🗨️「連休の後半なら、東名の名古屋側はすいてきますか？」
豊田ジャンクション付近は変わりません。NEXCO中日本の別紙-1では、9月19日から23日の5日間とも、下りの豊田ジャンクション付近に20キロの行が並びます。しかもピークは5日とも17時、時間帯は16時から21時です。
［交通］ この記事の要点
NEXCO中日本が2026年8月28日、シルバーウィーク期間（2026年9月19日〜23日の5日間）の渋滞予測【中日本版】を発表した。中日本エリアで最大渋滞長10キロ以上の渋滞は上下合わせて140回。この5日間は休日割引が適用されない。
2026年8月28日 発表 （2026年8月29日 更新）
- 9月19日から23日に東名で豊田ジャンクションを通る人
- 東名から伊勢湾岸道・東海環状道へ乗り継ぐ人
- 豊川・音羽蒲郡・岡崎から名古屋方面へ向かう人
- 新東名で岡崎東インターチェンジを通る人
この記事でわかること
- 下りの豊田ジャンクション付近が5日連続で同じ20キロ・同じ17時ピークであること
- 上りは豊田ジャンクションではなく岡崎インターチェンジ付近が先頭になること
- 新東名の岡崎東インターチェンジ付近も、20日以降は同じ17時ピークであること
渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの
迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。
渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。
渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。
災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。
※ 本記事には広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。紹介している商品は、記事の内容に関連するものを編集方針にもとづいて選んでいます。Amazonのアソシエイトとして、おかあさんのおうちは適格販売により収入を得ています。
5日間、同じ場所・同じ長さ・同じ時刻
NEXCO中日本が2026年8月28日に発表した別紙-1は、最大渋滞長10キロ以上の渋滞を日付・方向・路線ごとに1行ずつ並べた表です。東名の下りを日付順に追うと、ひとつの行が5日ぶん同じ形で並びます。
| 日付 | 渋滞の区間 | 先頭 | 最大 | ピーク | 時間帯 | ピーク時／通常時 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9/19（土） | 音羽蒲郡IC→豊田JCT | 豊田JCT付近 | 20キロ | 17時 | 16時〜20時 | 約50分／約15分 |
| 9/20（日） | 音羽蒲郡IC→豊田JCT | 豊田JCT付近 | 20キロ | 17時 | 16時〜21時 | 約50分／約15分 |
| 9/21（月・祝） | 音羽蒲郡IC→豊田JCT | 豊田JCT付近 | 20キロ | 17時 | 16時〜21時 | 約50分／約15分 |
| 9/22（火） | 音羽蒲郡IC→豊田JCT | 豊田JCT付近 | 20キロ | 17時 | 16時〜21時 | 約50分／約15分 |
| 9/23（水・祝） | 音羽蒲郡IC→豊田JCT | 豊田JCT付近 | 20キロ | 17時 | 16時〜21時 | 約50分／約15分 |
区間も長さもピーク時刻も、5日間まったく動きません。違うのは初日の終わりが20時で、20日以降は21時までという1時間ぶんだけです。連休の後半なら軽くなる、という形にはなっていません。
混みそうな日を外せば、あとは大丈夫だと思っていました。
おかあさん豊田は5日とも同じです。外すのは日ではなく、夕方の時間帯のほうです。
初日の9月19日だけ、朝にもう1つ山がある
豊田ジャンクション付近の行は、9月19日だけ2本あります。夕方の20キロに加えて、朝の25キロです。
| 日付 | 渋滞の区間 | 最大 | ピーク | 時間帯 | ピーク時／通常時 | 増加分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9/19（土）朝 | 豊川IC→豊田JCT | 25キロ | 7時 | 6時〜13時 | 約60分／約15分 | 約45分 |
| 9/20（日）朝 | 岡崎IC→豊田JCT | 10キロ | 9時 | 8時〜11時 | 約25分／約10分 | 約15分 |
| 9/21（月・祝）朝 | 岡崎IC→豊田JCT | 10キロ | 9時 | 8時〜11時 | 約25分／約10分 | 約15分 |
初日の朝は25キロで、6時から13時まで7時間続く予測です。20日・21日の朝も行はありますが10キロで、3時間で終わります。朝に動くなら、いちばん重いのは連休初日です。22日・23日の朝には行がありません。
上りの先頭は豊田ジャンクションではなく岡崎インターチェンジ
