鳥取市 アンダーパス/冠水前に10か所通行止め

止める3つの条件

これまで鳥取市は、アンダーパス5か所に監視カメラを置き、約5センチの冠水を確かめてから10か所の通行を制限していました。これからは、水がたまる前に止めます。条件は次の3つで、どれか1つに当てはまれば通行止めです。

出典：日本海新聞（10月17日）。止めるときは、市の職員がバリケード、通行止めの看板、コーンを置きます。規制を知らせる看板も10か所に立てる方針です。

冠水した道で車が動けなくなったときに要るもの

JAFのテストでは、セダンが走れなくなる水深と、ドアが開かなくなる水深がほぼ同じでした。つまり止まった時点で、窓を割る以外に外へ出る方法がなくなります。車に置いておくものから挙げます。

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水に浸かった車は、外からの水圧でドアが開かなくなります。割れるのは側面のガラスで、フロントガラスは合わせガラスなので割れません。グローブボックスの奥ではなく、座ったまま手が届く場所に置いてください。

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119番も家族への連絡も、スマホが生きていることが前提です。水に落とすと沈んで探しようがなくなるので、浮く型かどうかがそのまま連絡手段の有無になります。入れたまま操作できます。

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鍵につけて持ち歩けるサイズ。停電や夜道、内見での床下確認にも使えます。備えは「持ち歩けるかどうか」で使用率が変わります。

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対象の10か所

国道9号と国道29号の下の5か所は、くぐる道そのものは生活道路で、国道を走る車には関係しません。地元の人が抜け道や通学路に使う道です。

おかあさん

そうです。アンダーパスは周りより低いので、強い雨だと短い時間で一気に水がたまります。車が入ってから深さに気づいても、戻れないことがあります。だから「たまってから」ではなく「たまりそうなら」止める考え方に変えたのです。

国の分類より厳しくした

国はアンダーパスを冠水の危なさで4段階に分けていて、いちばん危ない「区分1」には、予防的な事前通行規制などを求めています。鳥取市は10か所すべてを下から2番目の「区分3」に分けましたが、そのうえで区分1と同じ規制をかけます。国の指針より一段厳しい運用です。

国も、自ら管理する国道のアンダーパスで同じ方向に動いています。2026年9月16日には、予防的な事前通行規制を全国7か所から22か所に広げると発表しました。

きっかけは、千葉県などでアンダーパスの冠水による車の水没事故が相次いだことです。国の発表資料も、2026年8月の千葉豪雨のあとも各地で大雨が続いていることを、規制を広げる理由に挙げています。鳥取市の今回の見直しは、市が管理する道で同じ考え方を取り入れた形です。

雨の日の通り方

夜や強い雨の中では、アンダーパスの底にたまった水の深さは見分けにくくなります。入ってから深いと気づいても、後ろに車が続いていると戻れません。だから、止める基準を「水が見えたら」から「雨の強さ」に移したわけです。

レベル4大雨危険警報が出た時点で、市内10か所は止まると考えて道を選ぶのが確実です。看板やコーンがあれば、水が見えなくても入らないでください。アンダーパスが多い県の順位はアンダーパス 多い県にまとめています。

自宅や職場のまわりが大雨でどれくらい浸かる想定なのかは、住所を入れると調べられます。

生活・仕事にどう効くか

• 雨の日の通勤・送迎：水がまだ見えない段階で止まるので、いつもの道が急に使えなくなります。迂回路を1本決めておくと慌てません。

公式出典

• 日本海新聞（10月17日）（2026年10月17日発表）
• 国土交通省「直轄国道のアンダーパス 予防的な事前通行規制の導入拡大について」（2026年9月16日発表）

更新履歴

• 2026年10月17日　初版を公開