相模原市 冠水　どこが危ないの？

相模原市で、大雨のときに水がたまるおそれがある道は11か所です。神奈川県119か所のうち、横浜市28、藤沢市13、伊勢原市12に次いで4番目に多い数です。

11か所の名前を並べると、10か所が同じ2文字で終わります。立体。関東7都県の774か所のうち「立体」と呼ばれるのは52か所しかなく、その5か所に1か所が相模原市にあります。

10か所の名前が「〇〇立体」です

11か所のうち、名前に「立体」が入るのが10か所。入らないのは南区当麻の「新昭和橋下」だけです。

関東の一覧を数えると偏りがはっきりします。7都県で774か所あり、いちばん多い呼び名は「アンダー」の168か所。「立体」は52か所しかありません。

その52か所を市区別に見ると、相模原市が10でいちばん多く、次が日野市の4。神奈川県内の「立体」12か所のうち10か所が相模原市で、残りは厚木市と大井町に1か所ずつです。

「立体」は通称ではありません。市が出している一覧の題名が「市内の立体交差（アンダーパス）一覧」。鉄道や幹線道路と交差させるために道路を掘り下げた、その箱の底が数えられています。

種別は市道7、県道4。県道の4か所も、政令指定都市なので管理者は相模原市です。国が直接管理する国道は1つもありません。

11か所とも、標高57.5メートルより上にあります

所在地を国土地理院の標高データに通すと、いちばん低いのが南区当麻の57.5メートル。新昭和橋下と下当麻立体が同じ数字です。いちばん高いのは緑区橋本八丁目の相原元橋本立体で143.9メートル、差は86.4メートルあります。引いたのは丁目・字の代表点の高さで、道路の底そのものの高さではありません。

目を引くのは高いほうではなく、低いほうです。100を超える市を同じ手順で測ってきましたが、いちばん低い箇所がここまで高い市はありませんでした。これまでの記録は豊田市の「13か所とも24.8メートル以上」です。

市街地が相模原台地の上にあるからです。この市では「低い土地だから水がたまる」という説明が成り立ちません。台地の上でも、道を掘り下げればそこが底になります。

市はこれとは別に、41か所を数えています

市のホームページに「道路冠水のおそれがある立体交差（アンダーパス）等」というページがあります。令和8年9月16日に更新されていて、一覧が2つ置いてあります。

1つめは「市内の立体交差（アンダーパス）一覧」で11か所。路線も所在地も、国の道路冠水注意箇所と同じでした。施設名だけは市の資料のほうが長く、国が「矢掛立体」と書く場所を市は「矢掛立体交差」と書いています。2つめが「市内の立体交差（アンダーパス）以外の冠水注意箇所一覧」で、一般37か所と傾斜4か所、合わせて41か所が載っています。

足すと市内52か所。国の一覧で見えている11か所は、市が把握している箇所の5分の1です。

区ごとに並べ直すと、見え方が入れ替わります。

国の一覧だけなら、緑区は2か所。どちらも橋本の市街地です。市の一覧を足すと、緑区が23か所でいちばん多くなり、中央区の9か所がいちばん少なくなります。

緑区の19か所に出てくるのは、下九沢、田名、町屋、川尻、三ヶ木、青山といった地名で、国の一覧には1つも出てきません。国のリストだけを見て「緑区は少ない」と読むと、事実と逆になります。

坂の下にたまる「傾斜」が4か所あります

市の41か所は、「一般」と「傾斜」に分けて書かれています。傾斜は4か所だけですが、この分け方を見たのはこのシリーズで初めてです。

アンダーパスは掘り下げた箱の底に水がたまります。傾斜は違います。坂を下った先に集まる。「ここから下」という形が見えないぶん、走っていて気づきにくいのはむしろこちらです。

