魔の7歳/歩行中の死傷者は7歳が最多

歩行中と自転車で、山が立つ年齢がちがう

自転車のほうは16歳、高校に入って行動範囲が広がる年齢に山があります。乗り物が変わると、危ない年齢もまるごとずれます。

同じ小学生でも、1年生と6年生で2.5倍ちがう

政府広報オンラインは、小学1年生の歩行中の死者・重傷者が6年生の約2.5倍にのぼると紹介しています。小学生全体が危ないのではなく、入学直後に山があるという形です。

多いのは「飛出し」、増えるのは4月から6月

警察庁の分析では、児童・幼児の事故を法令違反等の別でみると「飛出し」が最も多いとされています。また児童の事故は4月から6月にかけて増える傾向があります。

入学したばかりの4月ではなく、そのあとの5月・6月にかけて増えるのがこの数字の読みどころです。通学路に慣れて、緊張がゆるみ、寄り道や友達との移動が始まる時期にあたります。

児童は4月から6月にかけて増加傾向にあり、法令違反等別でみると、児童・幼児とも「飛出し」が多い

警察庁交通局の分析（2025年3月公表）

なぜ5月・6月なのか

4月は入学したばかりで、集団登校や保護者の付き添いがある地域も多く、子ども自身も緊張しています。その体制が薄くなり、通学路に慣れ、友達との寄り道が始まるのが5月から6月です。

登下校の時間帯は、通勤の車が同じ道を走る時間帯でもあります。子どもの側の変化と、道路の混み方が重なる時期に数字が伸びる、という並びです。

通学路は「歩いて」照合する

学校から通学路の危険箇所マップが配られる地域は多いのですが、紙で見ただけでは飛び出しやすい場所は分かりません。塀で見通しが切れている路地の出口、駐車場の入口、横断歩道の手前で車が止まりにくい坂——これは歩かないと出てきません。

家の前後の区間だけでよいので、子どもと一緒に歩いて、危ない場所を指でさして確認します。「気をつけて」ではなく、場所を名指しするほうが子どもには残ります。

数字は警察庁が2025年3月に公表した2020〜2024年の集計によります。学年別の比較は政府広報オンラインの記載にもとづきます。

生活・仕事にどう効くか

• 歩いている子ども：5年間の歩行中死傷者は7歳が3,436人で最多。7歳は小学1・2年生にあたる。
• 学年の差：小学1年生の歩行中の死者・重傷者は6年生の約2.5倍（政府広報オンライン）。同じ小学生でも入学直後が突出している。
• 自転車に乗り始めた年代：自転車乗用中の死傷者は16歳が1万7,141人で最多。歩行中とは年齢の山がずれる。

公式出典

• 警察庁交通局「令和6年における交通事故の発生状況について」（2025-02発表）
• 政府広報オンライン「小学校1年生の歩行中の死者・重傷者は6年生の約2.5倍」（2018-04発表）
• 内閣府「令和7年版 交通安全白書（概要）」（2025-06発表）

更新履歴

• 2026年9月14日　初版を公開。