北陸道 オービス/取締りの重点区間は公表済み

県警の資料は、事故の起きている場所まで書いている

この指針で目を引くのは区間表よりも後半です。過去3年間の7月から9月までの3か月間に、新潟県内の高速道路で人身交通事故が37件発生している、という集計が路線別・区間別で載っています。

いちばん多いのは高速道路の本線ではなく、並走する新潟西バイパスでした。内訳は曽和〜高山が6件、小新〜黒埼が6件、亀貝〜小新が1件。県警は「今期は、新潟西バイパスの全線にわたり、朝夕の交通量の多い時間帯における追突事故が多く発生しています」と書いています。

北陸道については「年間を通じて交通事故が多い路線で、全体の約24％を占めています」と書かれています。件数が分散している路線と、時間帯で集中している路線では、気をつけるところが違います。

死亡事故が起きた区間も名前で書かれている

同じ資料には、死亡事故の発生状況も区間つきで載っています。令和5年と令和6年は発生なし、令和7年に3件。

• 関越自動車道 下り線（六日町IC〜魚沼IC）＝1件
• 北陸自動車道 下り線（柏崎IC〜西山IC）＝1件
• 北陸自動車道 上り線（糸魚川IC〜親不知IC）＝1件

令和8年5月末時点では、死亡事故1件（関越道 下り線・小千谷IC）、人身事故16件で前年より7件減った一方、物件事故は1,014件で前年より52件増えています。けが人が出ていない事故は、増えているということです。

速度以外の取り締まりも書いてある

指針の「その他の交通指導取締り要点」には、速度以外の項目も並んでいます。

• 各インターチェンジ入口での飲酒運転・携帯電話・シートベルトの取り締まり強化
• 高速暴走や車間距離不保持など、あおり運転に直結する違反の取り締まり強化
• 朝夕の事故多発時間帯に、パトカーの赤色灯を点けたパトロールを強化

秋の全国交通安全運動は9月21日から30日までの10日間です。連休の帰りにこの期間が重なります。

「どこにあるか」を覚えるより、資料を1回読むほうが早い

可搬式の装置が入ると、置き場所の噂が出回ります。ただ、置き場所は変わるものなので、噂を集めても追いつきません。県警が自分で「ここを重点にする」と書いた紙が公開されているのだから、そちらを1回読むほうが確実です。

資料には、落下物への注意、気温が高い時期のタイヤのパンク・バースト、停止したときの安全措置（ハザード・発炎筒・三角表示板を出してからガードレールの外側へ退避）まで書かれています。取り締まりの話としてだけ読むと、いちばん役に立つところを読み飛ばすことになります。

生活・仕事にどう効くか

• 運転：可搬式は設置場所を固定しないため、固定式のオービスがある場所を覚えていても避けられない。撮影されると後日通知が届く。
• 通勤：県警の指針では、新潟西バイパスの全線にわたり「朝夕の交通量の多い時間帯における追突事故」が多いと書かれている。重点は速度だけではない。
• 旅行・帰省：秋の全国交通安全運動は9月21日から30日まで。期間中は取り締まりと呼びかけが強化される。

公式出典

• 新潟県警察「各警察署及び高速道路交通警察隊における速度等交通取締り指針」（高速隊・令和8年7月）（2026年7月1日発表）

更新履歴

• 2026年9月22日　初版を公開