奥多摩 通行止め　「崩れてから閉めるんでしょ」　東京の山の8区間92.4キロは、崩れる前に連続140ミリで閉まります

雨で閉まるのは8区間、合わせて92.4キロ

東京都建設局の西多摩建設事務所は、管内の道路のうち「連続降雨による道路通行規制区間」を8区間ぶん表にして出しています。区間長を足すと92.4キロ。この事務所が管理しているのは45路線・約388キロなので、およそ4分の1が対象です。

出典は西多摩建設事務所「道路・橋梁の維持補修」（ページ更新日2026年8月3日）。同じページには「山岳部の道路では、連続降雨量が規制値を超えた場合、落石・土砂崩れの危険を避けるために交通止めを行います」とあります。崩れてから閉めるのではなく、崩れる前に雨量だけで閉める仕組みです。

渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの

迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。

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渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。

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渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。

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災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。

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8区間とも140ミリ。区間ごとの差がない

この表のいちばんの特徴は、8つとも規制値が同じ140ミリで並んでいることです。同じ日に見た高知県の国道56号は5区間とも「何ミリで閉まるか」の欄が空欄でした。東京は逆に、全部の区間に数字が入っていて、しかも全部同じです。

おかあさん

区間で見ると、国道411号・国道139号・都道33号の3本は終点が「都県境」です。規制値は3本とも同じ140ミリ。雨は同じ山域にまとまって降るので、私は「1本だけ規制値に届かずに生き残る」形にはなりにくいと見ています。山越えの迂回を前提に予定を立てないほうが安全です。

同じ国道20号でも、東京側だけ基準がいちばん低い

国が管理する道は別の基準です。相武国道事務所は、国道20号の大垂水峠と相模湖周辺について「降り始めからの連続降雨量が150mmを超えた場合」に通行止めにすると書いています。都が管理する8区間の140ミリより10ミリ高い。管理者が違うだけで基準がずれます。

さらに国道20号を西へたどると、区間ごとに基準が三段階に分かれています。国交省の道路情報提供システムで、9月6日18時台に見た値がこちらです。

東京にいちばん近い大垂水区間は150ミリで、この路線の中でいちばん低い側です。そして18時台の時点で32ミリまで来ています。この数字は同じページで随時更新されるので、山梨方面へ抜けるつもりなら、出発前にここを見るのがいちばん早い確認になります。

公表されているのは「140ミリ」だけ。数え始めも解除も書いていない

都の表には規制値は載っていますが、連続降雨量をいつから数え始めるのか、何時間降らなければゼロに戻るのか、閉めたあと何を確認したら開けるのかは書かれていません。国道20号のように「いまいくつか」を出しているページも、都の8区間にはありません。あと何ミリで閉まるのかを、自分で数えることはできません。

もうひとつ、表の下にはこう添えられています。「規制値に達しない場合でも、落石・土砂崩れ等が予想されるときは、一部片側規制または全面通行止め等の措置をとります」。140ミリは上限ではなく目安で、届く前に閉まる余地が明記されています。

7日6時までの予想は、関東地方南部で250ミリ

気象庁が6日17時に出した東京都の予報は、6日が「雨　所により　夜　雷を伴い　非常に　激しく　降る」、7日が「雨　所により　明け方　まで　雷を伴い　非常に　激しく　降る」です。降水確率は6日18時から7日6時まで100%が続きます。

雨量の予想は、日本気象協会が伝えた気象庁の予想で、7日6時までの24時間降水量が多い所で関東地方北部150ミリ、関東地方南部250ミリ。続く8日6時までの24時間でも関東地方北部150ミリ、関東地方南部120ミリが見込まれています。東京都心の9月ひと月の平年値は224.9ミリなので、多い所では1日あまりでひと月分が落ちる計算です。

規制値の140ミリは、この予想の半分ほどの値です。多摩の山側で250ミリが降ると決まったわけではありませんが、「山に近づかなければ関係のない数字」ではなくなっています。

今夜の奥多摩周遊道路は、雨と関係なく閉まっている

8区間のうち奥多摩周遊道路だけは、雨量以前に時間で閉まります。4月から9月末までの通行できる時間は8時から19時まで（10月から3月末は9時から18時）。9月6日の19時を過ぎた時点で、この19.7キロはもう入れません。7日に走るつもりなら、朝8時より前にも入れません。

なお、東京側の国道411号は「国道」ですが、国が管理する区間ではありません。国交省の道路情報提供システムで国道411号の事前通行規制のページを開こうとすると、関東のコードでも中部のコードでも見つからないと返ってきます。青梅街道について答えを持っているのは、国のサイトではなく都のサイトのほうです。

生活・仕事にどう効くか

• 閉まる規模：8区間で合わせて92.4キロ。同じ7日の雨で自動的に閉まる千葉県の道路は県内95か所のうち1か所なので、東京の山側は距離で見るとけた違いに広い。
• 都県境をまたぐ道：8区間のうち国道411号・国道139号・都道33号の3本は終点が都県境。規制値が3本とも同じ140ミリなので、山梨側へ山越えで抜ける道がまとまって使えなくなることがある。
• 今夜の予定：奥多摩周遊道路は4月から9月末までは8時〜19時しか通行できない。6日19時を過ぎた時点で、雨量とは関係なくすでに閉まっている。

公式出典

• 東京都建設局 西多摩建設事務所「道路・橋梁の維持補修」（連続降雨による道路通行規制区間）（2026年8月3日発表）
• 国土交通省 道路情報提供システム「事前通行規制 国道20号」（連続雨量の実測値）（2026年9月6日発表）
• 国土交通省 関東地方整備局 相武国道事務所「国道20号 大雨時の通行規制について」（2026年9月6日発表）
• 東京都建設局「奥多摩周遊道路」（通行できる時間）（2026年9月6日発表）
• 気象庁 東京都の天気予報（6日17時発表）（2026年9月6日発表）
• 日本気象協会 tenki.jp「明日7日にかけて関東は災害級の大雨の恐れ」（気象庁の予想降水量）（2026年9月6日発表）

更新履歴

• 2026年9月6日　初版を公開