お盆の高速代、今年は割引が1日も効きません　名神は15日の上り25kmが最大

この記事でわかること

• お盆期間に休日割引が使える日が1日もない理由
• 名神高速でいつ・どこが何km詰まるのか
• 渋滞に当たる確率を下げるために外すべき2日間

今年のお盆は、割引が使える日が1日もない

NEXCO西日本が2026年7月17日に公表したお盆期間の渋滞予測は、令和8年8月7日（金）から8月16日（日）までの10日間が対象です。この期間、ETCの休日割引が適用されない日が指定されています。

並べてみると分かりますが、この10日間に含まれる土日祝は8日・9日・11日・15日・16日の5日で、その5日がそのまま適用除外に指定されています。つまり、お盆期間に休日割引が使える日は1日もありません。残りの5日はもともと平日なので、休日割引の対象外です。

ETCの休日割引は、地方部の区間の料金が30%引きになる制度です。長距離の帰省ほど効くので、往復で数千円の差になる家庭もあります。「土日だから安くなるはず」と見込んで予算を組んでいると、帰ってきてから請求で気づくことになります。

名神の最大は、15日の上り25km

NEXCO西日本管内で予測されている最大の渋滞は、上下線ともに名神高速道路です。

下りの旧山科バスストップ付近は、ピーク時の通過所要時間が約100分と予測されています。通常時は約15分の区間なので、同じ距離を走るのに85分よけいにかかる計算です。子ども連れなら、そのぶんのトイレ休憩と飲み物を見込んでおく必要があります。

旧山科バスストップは、京都東ICと京都南ICのあいだにある、過去に運用されていたバス停の跡地です。地図上の施設名では出てこないので、京都東ICを過ぎたあたり、と考えてください。大津IC付近は、その東側にあたります。関西から東へ戻る車も、東から関西へ入る車も、この京都・大津の区間で同じ場所に詰まる構図です。

外すべき2日は、下り13日と上り15日

渋滞の長さより、当たる確率で考えたほうが判断しやすいと思います。NEXCO西日本の予測では、10km以上の渋滞が多く発生するピークは、下り線が8月13日（木）、上り線が8月15日（土）です。

帰省の行きは13日、帰りは15日を外す。これだけで、10km以上の渋滞に当たる確率はかなり下がります。とくに15日は、上り線の最大渋滞（大津IC付近25km）と10km以上の多発が重なる日です。予定を1日ずらせるなら、この日を避ける価値があります。

ずらせない場合は時間帯です。名神の上り25kmは朝から夜まで続く予測なので、この日に限っては早朝出発も効きにくくなります。深夜割引が適用される時間帯まで待つ、という選択肢のほうが現実的かもしれません。

割引の停止は、渋滞対策より値上げとして効く

ここからは私の見方です。休日割引の適用除外は、渋滞を減らすための価格設定として説明されますが、お盆に関しては値上げとして家計に効くだけになっていると考えています。

理由は2つあります。1つめは、お盆の移動は日付をずらせない人が多いことです。お墓参りも、親戚の集まりも、相手のいる予定です。料金が3割上がっても出発日は変えられません。価格で需要を動かすには、動かせる需要が必要ですが、お盆はそこがいちばん硬い時期です。

2つめは、実際に渋滞予測が出ていることです。割引を止めたうえで、それでも名神で25kmの渋滞が予測されています。価格による調整が効いていれば、この数字はもっと小さくなるはずです。

制度としての是非はさておき、利用する側としては「今年のお盆は高速代が3割高い」と最初から決めて予算を組むのが正解です。そのうえで、13日と15日という2つの山を外せるかどうかを考える。順番はこちらのほうが後悔が少ないはずです。

生活・仕事にどう効くか

• 高速代：お盆期間に含まれる土日祝5日間（8日・9日・11日・15日・16日）はすべて休日割引の適用除外。ETC休日割引は地方部の料金が30%引きになる制度なので、その分がそのまま増える。
• 所要時間：名神高速の旧山科バスストップ付近は、ピーク時の通過に約100分。通常は約15分の区間で、85分の上乗せになる。
• 戻りの日：10km以上の渋滞が最も多いのは、下り線が8月13日、上り線が8月15日。この2日を外すだけで渋滞に当たる確率が下がる。

公式出典

• NEXCO西日本「ＮＥＸＣＯ西日本エリアのお盆期間における高速道路の渋滞予測」（2026年7月17日発表）
• NEXCO西日本「添付資料① 10km以上の渋滞予測箇所一覧表」（2026年7月17日発表）
• NEXCO西日本「渋滞予測ガイドマップ」（日付・エリア別）（2026年8月8日発表）

更新履歴

• 2026年8月8日　初版を公開