🗨️「北陸道の夜間通行止めって、その晩だけ我慢すれば終わりですよね？」
通行止めは4晩だけです。ただし同じ発表の中で、刀根パーキングエリア（上り）は9月2日から11月12日まで閉まると書かれています。72日間、休憩できる場所が1つ消えます。
［交通］ この記事の要点
NEXCO中日本 金沢支社が2026年8月3日、E8 北陸自動車道 敦賀IC〜木之本IC の上り線（米原方面）で夜間通行止めを実施すると発表した。9月2日・3日と10月26日・27日の各日20時から翌6時までの4夜間。高速道路リニューアルプロジェクトの一環で、トンネル覆工再生工に使う大型の工事用資材を搬入・搬出するため。あわせて刀根パーキングエリア（上り）が9月2日19時30分から11月12日まで閉鎖される。
2026年8月3日 発表 （2026年8月27日 更新）
- 北陸から関西・中京方面へ夜間に車で移動する人
- 敦賀IC〜木之本ICを日常的に使っている福井・滋賀のドライバー
- 刀根パーキングエリアや賤ケ岳サービスエリアで仮眠をとっているトラックの運転者
- 9月・10月に北陸道で旅行や帰省を予定している人
この記事でわかること
- 止まる日と時間、予備日はいつか
- 通行止めは4晩なのに、パーキングエリアが72日間閉まる話
- 迂回の増える時間が、行き先で3倍違うこと
この記事でわかること
- ✓ 止まるのはいつの何時から何時までか、予備日はいつか
- ✓ 通行止めは4晩なのに、刀根パーキングエリアが72日間閉まる話
- ✓ 迂回で増える時間が、行き先によって3倍違うこと
渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの
迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。
渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。
渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。
災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。
※ 本記事には広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。紹介している商品は、記事の内容に関連するものを編集方針にもとづいて選んでいます。Amazonのアソシエイトとして、おかあさんのおうちは適格販売により収入を得ています。
止まるのは9月2日・3日と10月26日・27日の4晩
NEXCO中日本 金沢支社が2026年8月3日に発表しました。E8 北陸自動車道の敦賀インターチェンジから木之本インターチェンジまで、上り線（米原方面）が夜間だけ通行止めになります。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 区間 | 北陸道 敦賀IC〜木之本IC 上り線（米原方面） |
| 日にち | 9月2日（水）・3日（木）、10月26日（月）・27日（火） |
| 時間 | 各日20時〜翌6時（4夜間） |
| 予備日 | 9月4日（金）・9月7日（月）、10月28日（水）・29日（木） |
| 実施の判断 | 各実施日の16時まで |
| 工事の中身 | トンネル覆工再生工に使う大型の工事用資材の搬入・搬出 |
トンネル覆工再生工というのは、トンネルの内側の壁（覆工）が傷んだところを直す工事です。使う資材が大きいため、車が走っている横では運び込めません。だから本線を止めて、その時間に運ぶ、という段取りになります。
通行止めは4晩。ところが刀根PAは72日間閉まる
同じ発表の中に、通行止めの日程とは別の一行があります。
| 休憩施設（いずれも上り線） | 閉まる期間 |
|---|---|
| 賤ケ岳サービスエリア | 夜間通行止めを実施する日の19時30分から |
| 刀根パーキングエリア | 9月2日19時30分から11月12日まで |
刀根パーキングエリアだけ、期間の桁が違います。9月2日から11月12日まで数えると72日間です。夜間通行止めの4晩とは別に、上り線の休憩場所が2か月以上ひとつ減るということになります。
通行止めの日だけ閉まるんだと思っていました。
おかあさん賤ケ岳サービスエリアのほうはそうです。刀根パーキングエリアは9月2日の夜から11月12日までずっとです。しかも4晩の通行止めの日は、その賤ケ岳サービスエリアも19時30分から閉まります。
迂回で増える時間は、米原方面と小浜方面で3倍違う
