松江道はいつから夜に通れないの？　9月28日に閉まるのは三次東〜三刀屋木次の61キロで、松江側はまだ開いています

4つの区間は、開始日も開始時刻もそろっていない

国土交通省中国地方整備局の三次河川国道事務所とNEXCO西日本中国支社は2026年7月30日、E54 松江自動車道（松江道）とE9 山陰自動車道（山陰道）で夜間通行止めを実施すると発表しました。舗装の補修、樹木の伐採などの維持修繕、トンネルの非常用設備の点検、4車線化にともなう仮設防護柵の撤去をまとめて行うためです。

発表は1枚にまとまっていますが、中身は管理している役所・会社が違う4つの区間の寄せ集めです。開始日も、閉まる時刻も、夜の本数もそろっていません。

4区間とも土曜・日曜・祝日は実施しません。NEXCO西日本の2区間は、これに加えて11月2日（月）も実施しないと明記されています。予備日は、NEXCO西日本の2区間が11月12日夜〜11月14日朝に設定されているのに対し、国土交通省の2区間には予備日の設定がありません。

おかあさん

降りる先が三次側なら21時、宍道側なら20時が区切りです。同じインターチェンジを使っていても、どちらへ向かうかで1時間ずれます。

渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの

迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。

セイワ 携帯トイレ 3枚入×3個セット（前掛けシート付き・600cc）

渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。

Anker PowerDrive 2 Alloy（カーチャージャー・2ポート24W）

渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。

Anker Zolo Power Bank 20000mAh 45W（USB-Cケーブル内蔵）

災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。

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9月28日から10月17日までは、61kmが続けて閉まる

国土交通省が管理する2区間は、どちらも9月28日夜から始まります。三次東IC〜雲南吉田ICが44.6km、雲南吉田IC〜三刀屋木次ICが16.4kmで、合わせて61.0kmが10月17日朝まで続けて閉まります。松江道で広島側と出雲側を夜に行き来する経路が、この期間だけまとまって消える形です。

10月19日からは絵が変わります。雲南吉田IC〜三刀屋木次ICが10月17日朝に終わるかわりに、三刀屋木次IC〜宍道JCTと山陰道の松江玉造IC〜出雲ICが始まります。つまり10月19日から10月31日までは、真ん中の雲南吉田IC〜三刀屋木次ICだけが開いていて、その前後が閉まっているという飛び石の状態になります。11月に入ると三次東IC〜雲南吉田ICも終わり、残るのはNEXCO西日本の2区間だけです。

う回すると何分増えるか

発表資料には、う回路と通常ルートの所要時間の差が区間ごとに書かれています。10月19日夜から10月30日朝までの、いちばん閉まっている期間の数字です。

目を引くのは距離の伸びと時間の伸びが釣り合っていないところです。出雲IC⇔三次ICは距離が約19km増えるだけなのに、時間は69分増えます。う回路が国道9号・国道54号・国道184号・国道375号をつなぐ一般道で、信号と勾配のぶんだけ速度が落ちるためです。松江玉造IC⇔出雲ICも、3km増えて19分増えます。

11月4日夜から11月12日朝までは、松江玉造IC⇔三刀屋木次ICが＋約12分、出雲IC⇔三刀屋木次ICが＋約24分と、差が小さくなります。閉まる区間が減るためです。

おかあさん

資料の数字ではそうなっています。高速の80kmと一般道の40kmは、同じ距離でも倍ちがいますから。

お知らせを受け取るLINEは、全区間をカバーしていない

NEXCO西日本の松江高速道路事務所は、公式LINEアカウントで工事期間中の通行止め情報を配信しています。ただし発表資料に書かれている対象は「NEXCO西日本管理区間の山陰自動車道・松江自動車道・安来道路」です。

裏を返すと、9月28日から始まる国土交通省管理の三次東IC〜三刀屋木次ICは、このLINEの配信対象に含まれていません。私はここが今回いちばん引っかかるところだと考えています。利用する人にとっては1本の松江道でも、情報の出口は管理者ごとに分かれていて、片方だけ登録しても全部は届きません。国土交通省の区間については三次河川国道事務所のホームページを見るしかない、というのが今回の作りです。

問い合わせ先も同じように分かれています。三次東IC〜三刀屋木次ICは三次河川国道事務所 尾道松江自動車道出張所（0824-63-4686・平日8時30分〜17時15分）、それ以外はNEXCO西日本中国支社 松江高速道路事務所（0852-62-9230・平日9時〜17時、工事実施日は工事終了時刻まで）です。

なぜ夜に全部止めるのか

今回止まる区間は、一部を除いて片側1車線です。この形の道路で工事をすると、通常は片側交互通行の規制が必要になります。資料によると、松江道と山陰道では令和元年度から、片側交互通行の回数を減らすために作業を夜間通行止めへまとめる方式をとっています。

つまり夜の10時間を差し出すかわりに、昼の片側交互通行を年間で減らしているという取り引きです。昼に通る人の待ち時間が見えにくいぶん損をした気分になりますが、規制の総量としては夜へ寄せたほうが小さくなる、という設計になっています。

生活・仕事にどう効くか

• 夜の長距離移動：松江玉造ICから中国道の三次ICまでは、通常なら約93km・約81分。う回すると約105km・約137分で、＋約49分かかる。出雲ICから三次ICなら＋約56分で、片道2時間26分の計算になる。
• 9月28日からの1か月：9月28日夜から10月17日朝までは、三次東IC〜三刀屋木次ICの61.0kmがまとめて閉まる。松江道で広島側へ抜ける経路が夜だけ使えなくなるので、帰りの時刻を21時前に寄せるか、国道54号に降りるかの二択になる。
• 高速料金：この工事では乗継料金の調整が行われない。う回で一度降りて乗り直すと、利用したIC間の料金をそれぞれ支払うことになる。

公式出典

• 国土交通省 中国地方整備局 三次河川国道事務所／NEXCO西日本 ニュースリリース「E9 山陰自動車道 米子西IC〜東出雲IC、松江玉造IC〜出雲IC 及びE54 松江自動車道 三次東IC〜宍道JCT 夜間通行止めを実施いたします」（2026年7月30日発表）
• 国土交通省 中国地方整備局 三次河川国道事務所 記者発表資料（松江自動車道 夜間通行止め）（2026年7月30日発表）

更新履歴

• 2026年8月28日　初版を公開