北陸道の渋滞は18時間続きます　20日の賤ヶ岳は15キロなのに、朝6時から夜0時までです

🗨️「10キロの渋滞なら、少し待てば抜けられますか？」

北陸道は長さより続く時間のほうが問題です。NEXCO中日本の別紙-1では、9月20日と21日の下り・賤ヶ岳サービスエリアの先付近が6時から24時までの18時間。中央道の45キロ（5時〜16時の11時間）より7時間長く続きます。

［交通］この記事の要点

何が起きたか

NEXCO中日本が2026年8月28日、シルバーウィーク期間（2026年9月19日〜23日の5日間）の渋滞予測【中日本版】を発表した。中日本エリアで最大渋滞長10キロ以上の渋滞は上下合わせて140回。この5日間は休日割引が適用されない。

発表日・更新日

2026年8月28日発表　（2026年8月29日更新）

影響を受ける人

9月19日から23日に北陸道で滋賀・福井県境を通る人
関西方面から福井・石川・富山へ向かう人
石川県内で金沢・白山・能美を通る人
北陸道から舞鶴若狭道へ乗り継ぐ人

この記事でわかること

北陸道の渋滞は10〜15キロと短いのに、続く時間が16〜18時間と長いこと
詰まる場所が下りは賤ヶ岳サービスエリアの先、上りは刀根パーキングエリア付近に固定されていること
石川県内は美川インターチェンジ付近が4日連続で出てくること

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渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの

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10キロ、15キロ。北陸道は長い渋滞が出てこない

NEXCO中日本が2026年8月28日に発表した別紙-1は、最大渋滞長10キロ以上の渋滞を日付・方向・路線ごとに1行ずつ並べた表です。北陸道の行を全部拾っても、いちばん長いのは15キロ。30キロ以上に付く色は1つもありません。

ところが、右から2番目の「時間帯」の列だけが他路線とちがう伸び方をしています。

路線・区間	最大	時間帯	続く時間
北陸道下り賤ヶ岳SAの先（9/20）	15キロ	6時〜24時	18時間
北陸道下り賤ヶ岳SAの先（9/21）	10キロ	6時〜24時	18時間
北陸道上り刀根PA付近（9/21）	15キロ	7時〜24時	17時間
（参考）中央道下り相模湖IC付近（9/19）	45キロ	5時〜16時	11時間
（参考）東名下り豊田JCT付近（9/20）	20キロ	16時〜21時	5時間

長さは中央道の3分の1なのに、続く時間は1.6倍です。ピークをずらしても、時間帯の枠の外へ出られる時刻がほとんど残りません。

？

読者

10キロなら、ちょっと待てば抜けると思っていました。

おかあさん

北陸道は短いかわりに長く居座ります。見るのは長さより時間帯です。

下りは賤ヶ岳の先、上りは刀根。場所は動かない

北陸道の行は、詰まる場所がほぼ固定です。下りは滋賀県の賤ヶ岳サービスエリアの先付近、上りは福井県の刀根パーキングエリア付近。どちらも滋賀と福井の県境あたりです。

日付	方向	渋滞の区間	先頭	最大	ピーク	時間帯	ピーク時／通常時
9/19（土）	下り	小谷城スマートIC→敦賀JCT	賤ヶ岳SAの先	10キロ	11時	7時〜19時	約30分／約10分
9/20（日）	下り	長浜IC→敦賀JCT	賤ヶ岳SAの先	15キロ	10時	6時〜24時	約45分／約15分
9/21（月・祝）	下り	小谷城スマートIC→敦賀JCT	賤ヶ岳SAの先	10キロ	9時	6時〜24時	約30分／約10分
9/22（火）	下り	小谷城スマートIC→敦賀JCT	賤ヶ岳SAの先	10キロ	10時	7時〜23時	約30分／約10分
9/20（日）	上り	今庄IC→木之本IC	刀根PA付近	10キロ	10時	6時〜22時	約30分／約10分
9/21（月・祝）	上り	今庄IC→木之本IC	刀根PA付近	15キロ	16時	7時〜24時	約45分／約15分
9/22（火）	上り	今庄IC→木之本IC	刀根PA付近	15キロ	15時	7時〜23時	約45分／約15分
9/23（水・祝）	上り	今庄IC→木之本IC	刀根PA付近	10キロ	14時	12時〜20時	約30分／約10分

9月21日は、下りが6時から24時、上りが7時から24時。同じ県境で、上下線とも日付が変わるまで渋滞予測が続く1日です。9月19日は上りの行がなく、9月23日は下りの行がありません。