参考資料には迂回ルートが2本、どちらも所要時間つきで書かれています。
| 行き先 | 迂回ルート | 迂回の所要時間 | 高速を使えた場合 | 増える時間 |
|---|---|---|---|---|
| 米原方面 | 敦賀IC → 国道8号 → 木之本IC | 約30分 | 約15分 | ＋15分 |
| 小浜方面 | 敦賀IC → 国道8号 → 国道27号 → 舞鶴若狭道 若狭美浜IC | 約15分 | 約10分 | ＋5分 |
いずれも渋滞していない場合の目安です。ここで見ておきたいのは、同じ通行止めでも、どちらへ向かうかで負担が3倍違うという点です。小浜方面なら5分。米原方面なら15分。「夜間通行止め」という同じ言葉でも、自分の行き先によって意味が変わります。
一般道に降りても、高速代は高くならない
迂回したぶん料金が増えるのではないか、という心配は要りません。NEXCO中日本は乗継料金調整を行うと明記しています。仕組みは支払い方法で分かれます。
- ETCの人：乗り継ぎの前後で同じETCカードを使い、いつもどおりETCレーンを走るだけ。乗継証明書は要りません
- 現金などの人：一旦降りるICで乗継証明書を受け取り、乗り継いだ先の出口ICで係員に渡します
ただし条件が1つあります。降りてから6時間以内に、指定された再流入ICから入り直すことです。米原方面なら小谷城スマートIC、長浜IC、米原ICなどが再流入ICに指定されています。スマートICはETC車限定なので、現金の場合は使えるICが限られます。
途中でごはんを食べていたら6時間は超えませんか。
おかあさん食事なら大丈夫です。超えるとしたら、迂回のついでに宿に泊まったときですね。そこまで空けると調整の対象から外れます。
「4晩の話」として読むと、9月からの2か月を取りこぼす
私は、この発表でいちばん実害が出るのは通行止めそのものではなく、刀根パーキングエリアの72日間のほうだと考えています。
通行止めは4晩で、しかも予備日まで公表されていて、当日16時に実施の可否が決まります。避けようと思えば避けられます。ところがパーキングエリアの閉鎖は、通行止めの日程表を見ているだけでは気づきません。9月に入ってから北陸道の上りを走り、いつもの場所で休もうとして初めて分かる、という順番になりやすい。
夜間通行止めの発表は、通行止めの日付だけを読むものではありません。同じ紙に書かれている休憩施設の閉鎖期間まで見ておくと、9月・10月の運転計画がひとつ楽になります。
生活・仕事にどう効くか
- 夜の移動：9月2日（水）・3日（木）、10月26日（月）・27日（火）の20時〜翌6時は、敦賀ICから木之本IC方向へ高速で抜けられない。予備日は9月4日・7日、10月28日・29日。
- 休憩の計画：刀根パーキングエリア（上り）は9月2日19時30分から11月12日まで閉鎖。通行止めの4晩だけでなく、9月・10月・11月上旬はずっと使えない。
- 高速代：一般道へ迂回しても直通したときより高くならないよう乗継料金調整が行われる。ETCなら同じカードで走るだけでよく、現金などの場合は流出するICで乗継証明書を受け取る。
結局どうすればよいか
- 9月2日・3日、10月26日・27日の夜に北陸道の上りを使う予定なら、20時より前に木之本ICを通過するか、翌6時以降に走る
- 米原方面へ抜けるなら国道8号で約15分増、小浜方面なら国道8号から国道27号で約5分増と見て出発時刻を決める
- 9月から11月上旬に上り線を走るときは、刀根パーキングエリアが閉まっている前提で休憩場所を決めておく
あわせて読む・調べる
くわしく知る（保存版の記事）
- 北陸道の呉羽PAで大型車のマスが29台から39台へ ところが年内は、いまより停められません
- 名神集中工事でSAも閉まる？ 伊吹PAは8月29日の夜だけ、上りは多賀SAから養老SAまで36km休憩なしです
ほかに使える無料ツール
- 災害リスク診断 — 住所から浸水・土砂・地盤のリスクを確認する
公式出典
- NEXCO中日本「E8 北陸道 敦賀IC〜木之本IC（上り線）で夜間通行止めを実施します 〜国道8号や国道27号など一般道への迂回をお願いいたします〜」（2026年8月3日発表）
- 同 参考資料「迂回ルートと工事概要のご案内／乗継料金調整のご案内」（PDF）（2026年8月3日発表）
更新履歴
- 2026年8月27日 初版を公開
※本記事は2026年8月27日時点で公表されている情報にもとづきます。数値・制度・進路などは今後変わる可能性があるため、最新の内容は各公式発表をご確認ください。
コメント