🗨️「新山梨環状道路の広瀬〜桜井は、いつ通れるようになるの？」
開通の時期はまだ発表されていません。10月4日に始まったのは、笛吹市石和町広瀬から甲府市桜井までの2.0kmで、橋の土台（橋梁の下部）をつくる工事です。用地は3月末で約54%しか取れておらず、国は「順次工事を進める」としています。4車線で、広瀬・和戸・桜井の3か所にインターチェンジ（いずれも仮称）ができる計画です。
［交通］ この記事の要点
2026年10月4日 発表
- 国道20号の石和〜甲府の渋滞を毎日通る人
- 甲府市桜井町・川田町、笛吹市石和町広瀬あたりに住む人・土地を持つ人
着工した区間
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 区間 | 笛吹市石和町広瀬〜甲府市桜井町 |
| 延長 | 2.0km |
| 道路 | 国道20号のバイパス（国が整備） |
| 車線・幅 | 4車線・幅18.25m |
| インターチェンジ | 広瀬IC・和戸IC・桜井IC/JCT（いずれも仮称） |
| 計画交通量 | 1日16,000〜20,400台 |
| 全体事業費 | 約228億円（2023年の再評価時点） |
| 今回の工事 | 本体構造物（橋梁下部工事） |
| 開通時期 | 未発表 |
着工式は10月4日15時から甲府市立甲運小学校の体育館で開かれ、主催は関東地方整備局・山梨県・甲府市・笛吹市でした。会場の都合で一般の人は入れない式典です。
渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの
迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。
渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。
渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。
災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。
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なぜ開通の時期が出ないのか
いちばん大きいのは用地です。国の事業評価の資料では、用地取得率は2023年3月末で約4%でした。それが2026年3月末で約54%まで進んだと報じられていて、着工はこの「半分取れた」段階での工事開始です。
| 時期 | できごと |
|---|---|
| 2013年3月 | 都市計画決定 |
| 2016年度 | 事業化 |
| 2019年3月 | 道路計画の説明会 |
| 2021年12月 | 都市計画変更 |
| 2022年9月5日 | 都市計画事業の承認・認可の告示 |
| 2022年度 | 用地買収に着手（10月に設計・用地説明会） |
| 2023年3月末 | 用地取得率 約4% |
| 2026年3月末 | 用地取得率 約54% |
| 2026年10月4日 | 着工式（橋梁下部工事） |
2023年の再評価では、通学路と農耕車が同じ道を使うことへの心配から、横断する通路を1か所増やす設計に改めています。地元との協議に時間がかかった、と資料に書かれています。
自分の家や土地に計画線がかかっていたら、建て替えや立ち退きがいつどう動くのかは、都市計画道路の立ち退きはいつ来るのかにこの区間の年表つきでまとめました。
資料に「完成年度2029年度」って書いてあったけど、それが開通じゃないの？
おかあさんあれは費用と効果を比べる計算のために置いた年度で、注記にもそう書かれています。国が開通目標として発表した日付ではありません。
国道20号はどれくらい混んでいるか
並行する国道20号（広瀬交差点〜双田交差点）では、19の交差点が主要渋滞箇所に指定されています。事故の型では追突が約8割で、朝7時台の上り線を中心に流れが落ちる区間です。新しい道は、甲府の市街地を通り抜けるだけの車をこちらへ移す役目を持っています。
北部区間17kmのうちの2km
甲府盆地をぐるりと回る新山梨環状道路は全長約43kmで、国・県が4つの区間に分けて整備しています。国が受け持つ北部区間は17kmあり、今回の2kmはその東の端です。
| 北部区間の内訳 | 延長 | 段階 |
|---|---|---|
| 広瀬〜桜井 | 2.0km | 2016年度事業化・今回着工 |
| 桜井〜塚原 | 5.5km | 2024年度事業化 |
| 牛句〜宇津谷（甲斐市） | 5.0km | 2004年度から着工準備 |
桜井には将来、埼玉方面へ向かう西関東連絡道路とつながるジャンクションができる計画で、完成すれば国道20号と西関東連絡道路が直結します。
生活・仕事にどう効くか
- 通勤・買い物：並行する国道20号には主要渋滞箇所が19交差点あり、事故の約8割が追突。完成すれば通過する車が市街地から外へ移る想定
- 沿線の土地：用地取得率は2023年3月末の約4%から2026年3月末の約54%まで進んだ。残りの用地交渉はこれから
結局どうすればよいか
- 開通時期は甲府河川国道事務所の発表で確かめる（事業評価の「完成年度2029年度」は費用便益を計算するための仮の置き方で、開通目標ではない）
- 自宅や買う予定の土地に計画線がかかっていないかは、都市計画図で先に確かめる
- 工事の通行規制は、甲府河川国道事務所の工事情報で確かめる
あわせて読む・調べる
くわしく知る（保存版の記事）
ほかに使える無料ツール
- 災害リスク診断 — 住所から浸水・土砂・地盤のリスクを確認する
- 住所まるごとチェック — 住所の表記ゆれ・実在をまとめて確認する
公式出典
- 国土交通省関東地方整備局 甲府河川国道事務所ほか 記者発表「国道20号 新山梨環状道路（広瀬〜桜井）〜令和8年10月4日に着工式を開催します〜」（2026年9月8日発表）
- 関東地方整備局 事業評価監視委員会 資料5「一般国道20号 新山梨環状道路（広瀬〜桜井）」再評価（2023年10月18日発表）
- 甲府河川国道事務所「新山梨環状道路（北部区間）」（2026年10月4日発表）
- YBS山梨放送「新山梨環状道路の北部区間（広瀬～桜井）が着工」（Yahoo!ニュース）（2026年10月4日発表）
- くるくら「甲府を囲む新山梨環状道路はどこまで進んだ？」（用地進捗率54%の出典）（2026年10月2日発表）
更新履歴
- 2026年10月4日 初版を公開
※本記事は2026年10月4日時点で公表されている情報にもとづきます。数値・制度・進路などは今後変わる可能性があるため、最新の内容は各公式発表をご確認ください。
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