🗨️「あしたの朝、鹿児島空港まで高速で行けますか」
9月5日0時から6時までのあいだに、九州自動車道の栗野IC〜溝辺鹿児島空港ICが通行止めになる見込みだと、国土交通省九州地方整備局とNEXCO西日本が9月4日18時に連名で発表しました。鹿児島空港の最寄りICが区間の南の端なので、閉まると人吉・えびの方面から高速で空港へ入れなくなります。鹿児島市側からの出入りはこの区間の外です。
［交通］ この記事の要点
2026年9月4日 発表
- 5日に車で鹿児島空港へ行く人
- 人吉・えびの方面から鹿児島へ抜ける人
- 霧島市・湧水町・姶良市に住んでいる人
この記事でわかること
- ✓ 5日0時〜6時に閉まる見込みは九州道の栗野IC〜溝辺鹿児島空港IC
- ✓ この2区間の通行止め基準は連続雨量200ミリ。隣のえびのIC〜栗野ICは350ミリ
- ✓ 200ミリになっているのは、のり面の対策が終わっていない暫定基準だから
9月5日に新たに閉まる見込みの区間
9月4日18時の発表資料に載っている13区間のうち、これから閉まる見込みとされたのは次の7つです。時間帯は「通行止めを始めると予測される時間帯」で、いつ開くかは書かれていません。
| 閉まる見込みの時間帯 | 路線 | 区間 | 管理者 |
|---|---|---|---|
| 9/4 18時〜24時 | 国道220号 | 宮崎市内海〜日南市伊比井 | 宮崎河川国道事務所 |
| 9/4 18時〜24時 | 国道220号 | 日南市宮浦〜日南市風田 | 宮崎河川国道事務所 |
| 9/4 18時〜24時 | 国道220号 | 垂水市牛根境 | 大隅河川国道事務所 |
| 9/5 0時〜6時 | E3 九州道 | 栗野IC〜溝辺鹿児島空港IC | NEXCO西日本 |
| 9/5 6時〜12時 | 国道10号 | 姶良市脇元〜鹿児島市吉野町磯 | 鹿児島国道事務所 |
| 9/5 6時〜12時 | E10 東九州道 | 佐伯IC〜延岡南IC | 延岡河川国道事務所 |
| 9/5 12時〜18時 | E10 宮崎道 | 高原IC〜都城IC | NEXCO西日本 |
このうち、いちばん早い時間に名前が挙がったのが九州道の栗野IC〜溝辺鹿児島空港ICです。溝辺鹿児島空港ICは鹿児島空港の出入口で、そこから北へ、横川ICと栗野ICまでが対象になっています。
渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの
迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。
渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。
渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。
災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。
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栗野IC〜溝辺鹿児島空港ICは、連続雨量200ミリで閉まる
どうして毎回この辺りばかり閉まるんですか
おかあさん閉める雨量が、隣の区間よりずっと低く決めてあるからです。
NEXCO西日本は、高速道路の区間ごとに「この雨量に達したら閉める」という数字を公表しています。最新版は令和8年8月14日現在のもので、九州道の鹿児島県内はこうなっています。
| 区間 | 連続雨量 | 組合せ雨量（連続＋時間） |
|---|---|---|
| 八代IC〜人吉IC | 430ミリ | 270ミリ＋55ミリ |
| 人吉IC〜えびのIC | 480ミリ | 370ミリ＋60ミリ |
| えびのIC〜栗野IC | 350ミリ | 200ミリ＋50ミリ |
| 栗野IC〜横川IC | 200ミリ | 150ミリ＋30ミリ |
| 横川IC〜溝辺鹿児島空港IC | 200ミリ | 150ミリ＋30ミリ |
| 溝辺鹿児島空港IC〜加治木JCT | 300ミリ | 200ミリ＋50ミリ |
| 加治木JCT〜鹿児島IC | 300ミリ | 200ミリ＋50ミリ |
今回閉まる見込みの2区間だけ200ミリで、九州道の鹿児島・熊本側では最も低い数字です。すぐ北のえびのIC〜栗野ICは350ミリ、すぐ南の溝辺鹿児島空港IC〜加治木JCTは300ミリ。同じ雨が降っても、この2区間が先に閉まります。
