宮崎道、お盆の帰りは間に合います　ところが17日から12月下旬まで、えびのJCT〜小林ICは1車線です

この記事でわかること

• 8月17日から12月下旬まで、えびのJCT〜小林ICの車線が1本に減る
• 対向車と同じ路面を走る「対面通行」は9月上旬から12月上旬
• 同じ区間の過去2回の工事は、どちらも12月20日に終わっている

渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの

迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。

セイワ 携帯トイレ 3枚入×3個セット（前掛けシート付き・600cc）

渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。

Anker PowerDrive 2 Alloy（カーチャージャー・2ポート24W）

渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。

Anker Zolo Power Bank 20000mAh 45W（USB-Cケーブル内蔵）

災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。

※ 本記事には広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。紹介している商品は、記事の内容に関連するものを編集方針にもとづいて選んでいます。Amazonのアソシエイトとして、おかあさんのおうちは適格販売により収入を得ています。

8月17日から12月下旬まで、えびのJCT〜小林ICの車線が1本になります

NEXCO西日本九州支社が2026年7月17日に発表しました。E10宮崎自動車道のえびのJCT〜小林IC間にある橋で、コンクリートの床版を取り替えるための規制です。宮崎道は開通から45年以上が経っていて、傷んだ鉄筋コンクリートの床版を、より丈夫なプレストレストコンクリートの床版に入れ替えます。

場所はえびのJCTのすぐ東側です。九州道から宮崎道に入って、小林・都城・宮崎の方へ向かう車は必ずここを通ります。規制区間の手前で2車線が1車線に絞られるので、車線変更は早めに済ませることになります。

対向車と同じ路面を走るのは9月上旬から　8月中は自分の車線のままです

「8月17日から対面通行になる」と読んだ人へ。そうとは限りません。17日に始まるのは車線規制のほうで、対向車と同じ路面に移るのはもう少し先です。

これは発表文には書かれていません。工事専用サイトに置かれたリーフレットPDFの工程表にだけ載っています。3つの期間に分かれています。

本線上の情報板には「えびのJCT-小林IC 8月17日〜12月下旬終日車線規制」と表示されます。走っていて目に入るのはこの表示なので、対面通行の期間だけを知りたい人は、この記事の表のほうを覚えておいたほうが早いです。

過去2回の「12月下旬」は、どちらも12月20日でした

「12月下旬」がいつを指すのかは、発表文だけでは分かりません。ただ、この区間では過去にも同じ工事が行われていて、どちらも終了の報告が公表されています。並べるとこうなります。

令和4年も令和5年も、終わったのは12月20日でした。今年も同じになるとは限りませんが、年末に宮崎へ帰る予定を立てるときの目安にはなります。なお、今年の対象になっている橋の名前は、発表文にもリーフレットにも書かれていません。

渋滞は過去2回とも起きていません。ただし今年だけ条件が1つ違います

「対面通行になれば渋滞する」——ここはそうとは限りません。分けて考えたほうがよさそうです。

私は、この規制そのものが原因で渋滞する心配はまだ小さいと見ています。根拠は3つです。1つめは、NEXCO西日本が今回も渋滞を予測していないこと。2つめは、同じ区間の令和4年・令和5年の工事が、どちらも終了報告で「渋滞は発生しなかった」と書かれていること。3つめは、令和5年の対面通行区間が約2.0kmだったのに対し、今年は約0.9kmと半分以下で、規模がむしろ小さいことです。

ただし今年には、過去2回になかった条件が1つあります。熊本地震で通行止めが続いている九州道の松橋IC〜えびのICが、8月後半に一般車も通れるようになる予定だからです（国土交通省 第39報・8月13日10時現在）。ここが開けば、これまで遠回りしていた車がえびのに戻ってきます。規制区間はえびのJCTのすぐ先なので、その車は全部この1車線を通ることになります。「過去2回大丈夫だったから今年も大丈夫」とは、私は言い切らないほうがいいと考えます。

幅は3.25m。大型車の左右の余裕は片側37.5cmになります

3.5mが3.25mになる、と言われても25cmはぴんと来ません。大型車に当てはめると輪郭がはっきりします。

道路運送車両の保安基準 第2条は、自動車の幅を2.5mまでと定めています。この上限いっぱいの車が3.25mの車線を走ると、左右の余裕は合わせて75cm、片側では37.5cmです。ふだんの3.5mなら片側50cmあるので、12.5cmずつ削られる計算になります（当サイトで算出）。

最高速度が50km/hに下げられているのは、この余裕の減り方と釣り合っています。規制は終日で、雨の日も止まりません。夜間の雨の中を大型車と並んで通ることも起こり得るので、車間距離のほうを先に取っておくのが現実的です。

生活・仕事にどう効くか

• お盆のUターン（8月15〜16日）：規制の開始は8月17日（月）なので、16日までに通り抜ける車には関係ありません。
• 9月から12月の往復：規制は終日（昼夜連続）で、雨の日も実施されます。夜に走っても早朝に走っても、区間の車線は1本のままです。
• 大型車・トレーラー：対面通行区間は道路の幅が3.5mから3.25mに縮みます。特殊車両は事前に運行ルートの検討と通行許可申請をするようNEXCO西日本が求めています。

公式出典

• NEXCO西日本九州支社「E10宮崎自動車道 えびのJCT〜小林IC間で終日対面通行規制等を実施します」（2026年7月17日発表）
• E10宮崎道リニューアル工事 専用サイト（工程・リーフレットPDF）（2026年8月13日発表）
• NEXCO西日本「えびのJCT〜小林IC間の終日対面通行規制等は12月20日（水曜）をもって終了しました」（令和5年）（2023年12月20日発表）
• NEXCO西日本「えびのJCT〜小林IC間の昼夜連続対面通行規制等は12月20日（火曜）をもって終了しました」（令和4年）（2022年12月21日発表）
• 国土交通省「令和8年熊本地震による被害状況等について（第39報）」（2026年8月13日発表）

更新履歴

• 2026年8月13日　初版を公開