国道42号 通行止め　尾鷲〜熊野は連続300ミリで閉まります　6月3日は迂回先の熊野尾鷲道路も同時に止まりました

尾鷲〜熊野の11.4キロは、残り81ミリまで来ました

国土交通省の道路情報提供システムには、国が管理する国道の「事前通行規制区間」が路線ごとに並んでいます。区間名と、閉まる条件と、いま実際に降っている連続雨量が同じ行に出るつくりです。9月6日20時39分に国道42号のページを開いた値がこちらです。

同じページを20時06分にも開いていて、そのときの矢ノ川峠は204ミリでした。33分で15ミリ積み上がった計算になります。規制値の300ミリは三重県が公表している雨量規制区間の表とも一致します。

渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの

迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。

セイワ 携帯トイレ 3枚入×3個セット（前掛けシート付き・600cc）

渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。

Anker PowerDrive 2 Alloy（カーチャージャー・2ポート24W）

渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。

Anker Zolo Power Bank 20000mAh 45W（USB-Cケーブル内蔵）

災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。

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迂回先の熊野尾鷲道路も、6月3日は同時に止まりました

検索窓には「紀勢道 尾鷲 通行止め」「高速道路 尾鷲 通行止め」と打ち込まれています。国道42号が閉まっても、並行して走っている無料の自動車専用道路へ回ればいい、と考えている人がいるということです。

おかあさん

前回はそうなりませんでした。紀勢国道事務所が令和8年6月3日4時10分現在で出した別紙には、荷坂・矢ノ川峠・佐田坂の3区間と、E42熊野尾鷲道路（尾鷲北IC〜熊野大泊IC）が、4つとも「通行止」と書かれています。

熊野尾鷲道路は延長24.0キロ、令和3年8月29日に全線が開通した無料の自動車専用道路です。紀勢国道事務所はこの道路の目的として「災害時に地域が孤立する恐れ」への備えを挙げています。ふだんは国道42号の代わりになりますが、大雨のときは同じ山を同じ雨が濡らすので、2本まとめて消えることがあります。

逆の順番になることもあります。工事のときは熊野尾鷲道路を止めて国道42号へ流す運用が実際にあります。工事なら片方が生きている、雨なら両方が閉まる。この違いは覚えておいて損がありません。

同じ三重県でも、亀山は180ミリ、熊野は320ミリ

三重県内で国が管理する国道のうち、雨量で閉まると決められている区間は5つだけです。そのうち3つが国道42号です。

亀山の鈴鹿峠は180ミリで閉まり、熊野の佐田坂は320ミリまで閉まりません。差は1.8倍です。同じ県の、同じ国が管理する国道でも、その場所がどれだけ雨に慣れているかで数字が変わります。

中部地方整備局の管内をまとめて数えると、この差はもっとはっきりします。国道1号から三遠南信自動車道まで15路線ぶんのページを開いて区間を数えると合計46区間で、いちばん高いのは静岡市清水区を通る国道52号の400ミリ、いちばん低いのは岐阜県飛騨市神岡町を通る国道41号の120ミリでした。3倍以上ひらいています。

46区間のうち28区間は、何ミリで閉まるか書かれていません

その46区間のうち、条件の欄に数字が入っているのは18区間だけです。残りの28区間は「予防的通行規制区間」と書かれ、雨量の欄も条件の欄も横棒のままです。国道42号にも4つあります（多気町前村〜丹生／大台町下三瀬〜大紀町柏野／大紀町大内山〜紀北町東長島／尾鷲市南浦〜熊野市飛鳥町大又）。

おかあさん

逆です。閉まる可能性はあるのに、あと何ミリかを自分で数えられません。この4区間については残り雨量を計算しようとせず、紀勢国道事務所の規制情報とライブカメラを直接見るのが確実です。

連続雨量は、雨が6時間ほどやむとゼロに戻ります

「あと81ミリ」は減ることもあります。国交省の川の防災情報は、降り始めからの合計を累加雨量と呼んだうえで、「無降雨が一定期間（期間の取り方は、観測所ごとに異なりますが、通常６時間程度となっています）続くと累加雨量がリセットされ」ると説明しています。

つまり夜のうちに雨がしっかり上がれば、朝には数字が0から数え直しになります。逆に、弱い雨が降ったりやんだりを繰り返す日は、リセットがかからないまま数字だけが積み上がります。強く降った時間より、やまない時間のほうが効いてくるのがこの数字の性格です。

300ミリは、尾鷲では1日で降りうる量です

規制値の300ミリを大きい数字だと感じるかどうかは、住んでいる場所で変わります。気象庁の平年値（1991〜2020年）で、尾鷲の9月の降水量は745.7ミリ、1年では3,969.6ミリ。9月に降る雨のおよそ4割が一度に降れば、矢ノ川峠は閉まる計算になります。

観測史上の記録はさらに極端です。尾鷲の日降水量の1位は1968年9月26日の806.0ミリで、10位でも549.0ミリ。上位10位はすべて500ミリを超えています。300ミリは「1日で超えることがある量」だと考えたほうが実態に近いです。

そのうえで、300ミリに達したら必ず閉まるとも限りません。届く前に落石や土砂崩れが起きれば、そこで閉まります。数字は目安であって、通行の保証ではありません。

生活・仕事にどう効くか

• 迂回のあて：熊野尾鷲道路（尾鷲北IC〜熊野大泊IC・24.0キロ・無料）は国道42号の迂回先だが、6月3日4時10分現在の紀勢国道事務所の資料では、国道42号の3区間とともに通行止と図示されている。片方が生き残る前提で予定を立てられない。
• 数えられる区間と数えられない区間：国道42号の三重県内には、規制値が公表されている3区間のほかに「予防的通行規制区間」が4つある。この4つは何ミリで閉まるかが空欄で、残り雨量を自分で計算できない。
• 雨がやんだあと：連続雨量は雨が降らない時間が6時間ほど続くとゼロに戻る（観測所ごとに違う）。降ったりやんだりが続く日は、数字が積み上がったまま夜を越える。

公式出典

• 国土交通省 道路情報提供システム「事前通行規制 国道42号（中部地方整備局）」（2026年9月6日発表）
• 国土交通省 中部地方整備局 紀勢国道事務所「台風６号による大雨のため国道４２号の通行止め開始」（別紙・通行規制区間図）（2026年6月3日発表）
• 三重県 県土整備部「道路：雨量規制区間」（2026年9月6日発表）
• 国土交通省 中部地方整備局 紀勢国道事務所「熊野尾鷲道路」（延長・開通日）（2026年9月6日発表）
• 国土交通省 川の防災情報「用語解説（累加雨量）」（2026年9月6日発表）
• 気象庁「尾鷲 平年値（1991〜2020年）」（2026年9月6日発表）
• 気象庁「尾鷲 観測史上1〜10位の値（日降水量）」（2026年9月6日発表）

更新履歴

• 2026年9月6日　初版を公開