🗨️「11月に東名の名古屋あたりで集中工事があるって聞いたけど、遠回りしたら余計に時間がかかるんじゃないの？」
そうならない区間があります。NEXCO中日本の資料では、名二環から豊田JCTへ向かう場合、工事区間を通るより伊勢湾岸道へ迂回したほうが約20分短い見込みです。しかも迂回した通行料は直通と同額に調整されます（ETC車のみ）。
［交通］ この記事の要点
NEXCO中日本 名古屋支社は2026年8月27日、E1東名 名古屋IC（インターチェンジ）〜東名三好IC 上り線と、C2名二環（めいにかん）上社JCT（ジャンクション）〜名古屋IC 上り線などで集中工事を行うと発表した。期間は11月9日0時から11月29日6時まで。
2026年8月27日 発表
- 11月に東名の名古屋IC〜東名三好IC 上り線を使う人
- 名二環・名古屋高速で名古屋市内から東へ向かう人
- この区間を通る運送・配送の仕事をしている人
- 名古屋IC・本郷IC・鳴海IC・植田IC・東名三好ICを日常的に使う人
この記事でわかること
- 11月の東名集中工事で、迂回のほうが所要時間が短くなる区間はどこか
- 21日間のうち規制が外れる3日間はいつか
- 迂回した通行料が直通と同額に調整される条件
渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの
迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。
渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。
渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。
災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。
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迂回のほうが20分速い、とNEXCOの資料に書いてある
集中工事と聞いて、まず頭に浮かぶのは「遠回りさせられて時間も料金も余計にかかる」ではないでしょうか。ところが今回の参考資料には、その逆の数字が並んでいます。
NEXCO中日本が2026年8月27日に出した参考資料には、迂回したときの所要時間の目安が4パターン載っています。工事区間を通ったときは「最大の渋滞が出ているときに、渋滞区間を時速20kmで走った場合」、迂回したときは「渋滞が発生しない場合」という条件つきの参考値です。
| 向かう先 | 工事区間を通る | 迂回する | 差 |
|---|---|---|---|
| 名二環 → 豊田JCT （名古屋南JCTから伊勢湾岸道へ） | 約70分 | 約50分 | −20分 |
| 名二環 → 豊田JCT （一宮側から伊勢湾岸道へ） | 約75分 | 約55分 | −20分 |
| 小牧IC → 豊田JCT （名古屋高速経由） | 約55分 | 約50分 | −5分 |
| 一宮IC → 豊田JCT （名古屋高速経由） | 約60分 | 約55分 | −5分 |
渋滞していないときの数字と比べているだけでは？
おかあさんそのとおりで、条件はそろっていません。ただ、工事期間中に実際どちらが速いかは専用サイトでその時々の所要時間が出るので、出る前に見比べれば済みます。
21日間ずっと規制されるわけではない
報道の見出しは「11月9日から21日間」です。ところが参考資料の日程を見ると、車線規制は続けて21日間ではなく、2本に分かれています。
| 区間 | 1本目 | 2本目 |
|---|---|---|
| E1東名 名古屋IC〜東名三好IC 上り線 | 11月9日0時〜21日6時 | 11月24日0時〜29日6時 |
| C2名二環 上社JCT〜名古屋IC 上り線 | 11月9日0時〜18日6時 | 11月24日0時〜29日6時 |
11月21日6時から24日0時までは、どちらの区間も規制がありません。この3日間は勤労感謝の日をはさむ3連休にあたります。名二環のほうはさらに早く、11月18日6時でいったん終わって約5日半あきます。動かせる予定があるなら、ここに寄せるのがいちばん確実です。
渋滞の予測は5か所に出ている
昼夜連続の車線規制にともなって、NEXCO中日本は5か所で渋滞を予測しています。
- E1東名 上り線（東京方面）：東名三好IC付近を先頭に最大9km
