通行止め 高速を降りたら料金は/乗り継ぎの条件

工事の夜間通行止めや事故で高速道路が止まると、いったん一般道に降りて、通行止めの先でまた乗り直すことになります。このとき気になるのが料金です。

結論から言うと、NEXCOが指定したICで降りて、指定したICから同じ方向に乗り直せば、乗り直さなかったときと同じくらいの料金に調整されます。ただし条件を外れると、2回分の料金がそのままかかります。

なぜ乗り直すと高くなるのか

高速道路の料金は、1回の利用ごとにかかる「ターミナルチャージ」と、走った距離に応じた料金を足したものです。国土交通省の資料では、普通区間の水準はターミナルチャージ150円と、1kmあたり24.6円です。

• ターミナルチャージがもう1回かかる：降りて乗り直すと、利用が2回に分かれる
• 長距離の割引が途切れる：1回で100kmを超えて走ると、100〜200kmの部分は25%、200kmを超える部分は30%安くなるしくみ（長距離逓減＝ちょうきょりていげん）がある。途中で降りると、距離がそこでリセットされる

出典：国土交通省「高速道路料金の考え方」資料。通行止めで降りるのは運転する人のせいではないので、この上乗せ分を消すのが「乗継料金調整」です。

調整を受ける条件

NEXCO西日本の案内では、条件は次の2つです。

1. 通行止めごとに決められた「流出指定IC」で降りる
2. 一般道などを通って、決められた「再流入IC」から同じ方向に乗り直す

降りたあとに通行止めが解けた場合は、通行止め区間の中のIC（降りたICを含む）から乗っても対象になります。逆に、表に載っていないICで降りたり乗ったりすると、調整の対象から外れることがあります。

どのICが指定されているかは、通行止めのたびに発表資料の「乗継料金調整」の表で確かめます。2026年11月の東九州道の例は東九州道 夜間通行止め/中津〜日出は11月4日からにまとめました。

ETCと現金で手順が違う

出典：NEXCO西日本「乗り継ぎ料金調整」（四国の夜間通行止めの案内）、NEXCO西日本 九州支社 2026年7月31日発表（2026年11月1日に確認）。

ETCで気をつけること

• 最初から最後まで同じETCカードを挿したままにする。途中で抜くと自動で調整されない
• 最初の入口でETCが通らず通行券を取った場合は、降りるICで一般レーンに入り、係員に申し出る
• 指定ICの中には、ETC専用の料金所やETC車しか使えないスマートICが入っていることがある

ETCカードを持たずにETC専用の料金所に入ってしまったときの通り方は、ETC専用料金所 ETCなし/通り方と払い方にまとめています。

降りる前に確かめておくこと

• 通行止めの発表資料で、流出指定ICと再流入ICの組み合わせを見る
• う回路の距離と時間を見る。夜間通行止めのう回は、高速より50〜60分多くかかる例が多い
• 夜の一般道を長く走るので、トイレと充電の当てをつけておく

工事の夜間通行止めは、先の日程が発表資料に出ています。関東の例は圏央道 夜間通行止め/11月は牛久阿見〜下総です。

出典：国土交通省 高速道路料金の資料、NEXCO西日本「乗り継ぎ料金調整」、NEXCO西日本 九州支社 2026年7月31日発表（いずれも2026年11月1日に確認）。調整の条件は通行止めごとに決まります。料金の問い合わせは各NEXCOのお客さまセンターへ。アイキャッチは東九州道の塩見川橋付近（Tokinokimi・パブリックドメイン）。