🗨️「旧千葉外房有料道路、やっと開いたんですよね？」
開いたのは辺田十字路から誉田ICまでの6.1kmです。復旧範囲は約9.7kmなので、差し引き3.6kmほどが残ります。しかも残る誉田IC〜大木戸ICでは新たな崩落箇所が見つかり、いつ開くかは発表されていません。
［交通］ この記事の要点
国土交通省関東地方整備局 道路部・千葉県・千葉市が2026年8月26日、令和8年8月千葉豪雨で通行止めが続いていた県道67号 生実本納線（旧千葉外房有料道路）について、辺田十字路〜誉田IC間の上下線6.1kmを8月26日15時に通行止め解除すると発表した。残る誉田IC〜大木戸IC間は新たに崩落箇所が発見されたため、引き続き緊急復旧を行う。
2026年8月26日 発表 （2026年8月27日 更新）
- 千葉市緑区・市原市から茂原方面へ車で通勤している人
- 旧千葉外房有料道路を使って外房へ出かける予定の人
- 国道126号や茂原街道の混み具合が気になる人
- 通行止め区間の近くに家や土地を持っている人
この記事でわかること
- 8月26日15時に開いたのはどこからどこまでか
- まだ開かない区間と、その理由に書かれていた一言
- 被災箇所が4か所に分かれていて、市をまたいでいること
この記事でわかること
- ✓ 8月26日15時に開いたのは、どこからどこまでの何kmか
- ✓ 残る区間がまだ開かない理由として書かれていた一言
- ✓ 被災箇所が4か所に分かれ、千葉市と市原市にまたがっていること
渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの
迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。
渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。
渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。
災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。
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開いたのは辺田十字路から誉田ICまでの6.1km
国土交通省関東地方整備局の道路部と、千葉県、千葉市が2026年8月26日に連名で発表しました。令和8年8月千葉豪雨で土砂が流れ出し、通行止めが続いていた県道67号 生実本納線——地元では旧千葉外房有料道路と呼ばれている道です——の一部が、同じ日の15時から通れるようになりました。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 路線 | 県道67号 生実本納線（旧千葉外房有料道路） |
| 解除された区間 | 辺田十字路〜誉田IC 上下線 |
| 解除された延長 | 6.1km |
| 通行できるようになった日時 | 2026年8月26日（水）15時 |
| まだ開かない区間 | 誉田IC〜大木戸IC |
| その区間の解除日 | 発表資料に記載なし |
| 緊急復旧の対象範囲 | 辺田十字路〜大木戸IC 約9.7km |
ここで注意したいのが、いちばん下の行です。緊急復旧の対象になっている範囲は約9.7kmで、今回開いたのはそのうちの6.1km。差し引き3.6kmほどが残ります。この3.6kmという数字は資料に直接は書かれておらず、9.7kmから6.1kmを引いたものなので、実際の残り延長は多少前後します。それでも「全部開いた」わけではないことは、資料のどこを読んでもはっきりしています。
ニュースで「解除」と見たので、もう茂原まで抜けられると思っていました。
おかあさん抜けられません。開いたのは千葉市側の入口から誉田ICまでです。誉田ICから先、大木戸IC方向はまだ止まったままです。
残る区間が開かない理由は「新たに崩落箇所が発見された」
資料には、残る誉田IC〜大木戸IC間についてこう書かれています。新たに崩落箇所が発見されたため、引き続き緊急復旧（道路啓開）を実施し、早期の通行止め解除を目指します。
解除の日付は書かれていません。「早期の」までです。つまりいつ通れるようになるかは、8月26日の時点では誰も出していないということになります。
位置図には被災箇所が4つ載っています。①千葉市緑区誉田町（橋台背面の崩壊）、②市原市瀬又、③千葉市緑区越智町、④市原市瀬又の越智高架橋。このうち④に「※新たに確認された崩落箇所」の注記が付いています。
被害は1か所ではなく、9.7kmに点々と出ている
千葉市緑区と市原市にまたがって4か所。これがこの道の復旧が長引いている理由です。1か所の土砂を取り除けば終わる話ではなく、約9.7kmの区間を歩いて、崩れているところを1つずつ潰していく作業になります。
千葉県と千葉市からの支援要請を受けて、国は8月21日からテックフォース（緊急災害対策派遣隊）を追加で派遣しました。現地調査には、テックフォースのアドバイザーの東京理科大学・塚本良道教授、日本建設業連合会、建設コンサルタンツ協会が加わり、復旧作業にはテックフォースのパートナー企業の日本工営、大林組、清水建設、それに千葉市建設業協会が入っています。1つの県道に、これだけの体制が組まれているということです。
これだけ人が入っているのに、まだ日付が出ないんですか。
おかあさん日付を出せない理由が「新たに崩落箇所が発見された」なんです。掘ってみて初めて分かった被害があるので、先に日付を約束できないんですね。
「開通の見込み」が後ろにずれるのは、掘ってから分かる被害があるから
私は、今回の発表でいちばん読んでおくべきなのは6.1kmという数字ではなく、「新たに崩落箇所が発見された」という一文のほうだと考えています。
豪雨で崩れた道路は、水が引いた直後に見えている被害がすべてではありません。土を取り除き、構造物の裏側を確認していく過程で、後から見つかる被害があります。今回の④越智高架橋がまさにそれで、最初の被災箇所の数え方に入っていなかったものが、作業の途中で1つ増えました。
だから、災害で止まった道の「開通見込み」は、最初に出た見込みより後ろにずれることがあります。逆に言えば、行政が日付を出さないときは、まだ全体像が見えていないということでもあります。9月の予定を組むときは、この道が開いている前提で組まないほうが安全です。
なお、8月26日15時に開いた6.1kmのほうは、上下線とも通行できます。千葉市側から誉田ICまでの往復であれば、豪雨の前と同じように使えます。
生活・仕事にどう効くか
- 毎日の通勤：辺田十字路〜誉田ICの6.1kmは8月26日15時から上下線とも通れる。ただし誉田ICから先、大木戸IC方向へは抜けられないので、茂原方面へ向かうルートはまだ元に戻っていない。
- 予定の立て方：残る区間の解除日は発表資料に書かれていない。「早期の通行止め解除を目指します」という表現までで、日付は出ていない。9月の予定を組むときに開通を前提にしないほうが安全。
- 家や土地の見方：被災箇所は千葉市緑区誉田町・千葉市緑区越智町・市原市瀬又の4か所。1か所の土砂ではなく、約9.7kmの区間に点々と被害が出ている。
結局どうすればよいか
- 誉田ICから茂原方面へ抜ける予定があるなら、当面は国道126号など別のルートで所要時間を測り直す
- 残り区間の解除は日付が出ていないので、千葉県県土整備部の道路情報と関東地方整備局の発表を出発前に見る
- 自分の家や通勤路が同じような谷筋・盛土の上にないかを、災害リスク診断で住所から確かめる
公式出典
更新履歴
- 2026年8月27日 初版を公開
※本記事は2026年8月27日時点で公表されている情報にもとづきます。数値・制度・進路などは今後変わる可能性があるため、最新の内容は各公式発表をご確認ください。
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