組合せ雨量のほうはもっと早く当たります。栗野IC〜溝辺鹿児島空港ICは、連続雨量が150ミリを超えていて、その時点の時間雨量が30ミリ以上になれば、200ミリを待たずに通行止めになります。隣の区間の組合せは200ミリ＋50ミリなので、ここでも差は小さくありません。
200ミリの理由は「応急復旧のまま」だと資料に書いてある
基準表の栗野IC〜横川IC、横川IC〜溝辺鹿児島空港ICには、どちらも米印が付いています。その米印の説明が、資料の最後にこう書かれています。
過去ののり面災害等で応急復旧により通行止め解除している区間で、斜面等の万全な対策が完了していないことから、通常の通行止め基準値より低い暫定基準値を設定している——。
つまりこの2区間は、いちど斜面が崩れて、とりあえず直して通してある状態です。本格的な対策が終わるまでは、通常より低い雨量で先に閉める運用になっている。「またこの区間か」と感じたことがあるなら、それは気のせいではありません。閉まりやすいように基準が決めてあります。
同じ米印は、九州道の八代IC〜人吉IC、東九州道の臼杵IC〜津久見IC、大分道の杷木IC〜日田IC、日田IC〜天瀬高塚ICなどにも付いています。九州の高速で「よく閉まる区間」として名前が挙がるところと、ほぼ重なります。
鹿児島空港へ向かう人が、出る前に見るもの
閉まっていたら、どこで降ろされるんですか
おかあさん北から来た車は栗野ICまでです。空港までは一般道に降りることになります。
発表資料には、う回路の案内は載っていません。所要時間の目安も出ていないので、この記事でも経路は書きません。前もって決めておけるのは時間のほうです。予測されている0時〜6時は、朝いちばんの便に間に合わせようとする人が動く時間帯と、ちょうど重なります。間に合うかどうかが心配なら、閉まってから考えるより、前夜のうちに空港側へ移動しておくほうが確実です。
資料には「本情報は予測時点のものです」と明記されていて、次の更新は9月5日0時ごろの予定とされています。気象の予測が変わって通行止めの可能性がある区間がなくなった場合は、更新そのものが行われません。更新が出ていない＝安全になった、ではないので、最後はアイハイウェイの実況で確かめてください。
生活・仕事にどう効くか
- 空港までの所要時間：北から来る車は栗野ICで降ろされる。九州道が栗野IC〜溝辺鹿児島空港ICで途切れるので、空港までは一般道で回ることになる
- 閉まる時間帯：予測は9月5日0時〜6時。始発便に間に合わせるつもりで深夜から早朝に動く人が、いちばん当たる時間帯
- 解除の見通し：事前通行規制は雨がやんで点検が終わるまで続く。9月4日18時の発表資料に解除時刻の予告はない
結局どうすればよいか
- 出発の直前に、アイハイウェイ（NEXCO西日本）で栗野IC〜溝辺鹿児島空港ICのその時点の状況を見る
- 5日の0時〜6時に空港へ向かう予定なら、前夜のうちに動くか、時間帯をずらすかを先に決めておく
- この2区間は暫定基準の区間なので、同じ降り方でも隣の区間より早く閉まる前提で予定を組む
あわせて読む・調べる
くわしく知る（保存版の記事）
- 高速道路はどんな基準で通行止めになる？
- 九州の通行止め、今日はどこまで広がった？ 9月4日朝6時までに1区間から5区間に増え、南九州道は熊本地震からまだ止まったままです
- 国道10号 通行止め いつまで 姶良市加治木町日木山の約800m、応急復旧は終わっていたのに解除の欄は「当分の間」です
ほかに使える無料ツール
- 災害リスク診断 — 住所から浸水・土砂・地盤のリスクを確認する
- 住所まるごとチェック — 住所の表記ゆれ・実在をまとめて確認する
公式出典
- 国土交通省九州地方整備局・九州運輸局・気象庁福岡管区気象台・西日本高速道路株式会社「台風第24号および前線の影響に伴う通行止めの可能性について（2026年9月4日18時00分現在）」（2026年9月4日発表）
- NEXCO西日本「大雨の影響による通行止めの可能性がある区間のお知らせ（9月4日18時00分時点）」（2026年9月4日発表）
- NEXCO西日本「異常気象等による事前通行規制基準（R8.8.14現在）」（2026年8月14日発表）
更新履歴
- 2026年9月4日 初版を公開（9月4日18時発表の資料にもとづく）
※本記事は2026年9月4日時点で公表されている情報にもとづきます。数値・制度・進路などは今後変わる可能性があるため、最新の内容は各公式発表をご確認ください。
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