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日暮里・舎人ライナーの運賃は値上げ?現行料金と検討状況

日暮里・舎人ライナーの運賃は値上げ?現行料金と検討状況。扇大橋〜足立小台を走る日暮里・舎人ライナー330形。2023年の参考写真です。

日暮里・舎人ライナーの運賃改定は検討段階で、東京都交通局が示した資料では値上げの実施日や金額は確認できません。現在の大人初乗りはきっぷ170円、ICカード168円です。東京都交通局は2033年度に資金不足となる見通しを説明しています。

目次

値上げはいつから?

東京都交通局は、2026年3月16日の東京都議会の委員会で、経営の状況を見ながら運賃改定を検討すると答えました。確認した資料では、値上げの実施日や新しい金額は示されていません。2033年度は、交通局が資金不足を見込む年度です。

現在の大人運賃

交通局の普通運賃表によると、1〜2キロはきっぷ170円、ICカード168円です。日暮里から見沼代親水公園までは8〜10キロの区分にあたり、大人はきっぷ340円、IC335円です。

距離大人きっぷ大人IC
1〜2キロ170円168円
3〜4キロ240円231円
5〜7キロ290円283円
8〜10キロ340円335円
日暮里・舎人ライナーの運賃と資金不足の見通し。現行の初乗りはきっぷ170円、IC168円。2025年度は経常黒字5億700万円。2033年度は資金不足の見通し。
東京都議会速記録と東京都交通局の公表資料から作成。

2025年度の黒字と2033年度の見通し

交通局が公表した2025年度決算では、日暮里・舎人ライナーの経常損益は5億700万円の黒字でした。前年度の2億5,100万円から増えています。年間の乗車人員は3,608万1千人、1日平均は9万9千人、乗車料収入は64億2,100万円でした。交通局は、監査と都議会の認定に付す前の数字として公表しています。

経常損益は1年度の成績です。都議会での資金不足の説明は、設備・車両の更新や企業債の返済などを含めた将来の手元資金についてです。2033年度の予測は運行終了の発表ではありません。

混雑対策と路線図

足立区の11月5日の案内では、交通局が2028年春のラッシュ時間帯の増発を目指しています。試験運行した代替バスの本格導入は見送られました。これは運賃の改定時期とは別の話です。

駅の位置と乗り換え先は東京都交通局の路線図に掲載されています。

扇大橋〜足立小台を走る日暮里・舎人ライナー330形。2023年の参考写真です。
扇大橋〜足立小台を走る日暮里・舎人ライナー330形。2023年の参考写真です。
写真と表紙の出典出典:MaedaAkihiko/Wikimedia Commonsの原写真。撮影日2023年7月23日。CC BY-SA 4.0。本文は縮小と形式変換、表紙はトリミングと文字合成。改変版も同じライセンスで公開。

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公式出典

2026年11月9日 確認

更新履歴

  • 2026年11月9日 都議会答弁、交通局の決算・運賃表と足立区の発表を照合。

※本記事は2026年11月9日時点で公表されている情報にもとづきます。数値・制度・進路などは今後変わる可能性があるため、最新の内容は各公式発表をご確認ください。

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この記事を書いた人

ハウスメーカー2社で営業職を経験し、不動産・建築の基礎を習得。
その後、地域密着型の不動産会社にて営業事務として勤務し、
契約書作成、ポータルサイト管理、物件情報の入力・更新など、
実務全般に携わってきました。

特に、ポータルサイトを「より魅力的に見せる工夫」や、
反響につながる「分かりやすい間取り図作成」を得意としています。
自分が関わった物件に反響があった時の喜びが、今の原動力です。

現在は子育てのため一線を退いていますが、
これまでの実務経験を活かし、
フリーランスとして不動産会社様向けの
バックオフィスサポート業務を開始しました。

現場目線を大切にしながら、
「早く・正確に・伝わる」業務サポートを心がけています。

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