バス 運転手不足 なぜ/休みは9時間以上

「また減便のお知らせが出ている」。通勤や通学でバスを使っていると、最近こう感じる人は多いと思います。会社の説明には「運転手不足」とよく書かれていますが、運転手がやめていっただけ、というわけではありません。人が足りなくなったのには、働き方のルールが変わったことも関わっています。朝の1本がなくなると困る人にとっては、不安な話です。

2024年4月に何が変わったの？

バスの運転手の働き方には、厚生労働省の「改善基準告示」という決まりがあります。正式には「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」といい、長く働きすぎて事故につながらないよう、働ける時間の上限や休みの長さを決めています。2024年4月に、この基準がきびしくなりました。

出典：厚生労働省「バス運転者の改善基準告示」。拘束時間は、運転している時間だけでなく、点検や待ち時間、休憩もふくめた「会社にしばられている時間」のことです。

1日のルールを並べるとこうなる

• 1日の拘束時間は13時間まで。のばしても15時間まで（14時間をこえるのは週3回までが目安）
• 運転する時間は、2日の平均で1日9時間まで
• 続けて運転できるのは4時間まで。そのあいだに、合わせて30分以上の休みを入れる

あわせて、残業（時間外労働）の上限も法律で年960時間に決まりました。それまでは、法律による上限がありませんでした。

夜と朝の便が組みにくいわけ

たとえば、夜10時に最後の便を走らせ終えた運転手は、9時間たつ朝7時までは次の仕事に入れません。基本の11時間なら朝9時です。前のルール（8時間）なら朝6時から入れました。

朝いちばんの便と夜おそい便を、同じ人が続けて受け持つのがむずかしくなったということです。人が足りない会社ほど、朝夕の便のどこかを削るか、ほかの時間帯を減らして人を回すことになります。このあたりの判断は会社ごとにちがい、減便の理由を会社がすべてこのルールで説明しているわけではありません。

インフルエンザでも減便になる

ぎりぎりの人数で回している会社では、運転手が何人か休むだけでダイヤを保てなくなります。北海道旭川市の道北バスは、多くの運転手がインフルエンザにかかったため、10月27日から平日を土日祝日のダイヤ（＋21便）に切り替えました。くわしくは道北バスの減便の記事にまとめています。

長崎では、団地の路線を土日祝日に運休した例もあります。

バスに乗る人ができること

• 会社のホームページやSNS（エスエヌエス）の「お知らせ」を、ときどき見ておく（減便は数日前に出ることが多い）
• 朝夕の便に乗る人は、1本早い便や別の路線も調べておく
• 乗り方が変わる地域もある。クレジットカードのタッチ決済で乗る方法も知っておくと、両替の手間がへる

※この記事は2026年10月28日時点の厚生労働省の基準にもとづきます。

アイキャッチ写真の出典

札幌駅前のバス乗り場（2024年5月）。撮影 221.20／パブリックドメイン（ウィキメディア・コモンズ）。