は正午から詰まりはじめ、ピークは13時。15日より3時間早く、渋滞の始まりも1時間早まります。昼食を済ませてから出発すると、いちばん重い時間に正面から入ることになります。

16日の上りは、中央道の国立府中IC付近でも20km（ピーク17時）、東名の都夫良野トンネル付近で15km（ピーク16時）が予測されています。前日15日の小仏トンネルが30km・約120分だった経緯は中央道上りの渋滞を追った記事にまとめてあります。

1日待っても、通行料は安くなりません

「1日ずらせば料金も下がる」も外れます。NEXCO各社が3月17日に公表した2026年度の休日割引カレンダーでは、8月は8日・9日・11日・15日・16日に×が付いています。お盆最終日の16日も適用除外で、次に休日割引が使えるのは8月22日（土）です。17日以降は平日なので、そもそも休日割引の対象ではありません。

お盆でも使えるのは深夜割引です。現在の内容は毎日0時から4時、割引率30%、対象は全車種。適用時間帯を22時から翌5時へ広げる見直しは公表されていますが、運用開始日は「決まり次第お知らせします」のままで、今年のお盆には適用されません。待って得をするのは時間だけで、料金では取り返せないという形になっています。

私見｜最終日は「空いている日」ではなく「混む時間が変わる日」

私は、16日を空いている日と呼べるのは関東の北側と東側だけだと考えています。根拠は2つです。1つ目は、東日本管内では20km以上の予測が1本も無いのに、中日本管内には20kmが2本残っていること。2つ目は、その2本のピークが13時と17時に分かれていて、午前と夕方の両方を避けるのが難しいことです。

そのうえで、中央道で帰る人にとって16日に回す価値があるのは、午前中に小仏トンネルを抜けられる場合に限られると見ています。15日中に動くなら、小仏トンネルの渋滞は24時まで続くと予測されているので、日付が変わってから走れば深夜割引の30%も乗ります。私は「16日の昼に出る」より「15日の深夜に出る」ほうが、時間でも料金でも理屈が通ると考えます。

なお、この予測に事故や天候による渋滞は含まれていません。実際に走る前には、ドラとら（drivetraffic.jp）などで当日の状況を確認してください。

生活・仕事にどう効くか

• 出発時刻の決め方：中央道上り小仏トンネル付近のピークは、8月14日・15日が16時なのに対し16日は13時。夕方を外す作戦は16日には効かない。
• 所要時間：小仏トンネル付近の通過時間はピーク時で8月15日が約120分、16日が約80分。1日ずらすと約40分短くなる計算だが、通常時（約15分）との差は16日でも約65分残る。
• 通行料：休日割引は8月16日も適用除外。次に休日割引（地方部30%引き）が使えるのは8月22日（土）で、1日待っても料金は変わらない。

公式出典

• NEXCO東日本・中日本・西日本・JB本四高速「令和8年 お盆期間の高速道路における主な渋滞発生予測（最大渋滞長25km以上）」【別紙1・全国版】（2026年7月17日発表）
• NEXCO東日本「令和8年お盆期間の主な渋滞予測（最大渋滞長20km以上）《東日本》」【別紙1】（2026年7月17日発表）
• NEXCO中日本「お盆期間の高速道路における渋滞予測について【中日本版】」【別紙-1】（2026年7月17日発表）
• NEXCO西日本「2026年度における休日割引適用日」（別紙）（2026年3月17日発表）
• ドラぷら（NEXCO東日本）「ETC深夜割引」（2026年8月15日閲覧）（2026年8月15日発表）

更新履歴

• 2026年8月15日　初版を公開