トヨタとWaymo（ウェイモ）は、bZ4X（ビーズィーフォーエックス）を使う自動運転タクシーの初期運行を2027年に日本で始めます。試験・検証を含む計画で、今回の発表には利用できる地域や運賃、予約開始日は示されていません。
計画と生産拠点
| 項目 | 10月30日の共同発表 |
|---|---|
| 日本での開始 | 2027年。試験・検証を含む初期運行 |
| 車両 | トヨタbZ4Xを活用 |
| 生産拠点 | 高岡工場。愛知県豊田市 |
| 工場で行う工程 | 車両の組立から自動運転用機器の搭載まで |
| その後の導入 | 英国などへ数年かけて順次展開する予定 |
2025年4月の基本合意から、実際の車両と生産・運行の計画へ話が進みました。今回示されたのは、Waymo（ウェイモ）のタクシーに使う車をトヨタが国内で生産し、日本で初期運行する枠組みです。すでに全国で一般客を乗せ始めたという発表ではありません。
画像の出典・補足
出典：画像：トヨタ自動車・Waymo。公式発表資料の車両イメージです。10月30日の共同発表・報道用画像を、本発表の車両紹介として使用。今回のタクシー用車両を紹介する画像です。
レベル４の意味
レベル4とは、あらかじめ定められた条件の中で、システムが運転操作をすべて担当する自動運転です。地域、走行環境などの条件が付くため、「どんな道路でも、どんな天気でも走れる車」を意味しません。共同発表も限定条件下の高度運転自動化と説明しています。
一方、運転者が周囲を監視し続ける運転支援機能と、今回の完全自動運転タクシーの計画は区別して読みます。呼び名が似ていても、運転操作を誰が担うか、どんな条件で作動するかが異なります。一般販売されている同じ名前の車を、そのまま無人タクシーとして使えるという案内ではありません。
乗り降りの設備
車内では後席の足元空間を確保し、自動開閉ドア、電動開閉式バックドア、間接照明を採用するとしています。人が運転しない技術だけでなく、乗客が自分で乗り降りしやすい車として整える計画です。
製造は高岡工場でまとめて行います。通常の車体組立と、Waymo（ウェイモ）の自動運転用ハードウェアの搭載までを一連の工程にする点が、今回の共同発表の具体策です。生産台数や一般向け車両の販売価格は示されていません。
乗車案内は今後
発表された2027年は初期運行の開始年です。何月何日から一般利用できるのか、何区を走るのか、どのアプリで予約するのかという案内まではありません。試験と一般向け営業を、同じ開始日と決めて読まないようにします。
両社は将来の市販車への技術活用も引き続き検討するとしています。こちらは今回決まったタクシー用車両の計画とは段階が異なります。予約や購入の判断に必要な情報は、サービス地域、利用条件、料金の公表を待ってそろえることになります。
結局どうすればよいか
- 乗れる地域、開始日、利用条件は今後のサービス提供者の発表で確認する。
公式出典
更新履歴
- 2026年10月30日 公式発表を確認して初版を公開
※本記事は2026年10月30日時点で公表されている情報にもとづきます。数値・制度・進路などは今後変わる可能性があるため、最新の内容は各公式発表をご確認ください。
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