アンダーパス 通行止め/雨40ミリで先に閉める

国道は6か所、自治体の道は3割

国土交通省は同じ9月4日に、この予防的な事前通行規制を全国6か所の国道に導入しました。北海道釧路市の国道44号、山形県酒田市の国道7号、同県鶴岡市の国道112号、新潟市の国道7号、鳥取県米子市の国道9号、高知県須崎市の国道56号です。いずれも過去に冠水した実績のある場所が選ばれています。

問題はその外側です。9月13日付で報じられた調査によると、全国157の主要自治体のうち、冠水のおそれがある箇所を持つのは148自治体。そのうち予防的な通行規制を実施しているか、実施に向けて準備・検討を始めているのは3割でした。

時間雨量40ミリがどれくらいか

基準になっている40ミリは、気象庁の表現では「激しい雨」で、バケツをひっくり返したように降る領域です。道路が川のようになり、傘はまったく役に立ちません。

つまり、この規制が動くのは「運転していて、さすがにこれはまずいな」と体感できる雨のときです。逆に言えば、そこまで降っていない段階で冠水することもあります。規制がかかっていないから安全、とは読めません。

アンダーパスは底に向かって深くなる構造なので、手前から見た水深と、いちばん低い場所の水深が違います。入口が5センチに見えても、真ん中が50センチということが起こります。入ってしまってからの判断は遅いので、水がたまっているのが見えた時点で引き返すのが確実です。

生活・仕事にどう効くか

• 止める判断が「水位」から「雨量」に前倒しされた：時間雨量40ミリに達した場合は、予測の段階でも通行止めにする。水がたまるのを待たない。
• 設備が動かない前提で組んである：発表文は排水設備の正常な機能だけに頼らないと明記し、停電や異常時も安全側に倒すフェールセーフを掲げている。
• 国道は進んだが、市道・県道は3割：冠水のおそれがある箇所を持つ148自治体のうち、予防的な規制をしているか準備中なのは3割にとどまる。

公式出典

• 国土交通省 北海道開発局 釧路開発建設部「国道44号 釧路市 旭アンダーパスで予防的な事前通行規制を導入」（2026年9月4日発表）
• 国土交通省「道路の冠水対策」（2026年9月4日発表）

更新履歴

• 2026年9月13日　初版を公開。規制区間・規制条件・導入の理由は釧路開発建設部の発表文による。148自治体の内訳は2026年9月13日付の報道による調査結果。