東名 事故/伊勢原、路肩で追突

発表されていること

発表されている内容を、確認できている範囲で並べます。

事故の状況は警察が調べています。ここから先の原因や責任については、発表を待ちます。

始まりは、パンクだった

この事故は、衝突から始まっていません。1台のタイヤがパンクして路肩に停まったところから始まっています。

高速道路で走れなくなる原因は、タイヤがいちばん多いことが分かっています。そのあとに起きるのが、この事故のような「停まっている車への追突」です。

路肩は、逃げ込む場所ではありません。本線のすぐ横で、時速80キロから100キロの車が流れている場所です。停めたあとに何をするかが、そのまま結果を分けます。

高速道路で停まったとき、やることは決まっている

高速道路会社と日本自動車連盟（JAF）が案内している手順は共通しています。

非常電話は1キロおきに設置されています。トンネルの中は200メートルおきです。

いちばん危ないのは、車の中で待つこと

雨の日や夜間だと、「車の中のほうが安全だろう」と考えがちです。実際は逆になります。

後続車から見て、路肩に停まっている車は動いているように見えることがあります。とくに夜は、テールランプが流れている車のものか、停まっている車のものかが判別しにくい。追突されたとき、車の中にいると逃げ場がありません。

車の前や後ろで待つのも同じです。高速道路会社が案内しているのは「ガードレールの外など安全な場所へ」で、車から離れることまでが手順に入っています。

停止表示器材は、積んでいないと反則金になる

2番目の「停止表示器材を置く」は、心がけではなく義務です。

道路交通法第75条の11と、同施行令第27条の6に定めがあります。置かなかった場合は故障車両表示義務違反となり、普通車で反則金6,000円・違反点数1点です。

ここで実際に困るのは、金額よりも「積んでいるかどうか」のほうです。三角表示板はトランクの底や工具入れに入っていることが多く、中古で買った車では最初から入っていないことがあります。確認できるのは、走り出す前だけです。

生活・仕事にどう効くか

• 移動：路肩は避難場所ではない。停まったら車から離れ、ガードレールの外へ出るところまでが手順。
• 仕事：停止表示器材は義務。置かないと普通車で反則金6,000円・1点。積んでいるかは出発前にしか確認できない。

生活・仕事にどう効くか

• 移動：路肩は避難場所ではない。高速道路上で停まったときに車内で待つか、車の外へ出てガードレールの向こうまで行くかで、身の置き場がまったく変わる。
• 仕事：停止表示器材を置かないと故障車両表示義務違反になる。普通車で反則金6,000円・1点。トランクに入っているかどうかは、走り出す前にしか確認できない。

公式出典

• NEXCO西日本 もしもの時は？緊急時の対処法（2026年9月16日発表）
• NEXCO西日本 よくあるご質問（もしもの時は）（2026年9月16日発表）
• JAF 高速道路で事故や故障が発生したらどうすればいいのですか？（2026年9月16日発表）

更新履歴

• 2026年9月16日　初版を公開。16日午前の事故について、発表されている事実のみを記載。