アンダーパス 通行止め/雨40ミリで先に閉める

止める条件は3つ、どれか1つでいい

釧路開発建設部が9月4日に出した発表文には、通行止めにする条件が番号つきで並んでいます。3つのうちどれか1つに当てはまれば止める、という書き方です。

効いているのは②のかっこ書きです。「予測を含む」と書いてあるので、まだ降っていない段階でも閉められます。水位計が水を感知してから動くやり方だと、その時点でもう車が入っています。

規制区間は旭アンダーパスの前後で、釧路市旭町の旭町19交差点から、釧路市新釧路町の新釧路町6交差点まで。アンダーパスそのものではなく、手前の交差点から止める設計です。

冠水した道で車が動けなくなったときに要るもの

JAFのテストでは、セダンが走れなくなる水深と、ドアが開かなくなる水深がほぼ同じでした。つまり止まった時点で、窓を割る以外に外へ出る方法がなくなります。車に置いておくものから挙げます。

緊急脱出用ハンマー シートベルトカッター付（JIS規格適合品）

水に浸かった車は、外からの水圧でドアが開かなくなります。割れるのは側面のガラスで、フロントガラスは合わせガラスなので割れません。グローブボックスの奥ではなく、座ったまま手が届く場所に置いてください。

TORRAS スマホ防水ケース（IPX8・水中でも操作可・浮く設計）

119番も家族への連絡も、スマホが生きていることが前提です。水に落とすと沈んで探しようがなくなるので、浮く型かどうかがそのまま連絡手段の有無になります。入れたまま操作できます。

キーホルダー型 LEDライト（充電式・小型）

鍵につけて持ち歩けるサイズ。停電や夜道、内見での床下確認にも使えます。備えは「持ち歩けるかどうか」で使用率が変わります。

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「排水ポンプが動く前提」をやめた

発表文の理由の部分に、これまでの考え方を変える一文があります。

アンダーパスには排水ポンプが入っています。ところが大雨のときは、そのポンプの能力を超える水が流れ込むことがあり、さらに停電するとポンプ自体が止まります。いちばん水が出るときに、いちばん壊れやすいという構図です。

そこで、ポンプが正常に動くことを前提にした運用をやめ、雨の量という別の指標でも止める。これが「多重防御」の中身です。きっかけは2026年8月の千葉豪雨で、アンダーパスの冠水により人的被害が出たことだと発表文に書かれています。

看板だけでなく、遮断機も検討に入った

もう一つ、発表文には設備の話があります。通行止め看板・バリケード・カラーコーンなどの資機材を備蓄したうえで、自動作動または遠隔操作が可能な遮断機による車両進入防止設備も検討する、という内容です。

踏切のような遮断機を想像すると分かりやすいと思います。現在の多くのアンダーパスは、人が現地に行ってバリケードを置く方式です。夜中に豪雨が来たとき、その到着までの時間がそのまま空白になります。遠隔操作ができれば、その空白が消えます。