バス専用レーン 反則金/優先レーンとの違い

道路に「バス」の文字や青い標識がある車線を、うっかり走ってしまったことはありませんか。バスレーンには「専用」と「優先」の2種類があって、走ってよい条件がまったく違います。道路交通法の条文と、警視庁の反則金の表から整理しました。

どちらも反則金は普通車6,000円

出典：警視庁「反則行為の種類及び反則金一覧表」（2026年4月1日更新）と点数表（2026年11月2日に確認）。乗合自動車発進妨害は、バス停から出ようとするバスの前に割り込んだときの違反です。

専用レーンと優先レーンの違い

優先レーンの決まりは、道路交通法20条の2に書かれています。一般の車は、混んでいてバスが来ても出られなくなりそうなときは入ってはいけません。走っているときに後ろからバスが来たら、すみやかに外へ出なければなりません。「空いていれば走ってよい、でもバスが来たらすぐどく」のが優先レーンです。

左折するときは入ってよい

道路交通法20条3項には、車線の決まりによらなくてよい場合が書かれています。そのひとつが、左に曲がるために道の左側に寄るときです。追い越しのときや、救急車などに道を譲るときも同じです。

つまり、専用レーンの時間でも、左折するために交差点の手前で寄るのは違反になりません。ただし、ずっと前から入って走り続けるのは「左折のため」とはいえないので、曲がる直前に寄るのが安心です。

罰則のない「協力型」も出てきた

沖縄県は2026年11月2日から、国道58号などで「ゆずり愛バスレーン」の実験を始めました。平日の6時から22時に、歩道側の車線を走っていて後ろからバスが来たら譲ってほしい、という呼びかけで、罰則はありません。くわしくはゆずり愛バスレーンの記事にまとめています。

バスレーンが広がる背景には、バスの運転手が足りず、1台のバスで多くの人を早く運びたいという事情があります（バスの運転手不足の記事）。自転車にも専用の通行帯があり、こちらも決まりがあります（自転車レーンの記事）。

迷ったときの3つの確認

1. 標識の文字を見る。「専用」なら入らない、「優先」ならバスが来たらどく
2. 下の板の時間を見る。時間外なら普通の車線と同じ
3. 左折は直前に寄る。曲がるための寄りは違反にならない

出典：道路交通法20条・20条の2（e-Gov法令検索）、警視庁「反則行為の種類及び反則金一覧表」「交通違反の点数一覧表」、沖縄県「ゆずり愛バスレーン」特設サイト（いずれも2026年11月2日に確認）。

アイキャッチ写真の出典

町田駅近くのバスレーン（イメージ）。撮影 カシオペア・スイート（コモンズの利用者名）／パブリックドメイン（ウィキメディア・コモンズ）。