中央区淵野辺本町の市道嶽之内当麻は、国の一覧にある共和嶽之内立体と同じ路線名です。1本の道に、掘り下げた箱と坂の下と、2種類の低い場所があることになります。

冠水の地図は、重要事項説明で示す義務がありません

相模原市には浸水（内水）ハザードマップがあります。平成24年9月の発行で、平成30年8月の改訂。雨水管で排水できないときや、八瀬川・姥川といった市が管理する川からあふれたときを想定しています。

想定しているのは、この雨です。

そしてもう一文、市の防災マップ一覧のページにこう書かれています。

宅地建物取引業法の施行規則が改められ、重要事項説明では水防法に基づく水害ハザードマップで物件の位置を示すことになりました。相模原市でその対象になるのは洪水のマップだけです。内水のマップは水防法に基づかないため、示す義務がありません。

示してはいけないという意味ではありません。ただ、冠水が心配な人ほど、説明では出てこない資料を自分で開きに行くことになります。

令和元年東日本台風で、市内に起きたこと

市は「令和元年東日本台風災害記録誌」を令和4年7月にまとめています。道路の被害は52の路線で474件。土砂崩れ143、崩落102、土砂流入96と続いて、冠水は45件でした。

その45件の「主な路線」として市が先に挙げているのは、国道412号と市道石神六間の2つです（表には「他」と続きます）。市道石神六間は、市の冠水注意箇所一覧に緑区青山2732-2として同じ路線名で載っています。ただし一覧が作られたのは台風の8か月後で、どちらが先かはこの資料からは分かりません。

同じ記録誌に、人の被害も書かれています。死者8名、負傷者3名で、全員が緑区内でした。このうち4人は、1台の軽乗用車に乗っていた人たちです。道路の冠水ではなく、川への転落でした。

発生場所は緑区青山。串川の中村橋付近から軽乗用車が河川に転落し、流された。乗っていたのは4人で、40代の男性、30代の女性、10代の女の子、10歳未満の男の子。全員が亡くなっています。

河川の被害は市内116か所で、うち串川が63か所。住まいの被害は199棟で、床上浸水20棟、床下浸水51棟。緑区の津久井地域に集中していました。

水に入ってしまった車から出るまで

国が数えた11か所は、どれも何かの下をくぐる道です。手前から見ると水面は平らに見えて、いちばん深い底は見えません。市が足した41か所には、坂を下りきったところという形もあります。

JAF（ジャフ）のテストでは、セダンが走れなくなる水深と、ドアが開かなくなる水深がほとんど同じでした。止まった時点で、窓を割る以外に外へ出る方法がなくなります。割れるのは横の窓です。フロントガラスは合わせガラスなので、脱出用ハンマーでも割れません。

ほかの市はどうなっているか

同じ手順で、ほかの市も1つずつ調べています。同じ資料でも、出てくる答えは場所ごとに変わります。

• 道路冠水マップ どこで見られるの？
• 横浜市 冠水 どこが危ないの？（神奈川県） 30か所のうち6か所は、標高60メートルより高い場所です
• 川崎市 冠水 どこが危ないの？（神奈川県） 12か所のうち10か所は鉄道の下、北の3区にはありません
• 藤沢市 冠水 どこが危ないの？（神奈川県） 13か所のうち10か所が「地下道」。市道の説明表には緯度経度が書いてあります
• 茅ヶ崎市 冠水 どこが危ないの？（神奈川県） 5か所とも「地下道」。砂丘の列を南北に抜ける道です

この記事のまとめ

相模原市で道路が冠水しやすい場所は、国の一覧で11か所。うち10か所の名前が「〇〇立体」で、関東の「立体」52か所の19%、神奈川県内の12か所のうち10か所がこの市にあります。11か所とも標高57.5メートル以上で、いちばん高い相原元橋本立体は143.9メートルです。

市はこれとは別に41か所を公表していて、合わせて市内52か所。国の一覧では2か所だった緑区が、足すと23か所でいちばん多くなります。市の内水のハザードマップは水防法に基づかないため、重要事項説明で必ず示されるのは洪水のマップだけです。