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石川県内は、朝5時から動きだす日がある

北陸道のもう一群は石川県内です。下りは能美根上スマートインターチェンジ付近、上りは美川インターチェンジ付近と金沢森本インターチェンジの先付近が先頭になります。

日付	方向	渋滞の区間	先頭	最大	ピーク	時間帯
9/20（日）	下り	安宅スマートIC→美川IC	能美根上スマートIC付近	10キロ	9時	7時〜20時
9/21（月・祝）	下り	安宅スマートIC→美川IC	能美根上スマートIC付近	10キロ	9時	7時〜21時
9/21（月・祝）	下り	白山IC→金沢森本IC	金沢東IC付近	10キロ	15時	7時〜20時
9/22（火）	下り	安宅スマートIC→美川IC	能美根上スマートIC付近	10キロ	10時	7時〜21時
9/20（日）	上り	白山IC→能美根上スマートIC	美川IC付近	10キロ	10時	6時〜21時
9/21（月・祝）	上り	白山IC→能美根上スマートIC	美川IC付近	10キロ	9時	5時〜21時
9/21（月・祝）	上り	小矢部IC→金沢東IC	金沢森本ICの先	10キロ	11時	5時〜21時
9/22（火）	上り	白山IC→能美根上スマートIC	美川IC付近	10キロ	14時	7時〜22時
9/22（火）	上り	小矢部IC→金沢東IC	金沢森本ICの先	10キロ	16時	8時〜22時
9/23（水・祝）	上り	白山IC→能美根上スマートIC	美川IC付近	10キロ	16時	9時〜20時

いずれも10キロで、通過は約30分（ふだん約10分）です。目を引くのは9月21日の上りで、美川インターチェンジ付近も金沢森本インターチェンジの先付近も5時から始まります。早出で先回りする作戦は、この日の石川県内には効きません。

i 行が無い日は「渋滞が起きない」という意味ではありません。10キロ以上の交通集中渋滞を見込んでいない、というのが別紙-1の書き方です。事故や工事、天候による渋滞は別に起こりえます。

5日間は休日割引が使えない

この期間に共通する条件がもうひとつあります。9月19日から23日は休日割引が適用されません。土曜と3つの祝日を含む5日間ですが、料金の割引はかからないという発表です。

北陸道は10キロ・15キロの行しか出てきません。ただし1本あたりが16時間から18時間続きます。ピークだけをずらす発想では抜けにくいので、動かすなら朝6時より前か、深夜側かのどちらかです。

生活・仕事にどう効くか

行きの日中：9月20日の下りは長浜インターチェンジから敦賀ジャンクションまで15キロ。6時から24時までの18時間続き、ピーク時の通過は約45分。ふだんの約15分より30分増える。
帰りの夕方：9月21日の上りは今庄インターチェンジから木之本インターチェンジまで15キロ。7時から24時までの17時間で、ピークは16時。通過は約45分、ふだんの約15分より30分増える。
石川県内：下りは能美根上スマートインターチェンジ付近、上りは美川インターチェンジ付近が先頭。いずれも10キロで、通過は約30分（ふだん約10分）。
高速料金：9月19日から23日は休日割引が適用されない。渋滞で時間がかかっても料金は割り引かれない。

結局どうすればよいか

滋賀・福井県境を下りで通るなら、9月20日・21日は6時より前に抜ける
帰りに木之本方面へ上るなら、9月21日・22日は刀根パーキングエリア付近の15時〜16時を外す
石川県内は朝5時から動きはじめる日がある。早出でかわす作戦は北陸道では効きにくい
9月23日は下りの行が1つも無い。日をずらせるなら最終日に寄せる

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公式出典

NEXCO中日本「シルバーウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【中日本版】」（No.6665）（2026年8月28日発表）
同別紙-1「2026年度シルバーウィーク期間の中日本高速道路における渋滞発生予測（最大渋滞長10km以上）」（2026年8月28日発表）

更新履歴

2026年8月29日　初版を公開

※本記事は2026年8月29日時点で公表されている情報にもとづきます。数値・制度・進路などは今後変わる可能性があるため、最新の内容は各公式発表をご確認ください。

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この記事を書いた人

おかあさんのおうち

ハウスメーカー2社で営業職を経験し、不動産・建築の基礎を習得。
その後、地域密着型の不動産会社にて営業事務として勤務し、
契約書作成、ポータルサイト管理、物件情報の入力・更新など、
実務全般に携わってきました。

特に、ポータルサイトを「より魅力的に見せる工夫」や、
反響につながる「分かりやすい間取り図作成」を得意としています。
自分が関わった物件に反響があった時の喜びが、今の原動力です。

現在は子育てのため一線を退いていますが、
これまでの実務経験を活かし、
フリーランスとして不動産会社様向けの
バックオフィスサポート業務を開始しました。

現場目線を大切にしながら、
「早く・正確に・伝わる」業務サポートを心がけています。