鹿児島 通行止め　屋久島の3本は220ミリで自動的に閉まる区間　ところが霧島の5本は、去年8月から393日開いていません

尾之間は490.5ミリ。49年間の記録を100ミリ以上超えた

では、実際にどれくらい降ったのか。気象庁のアメダスが出している24時間降水量の速報値（9月5日17時50分現在）で、屋久島町の2地点はこうなっています。

尾之間は観測史上1位を104.5ミリ上回りました。1976年からの49年間で最も多かった日を、100ミリ以上超えたことになります。屋久島のほうは通年の1位には届きませんでしたが、9月としては過去最多です（これまでは2001年9月2日の394ミリ）。

道路を閉める基準は220ミリでした。実際に降ったのは490.5ミリで、基準のおよそ2.2倍です。

393日開いていない霧島の5本は、3本が「迂回路 無」

ここからが、屋久島のニュースだけを見ていると出てこない話です。同じ一覧に「全車通行止・当分の間」で載っている区間は14件あり、そのうち5件が霧島市に集まっています。

いちばん早い8月8日6時30分から数えると、9月5日で393日です。5件とも解除予定の欄は空欄ではなく、はっきり「当分の間」と書かれています。そして5件のうち3件は、迂回路の欄が「有」ではなく「無」でした。県の側も、代わりに通れる道を案内できていないという意味になります。

おかあさん

一覧の更新日時を見ると、そうではありません。たとえば隼人溝辺線は2025年8月10日15時37分に一度更新されています。放置ではなく、直す見通しが立たないので日付を入れられない、という状態だと読むのが自然です。

「当分の間」は災害だけではない。工事で1年以上閉まっている道もある

もうひとつ、一覧を最後まで見ないと分からないことがあります。「全車通行止・当分の間」の中には、災害ではなく工事の規制も混ざっています。

• 湯之元佐目野線（薩摩川内市陽成町）… 2023年12月15日から。区分は工事規制
• 栗野停車場えびの高原線（湧水町木場）… 2024年9月9日から。区分は工事規制
• 国道270号（いちき串木野市大里）… 2024年11月18日から。備考に「河川改修に伴う薩摩渡瀬橋掛替えのため」

国道270号のように、備考へ理由が1行だけ書かれている区間もあります。橋の架け替えなら年単位になるのは当然で、「当分の間＝壊れたまま」と読んでしまうと実態を取り違えます。区分の欄が災害規制なのか工事規制なのかを見るだけで、その道が今どういう状態にあるのかは大きく変わります。

もうひとつ、県内でいちばん古い規制は錦江町の神之川橋にある10t以上通行止めで、2009年10月9日8時30分から続いています。ただしこれは重量制限で、備考に「8ｔ車以上通行止，路線バスと緊急車両除く」とあります。全車通行止めではないので、17件には入っていません。

生活・仕事にどう効くか

• 屋久島の山へ行く：白谷雲水峡へ上がる県道と、ヤクスギランドへ続く県道、西部林道側の県道が全車通行止め。3本とも迂回路の欄は「無」。
• 霧島市を車で走る：豊後迫隼人線の2区間と大川原小村線の1区間は、迂回路の欄が「無」のまま393日たっている。
• 解除を待つ：屋久島の3本は雨量で閉まる区間なので、雨がやんで点検が済めば開く。霧島の5本は崩土・陥没で、解除予定は書かれていない。

公式出典

• 鹿児島県 道路規制情報（規制一覧・2026年9月5日18時06分現在）（2026年9月5日発表）
• 鹿児島県 道路規制情報「異常気象時通行規制区間」（2026年9月5日発表）
• 気象庁 アメダス 24時間降水量の全国一覧（速報値・2026年9月5日17時50分現在）（2026年9月5日発表）

更新履歴

• 2026年9月5日　初版を公開