🗨️「ゆずり愛バスレーンでは、何をすればいいの？」
平日の朝6時から夜10時まで、対象の区間で歩道側の車線（第1車線）を走っていて、後ろから路線バスが来たら、無理のない範囲で道を譲ります。一般の車も走ってよく、譲れなくても罰則はありません。
［交通］ この記事の要点
2026年11月2日 発表
- 国道58号や国道330号を車で通勤・通学の送り迎えに使う人
- 那覇から北谷・沖縄市方面へ路線バスで通う人
沖縄県が11月2日から、国道58号などで「ゆずり愛バスレーン」の実験を始めました。歩道側の車線を走っていて、後ろから路線バスが来たら道を譲ってほしい、という呼びかけです。県の特設サイトをもとに、時間と区間をまとめました。
📖 罰則のある専用レーンや優先レーンとの違いは、バス専用レーンの反則金と優先レーンとの違いにまとめています。
時間と区間
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 期間 | 2026年11月2日（月）〜2027年3月31日（水） |
| 曜日と時間 | 平日の朝6時〜夜10時（年末年始は除く） |
| 区間 | 那覇市久茂地〜沖縄市胡屋、宜野湾市伊佐〜北谷町桑江（上下線とも） |
| 車線 | 歩道側の第1車線 |
| 罰則 | なし（一般の車も走ってよい） |
出典：沖縄県の特設サイト（2026年11月2日に確認）。沖縄タイムスによると、道路は国道58号（久茂地〜伊佐〜桑江）と、県道81号・国道330号（伊佐〜胡屋）です。今のバスレーンがとぎれている所や、バスが片側1車線を走る所は対象外です。
渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの
迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。
渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。
渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。
災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。
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朝夕の専用レーンはそのまま
久茂地から伊佐のあいだには、前から罰則のある専用レーンがあります。この時間は、バス・タクシー・二輪車など決められた車しか第1車線を走れません。ゆずり愛バスレーンは、その時間の外を受け持ちます。
| 平日の時間 | 久茂地へ向かう上り | 伊佐へ向かう下り |
|---|---|---|
| 6時〜7時半 | ゆずり愛 | ゆずり愛 |
| 7時半〜9時 | 専用レーン（罰則あり） | ゆずり愛 |
| 9時〜17時半 | ゆずり愛 | ゆずり愛 |
| 17時半〜19時 | ゆずり愛 | 専用レーン（罰則あり） |
| 19時〜22時 | ゆずり愛 | ゆずり愛 |
出典：沖縄県の特設サイト。久茂地〜伊佐の区間の例です。
譲れなかったら、つかまるの？
おかあさんゆずり愛の時間は罰則がないから、つかまることはないわ。ただ、朝の上りと夕方の下りの専用レーンの時間は今までどおり。そこを走ると反則金になるから、時間だけは覚えておいてね。
なぜ始めたの？
沖縄タイムスによると、バスの遅れは朝夕のラッシュだけでなく、昼間にも起きています。県の特設サイトでは、バス1台で乗用車およそ30台分の人を運べると説明しています。県は効果を確かめながら、実験を2年ほど続ける予定で、そのあと本格的に入れるかを考えます。
問い合わせは、沖縄県企画部 交通戦略推進課（098-894-2616、平日9時〜17時）です。
生活・仕事にどう効くか
- 車で走る人：平日6時〜22時、第1車線を走っていて後ろにバスが来たら右の車線へ譲る
- 今までの専用レーン：久茂地〜伊佐の朝夕の専用レーン（罰則あり）はそのまま
- バスに乗る人：昼間の遅れが減るかを県が確かめる
結局どうすればよいか
- 朝夕の専用レーンの時間（上り7時半〜9時、下り17時半〜19時）は今までどおり第1車線を走らない
- それ以外の平日6時〜22時は、ミラーでバスが見えたら早めに右へ
- わからないことは沖縄県交通戦略推進課（098-894-2616）に聞く
公式出典
更新履歴
- 2026年11月2日 初版を公開
※本記事は2026年11月2日時点で公表されている情報にもとづきます。数値・制度・進路などは今後変わる可能性があるため、最新の内容は各公式発表をご確認ください。
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