- C2名二環 上り線（名古屋IC方面）：名古屋IC付近を先頭に最大8km
- C2名二環 内回り（楠JCT方面）：上社JCT付近を先頭に最大3km
- C2名二環 外回り（名古屋南JCT方面）：名古屋南JCT付近を先頭に最大3km
- E1A伊勢湾岸道 上り線（豊田JCT方面）：豊明IC付近を先頭に最大6km
迂回先である伊勢湾岸道にも最大6kmの予測が出ている点は見落とさないほうがよさそうです。日によって渋滞する区間が違うので、日付ごとの予測は東名集中工事の専用サイトで公開されています。
料金調整はETC車だけ。現金では受けられない
工事区間を避けて迂回した場合、直通で走ったときと同じ額になるよう通行料金が調整されます。対象は11月9日0時〜21日6時と、11月24日0時〜29日6時。全車種が対象ですが、ETC車に限られます。
やり方は難しくありません。一連の走行を同じETCカードで、いつもどおりETCレーンを無線走行するだけです。出口の表示器には調整前の金額が出ますが、翌月以降のカード会社からの請求で調整されます。
資料に載っている例はこの2つです。
- E1名神 大垣IC → E1東名 浜松IC（大型車）：迂回7,510円 → 直通6,720円に調整
- C2名二環 清洲東IC → E1東名 岡崎IC（普通車）：迂回2,340円 → 直通1,910円に調整
ETCを付けていない車はどうなりますか。
おかあさん調整はありません。遠回りした分の料金はそのままかかります。現金で走るなら、料金より時間を優先するかどうかで選ぶことになります。
昼も閉まるインターがある
集中工事というと夜間の閉鎖を思い浮かべますが、今回は昼夜を通して閉まる接続路が2か所あります。
- E1東名 名古屋IC 東名から県道60号（長久手方面）への接続路：11月10日0時〜14日6時（予備日は14日6時〜16日6時）
- C2名二環 本郷IC 上り線出口：11月9日0時〜15日6時（予備日は15日6時〜18日6時）
このほか、東名三好IC上り入口、名古屋IC（東名下り線から名二環への接続路）、日進JCT、東郷PA上り、名二環の鳴海IC・植田IC・上社南ICでは、22時や20時から翌朝6時までの夜間閉鎖が日を分けて行われます。日進バスストップの上り線も、11月10日20時から11日6時まで使えません。
工事の中身は、橋の舗装補修と、東名の日進JCT〜東名三好IC間の渋滞対策工事、それに道路の維持作業です。
生活・仕事にどう効くか
- 通勤・帰省の所要時間：東名三好IC付近を先頭に最大9km、名二環は名古屋IC付近を先頭に最大8kmの渋滞予測。伊勢湾岸道へ迂回すれば豊明IC付近の最大6kmで済む見込み。
- 通行料金：指定のルートで迂回した場合は直通と同額に調整される。名二環 清洲東IC〜東名 岡崎IC（普通車）の例では、迂回2,340円が直通1,910円に調整。ただしETC車限定で、現金では受けられない。
- 仕事の配車・納品：名古屋ICから県道60号への接続路は11月10日0時から14日6時まで丸4日間閉鎖。夜間だけの閉鎖と違い、昼の配送にも当たる。
結局どうすればよいか
- 11月9日〜21日と24日〜29日に東名の名古屋IC〜東名三好IC 上り線を使う予定があるか、先に確認する
- 名古屋市内から東へ向かうなら、伊勢湾岸道への迂回で所要時間が短くなるか専用サイトで確かめる
- 料金調整を受けるなら、一連の走行を同じETCカードでETCレーンから通す
- 11月21日6時から24日0時までは規制が外れるので、動かせる用事はこの3連休に寄せる
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公式出典
- NEXCO中日本「E1東名（名古屋IC〜東名三好IC）およびC2名二環（上社JCT〜名古屋IC）などで集中工事を実施します」（2026年8月27日発表）
- NEXCO中日本 参考資料「迂回ルートと工事概要のご案内」（PDF・17ページ）（2026年8月27日発表）
- 東名集中工事 専用サイト（2026年8月27日発表）
更新履歴
- 2026年8月27日 初版を公開
※本記事は2026年8月27日時点で公表されている情報にもとづきます。数値・制度・進路などは今後変わる可能性があるため、最新の内容は各公式発表をご確認ください。
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