🗨️「千葉の電車、明日は動くの？」
9月22日16時07分のJR東日本の発表では、千葉県内で「運転再開見込は立っていません」と書かれているのは3区間だけです。総武本線の四街道〜佐倉、外房線の千葉〜誉田、成田線の千葉〜成田。ほかの10区間は「終日運転を見合わせます」で、こちらは今日いっぱいと決めた言い方です。
［交通］ この記事の要点
2026年9月22日 発表
- 佐倉・四街道・成東・東金から千葉方面へ通勤通学している人
- 23日の連休最終日に千葉県内を移動する予定の人
- 成田空港へJRで向かう予定の人
「終日」と「見込は立っていません」は別の意味
JR東日本の運行情報は、止まっている区間ごとに書き方が変わります。9月22日16時07分の千葉県内には、次の2種類が並んでいました。
| 書き方 | 意味 | 22日16時の区間数 |
|---|---|---|
| 終日運転を見合わせます | 今日の終電まで止めると決めた | 10区間 |
| 運転再開見込は立っていません | いつ動くかまだ言えない | 3区間 |
| 再開は◯時頃を見込んでいます | 時刻まで出せる | 千葉県内は0区間 |
「終日」は期限が切ってある言い方で、翌朝の始発はあらためて判断されます。いっぽう「見込は立っていません」は、今日で終わるとも書いていません。同じ「止まっている」でも、明日の予定を組むときの意味がまるで違います。
どっちが重いの？
おかあさん「見込は立っていません」のほうです。JR東日本はこの表現を、原因の除去にどれだけかかるか読めないときに使います。22日の千葉では、この3区間はすべて河川の氾濫か土砂の流入が理由でした。
停電でスマホを生かすための電源
設定で節約しても、数日の停電では足りません。充電の出どころを2系統以上にするのが現実的です。
災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。
停電下で扇風機とスマホを動かせるかどうかが、夏の避難生活の体感を大きく変えます。大型より、避難所や車まで持ち運べる重さのほうが実際に使えます。
手回しは常用の充電手段にはなりません。電源が尽きたあとに情報を得る最後の一手として、そしてスマホの電池を情報収集で使い切らないための道具として持ちます。
停電時は懐中電灯より、部屋全体を照らせるランタンの方が使えます。電池でも充電でも点くものだと、どちらが尽きても止まりません。
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見込みが出ていない3区間は、全部が佐倉のまわり
| 路線 | 区間 | JR東日本が挙げた理由 |
|---|---|---|
| 総武本線 | 四街道〜佐倉 | 河川氾濫の影響 |
| 外房線 | 千葉〜誉田（ほんだ） | 土砂流入の影響 |
| 成田線 | 千葉〜成田／成田〜成田空港 | 佐倉駅付近での河川氾濫の影響 |
3つとも、佐倉駅をはさむか、佐倉駅に隣り合う区間です。佐倉市では22日の午後になっても通行止めが増え続けていて、市の地図に載った箇所は15時の時点で58か所でした。雨は22日0時からほとんど降っていません。降るのが止まったあとに水が集まってくる場所で、線路も道路も同時に止まっています。
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