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関越道 渋滞 シルバーウィークで一番長いのはどこ? 9月22日17時、坂戸西スマートIC付近で40キロです ところが下りの最長35キロは、東北道の羽生パーキングエリアでした

🗨️「シルバーウィークに関越道で帰ってくるけど、どのくらい混むの?」

上りの最長は9月22日(火)17時ごろ、坂戸西スマートIC付近を先頭とする40キロです。下りの最長は9月20日(日)9時ごろ、東北道の羽生PA付近で35キロ。関東エリアの10キロ以上の渋滞は5日間で73回と予測されていて、これはゴールデンウィーク並みの回数です。

[交通] この記事の要点

発表日・更新日

2026年9月9日 発表

影響を受ける人
  • 9月19日〜23日に関越道・東北道を車で走る人
  • 埼玉・群馬・新潟方面へ帰省する人
  • 連休最終盤の22日・23日に東京方面へ戻る人
目次

関東エリアの渋滞予測は、5日間で73回

NEXCO東日本が2026年8月28日に公表した予測では、関東エリアで10キロ以上の渋滞が73回起きるとされています。同社はこれを「ゴールデンウィーク並み」と表現しました。9月19日から23日までのわずか5日間で、です。

「連休といっても9月だし、お盆ほどではないだろう」と考えている人は、ここで一度立ち止まったほうがよさそうです。2026年のシルバーウィークは11年ぶりの5連休で、日並びがゴールデンウィークに近い形になっています。

渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの

迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。

セイワ 携帯トイレ 3枚入×3個セット(前掛けシート付き・600cc)
セイワ 携帯トイレ 3枚入×3個セット(前掛けシート付き・600cc)

渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。

Anker PowerDrive 2 Alloy(カーチャージャー・2ポート24W)
Anker PowerDrive 2 Alloy(カーチャージャー・2ポート24W)

渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。

Anker Zolo Power Bank 20000mAh 45W(USB-Cケーブル内蔵)
Anker Zolo Power Bank 20000mAh 45W(USB-Cケーブル内蔵)

災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。

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上りと下りで、最長の場所が違う

公表された最大渋滞は、上りと下りで別の高速道路です。数字だけ並べると次のようになります。

方向日時場所長さ
上り9月22日(火)17時E17 関越道 坂戸西スマートIC付近最大40km
下り9月20日(日)9時E4 東北道 羽生PA付近最大35km

坂戸西スマートIC(さかどにしスマートインターチェンジ)は埼玉県坂戸市にあり、関越道が東京へ向けて下っていく途中にあります。羽生PA(はにゅうパーキングエリア)は同じ埼玉県の羽生市で、こちらは東北道です。どちらも「都心から50〜60キロ圏で、上り坂やサグ部が続く区間」という共通点があります。

ピークは日にちだけでなく、時間帯で決まる

予測では、下り線は9月20日(日)の午前から昼過ぎ、上り線は9月21日(月)と22日(火)の昼過ぎから夜が要注意とされています。つまり、連休の最終日である23日(水)だけを警戒しても足りません。

上りの最長が22日17時に出ているのは、23日に仕事や学校が控えている人が「最終日の前日に帰る」動きをするためです。23日の夕方にもう一度混みますが、22日のほうが長い予測になっている点は、行動を決めるうえで効きます。

40キロの渋滞では、何が起きるか

40キロというのは、東京駅から横浜を越えて藤沢のあたりまでの距離です。渋滞の中の平均速度が時速20キロだとすると、抜けるまでに2時間かかります。渋滞の先頭がどこで、自分がどこから並ぶかによって変わりますが、「30分の予定が2時間半になる」という規模だと考えたほうが安全です。

この長さになると、サービスエリアもパーキングエリアも駐車場が満車で入れません。車内で完結できる備えがあるかどうかが、そのまま体力の差になります。

この連休は、休日割引が効かない

もうひとつ押さえておきたいのが料金です。NEXCO各社の休日割引は、大型連休の期間中は適用から外れる日が設定されることがあります。2026年のシルバーウィークは9月19日から23日までの5日間すべてが休日割引の対象外です。深夜0時から4時までの深夜割引は別枠なので、22時以降に出発して深夜帯にかかるように走ると、渋滞と料金の両方を避けられる計算になります。

ただし深夜割引は「0時をまたげば全部安くなる」という単純な仕組みではなくなっています。連休中に深夜帯を使うつもりなら、自分のルートで実際にいくら下がるのかを先に確かめておくほうが確実です。

生活・仕事にどう効くか

  • 帰りの時間:上りのピークは21日(月)と22日(火)の昼過ぎから夜。40キロの渋滞に入ると、通常30分の区間で2時間以上かかることがある。
  • 出発の判断:下りのピークは20日(日)の午前から昼過ぎ。混雑を外すなら19日の早朝か、21日以降にずらすほうが確実。
  • 車の中の準備:40キロの渋滞は、進んでも止まってもトイレに行けない時間が数時間続く。飲み物・充電・簡易トイレの有無で消耗の差が出る。

結局どうすればよいか

  • 自分が走る日と方向が、上りのピーク(21日・22日の昼過ぎ〜夜)に当たっていないか確認する
  • 当たっているなら、出発を午前中に早めるか、22時以降に遅らせる
  • 渋滞にはまる前提で、飲み物・モバイルバッテリー・簡易トイレを車に積んでおく

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公式出典

更新履歴

  • 2026年9月9日 初版を公開

※本記事は2026年9月9日時点で公表されている情報にもとづきます。数値・制度・進路などは今後変わる可能性があるため、最新の内容は各公式発表をご確認ください。

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この記事を書いた人

ハウスメーカー2社で営業職を経験し、不動産・建築の基礎を習得。
その後、地域密着型の不動産会社にて営業事務として勤務し、
契約書作成、ポータルサイト管理、物件情報の入力・更新など、
実務全般に携わってきました。

特に、ポータルサイトを「より魅力的に見せる工夫」や、
反響につながる「分かりやすい間取り図作成」を得意としています。
自分が関わった物件に反響があった時の喜びが、今の原動力です。

現在は子育てのため一線を退いていますが、
これまでの実務経験を活かし、
フリーランスとして不動産会社様向けの
バックオフィスサポート業務を開始しました。

現場目線を大切にしながら、
「早く・正確に・伝わる」業務サポートを心がけています。

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