🗨️「シルバーウィークの東海北陸道、どこで詰まるの？」
NEXCO中日本の予測では、10キロ以上の渋滞は5日間で3回しかありません。下りは9月19日（土）朝の各務原トンネル付近が1回だけ。上りは22日（火・祝）と23日（水・祝）の夕方、鶴形山トンネル付近が2回。いずれも最大10キロ、通過に25分です。20日・21日は上下線とも10キロ以上の予測が出ていません。
［交通］ この記事の要点
2026年9月12日 発表
- 9月19日から23日に東海北陸道を走る人
- 名古屋方面から白川郷・高山・郡上八幡へ向かう人
- 東名・新東名から東海環状道を経由して北陸方面へ抜ける人
10キロ以上は、5日間で3回しかありません
NEXCO中日本が8月28日に出したシルバーウィークの渋滞予測を、東海北陸道の行だけ抜き出すと、こうなります。
| 日付 | 方向 | 先頭 | 時間帯 | ピーク | 最大 | 通過所要時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9月19日(土) | 下り | 各務原TN付近 | 9時〜13時 | 10時 | 10km | 岐阜各務原IC→関IC 25分 |
| 9月22日(火・祝) | 上り | 鶴形山TN付近 | 16時〜20時 | 17時 | 10km | 郡上八幡IC→美濃IC 25分 |
| 9月23日(水・祝) | 上り | 鶴形山TN付近 | 16時〜20時 | 17時 | 10km | 郡上八幡IC→美濃IC 25分 |
これで全部です。9月20日（日）と21日（月・祝）は、上下線とも10キロ以上の予測が1行も入っていません。中日の2日間は、少なくとも予測の上では空いている道ということになります。
渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの
迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。
渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。
渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。
災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。
※ 本記事には広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。紹介している商品は、記事の内容に関連するものを編集方針にもとづいて選んでいます。Amazonのアソシエイトとして、おかあさんのおうちは適格販売により収入を得ています。
行きは19日の朝、帰りは22日・23日の夕方
3回の並び方がきれいです。下りに出るのは初日の朝だけ、上りに出るのは後半2日の夕方だけ。行きと帰りが、日にちごとにはっきり分かれています。
下りの先頭になる各務原トンネルは、一宮木曽川ICから北へ入ってすぐの区間です。名古屋方面から白川郷・高山へ向かう車が、朝いちばんにここへ集まります。ピークは10時。9時より前に通り抜けてしまえば、この10キロには当たりません。
上りの先頭になる鶴形山トンネルは、郡上八幡ICと美濃ICの間です。ピークは17時。こちらは16時から20時までの4時間が予測の幅なので、15時台に動くか、20時を過ぎるまで待つかの二択になります。
＼この記事は2ページ構成／
コメント