🗨️「京急線は雨が何ミリ降ったら遅くなるのか、どこまで降ったら止まるのか」
京急電鉄が公表している基準では、毎時雨量30ミリ以上「または」連続雨量200ミリ以上で速度を落とします。毎時40ミリ以上または連続雨量300ミリ以上でさらに落とし、運転を見合わせるのは毎時40ミリ以上「かつ」連続雨量300ミリ以上の両方がそろったときです。2026年9月11日は全区間で終日ダイヤが乱れ、遅延証明書は9時から16時の時間帯で40分程度が発行されています。
［交通］ この記事の要点
2026年9月11日 発表
- 京急本線・空港線・久里浜線・逗子線を使う人
- 都営浅草線・京成線・北総線で京急へ直通する人
- 羽田空港へ電車で向かう人
- 横浜・川崎・横須賀・三浦から都心へ通う人
9月11日の遅延証明書は、全区間・全時間帯で出ている
京急の遅延証明書のページは、区間と時間帯ごとに何分程度の遅れが出たかを掲示しています。2026年9月11日はこうなっていました。
| 時間帯 | 品川〜横浜 | 横浜以南 | 空港線内 |
|---|---|---|---|
| 始発〜9時 | 上下とも30分程度 | 上下とも30分程度 | 上下とも30分程度 |
| 9時〜16時 | 上下とも40分程度 | 上下とも40分程度 | 上下とも40分程度 |
| 16時〜24時頃 | 上下とも30分程度 | 上下とも30分程度 | 上下とも30分程度 |
区間による差がありません。空港線も本線と同じ40分程度です。一部の区間だけが乱れたのではなく、路線全体で終日ダイヤが戻らなかった形になります。
停電でスマホを生かすための電源
設定で節約しても、数日の停電では足りません。充電の出どころを2系統以上にするのが現実的です。
災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。
停電下で扇風機とスマホを動かせるかどうかが、夏の避難生活の体感を大きく変えます。大型より、避難所や車まで持ち運べる重さのほうが実際に使えます。
手回しは常用の充電手段にはなりません。電源が尽きたあとに情報を得る最後の一手として、そしてスマホの電池を情報収集で使い切らないための道具として持ちます。
停電時は懐中電灯より、部屋全体を照らせるランタンの方が使えます。電池でも充電でも点くものだと、どちらが尽きても止まりません。
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雨で速度を落とす基準は、3段階で公表されている
京急は雨のときの運行の考え方を資料で公開しています。雨量計は10か所あり、そこで観測した数字で判断します。
| 観測した雨 | そのときの運行 |
|---|---|
| 毎時雨量30ミリ以上 または 連続雨量200ミリ以上 | 観測された区間で速度を落として運転 |
| 毎時雨量40ミリ以上 または 連続雨量300ミリ以上 | 観測された区間でさらに速度を落として運転 |
| 毎時雨量40ミリ以上 かつ 連続雨量300ミリ以上 | 観測された区間で運転を見合わせ |
ここで効いてくるのが、止まる条件だけが「または」ではなく「かつ」になっていることです。
毎時40ミリの激しい雨が降っても、降り始めからの積算が300ミリに届いていなければ、京急は止めずに速度を落として走らせます。逆に連続雨量が300ミリを超えていても、その時間の雨が40ミリ未満なら走ります。両方がそろわないと見合わせにはなりません。
連続雨量とは、雨が降り始めてからの積算雨量のことです。1時間ごとの数字とは別に数えます。
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