方向が変わると、詰まる場所も変わります。上りの東名で先頭になるのは豊田ジャンクションではなく、その手前の岡崎インターチェンジ付近です。
| 日付 | 渋滞の区間 | 先頭 | 最大 | ピーク | 時間帯 | ピーク時／通常時 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9/19（土） | 日進JCT→音羽蒲郡IC | 岡崎IC付近 | 30キロ | 9時 | 8時〜13時 | 約75分／約20分 |
| 9/20（日） | 東名三好IC→岡崎IC | 岡崎IC付近 | 20キロ | 10時 | 9時〜13時 | 約50分／約15分 |
| 9/21（月・祝） | 東名三好IC→岡崎IC | 岡崎IC付近 | 20キロ | 10時 | 9時〜13時 | 約50分／約15分 |
| 9/22（火） | 豊田上郷スマートIC→岡崎IC | 岡崎IC付近 | 10キロ | 16時 | 15時〜19時 | 約25分／約10分 |
| 9/23（水・祝） | 豊田上郷スマートIC→岡崎IC | 岡崎IC付近 | 10キロ | 16時 | 15時〜19時 | 約25分／約10分 |
上りは前半と後半で山の時刻が入れ替わります。19日から21日は午前（ピーク9時から10時）、22日と23日は夕方（ピーク16時）です。9月19日の30キロは、表で色が付いている30キロ以上の行のひとつで、通過は約75分。ふだんの約20分より55分増えます。
新東名へ回っても、17時のピークは同じ
東名を避けて新東名に回る手もありますが、別紙-1では新東名の下りにも同じ時刻の行が並びます。先頭は岡崎東インターチェンジ付近です。
| 日付 | 渋滞の区間 | 最大 | ピーク | 時間帯 | ピーク時／通常時 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9/19（土） | 新城IC→豊田東JCT | 20キロ | 10時 | 9時〜14時 | 約50分／約15分 |
| 9/20（日） | 新城IC→豊田東JCT | 20キロ | 17時 | 16時〜22時 | 約50分／約15分 |
| 9/21（月・祝） | 新城IC→豊田東JCT | 20キロ | 17時 | 16時〜22時 | 約50分／約15分 |
| 9/22（火） | 新城IC→豊田東JCT | 10キロ | 17時 | 16時〜22時 | 約25分／約10分 |
| 9/23（水・祝） | 新城IC→豊田東JCT | 10キロ | 17時 | 16時〜22時 | 約25分／約10分 |
初日だけピークが10時で、20日以降は東名と同じ17時です。しかも終わりは22時で、東名より1時間長く続きます。どちらに回っても夕方は同じなので、動かせるのは通る時刻のほうです。
5日間は休日割引が使えない
この期間に共通する条件がもうひとつあります。9月19日から23日は休日割引が適用されません。土曜と3つの祝日を含む5日間ですが、料金の割引はかからないという発表です。
豊田ジャンクション付近の20キロは、5日間ずっと同じ場所に同じ時刻で置かれています。連休のどこかにずらしても消えない山なので、外すなら16時より前か、21時より後かのどちらかです。
生活・仕事にどう効くか
- 夕方の帰り道：9月19日から23日の5日間とも、東名下りは音羽蒲郡インターチェンジから豊田ジャンクションまで20キロ。ピーク時の通過は約50分で、ふだんの約15分より35分増える。
- 連休初日の朝：9月19日だけは朝にも山がある。豊川インターチェンジから豊田ジャンクションまで25キロで、ピークは7時。通過は約60分、ふだんの約15分より45分増える。
- 帰りの上り：上りは豊田ジャンクションではなく岡崎インターチェンジ付近が先頭。9月19日は日進ジャンクションから30キロで、通過は約75分。ふだんの約20分より55分増える。
- 新東名へ回った場合：新東名の岡崎東インターチェンジ付近も、9月20日から23日は東名と同じ17時ピーク。20日・21日は20キロで通過が約50分、22日・23日は10キロで約25分。
結局どうすればよいか
- 豊田ジャンクションを下り方向へ通るなら、16時より前か21時より後に回す
- 連休初日の9月19日だけは朝7時にも山がある。午前に動くなら6時より前に抜ける
- 上りで名古屋方面から帰るなら、岡崎インターチェンジ付近の9時〜13時（19日〜21日）を外す
- 新東名に回っても岡崎東インターチェンジ付近が17時ピーク。ルートより時刻を動かす
公式出典
- NEXCO中日本「シルバーウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【中日本版】」（No.6665）（2026年8月28日発表）
- 同 別紙-1「2026年度 シルバーウィーク期間の中日本高速道路における渋滞発生予測（最大渋滞長10km以上）」（2026年8月28日発表）
更新履歴
- 2026年8月29日 初版を公開
※本記事は2026年8月29日時点で公表されている情報にもとづきます。数値・制度・進路などは今後変わる可能性があるため、最新の内容は各公式発表をご確認ください。
コメント