長野 通行止め　県内18区間のうち9区間は、何ミリで閉まるか公表されていません　ところが同じ国道19号でも、長野市側の4区間は130ミリと出ています

渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの

迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。

セイワ 携帯トイレ 3枚入×3個セット（前掛けシート付き・600cc）

渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。

Anker PowerDrive 2 Alloy（カーチャージャー・2ポート24W）

渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。

Anker Zolo Power Bank 20000mAh 45W（USB-Cケーブル内蔵）

災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。

※ 本記事には広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。紹介している商品は、記事の内容に関連するものを編集方針にもとづいて選んでいます。Amazonのアソシエイトとして、おかあさんのおうちは適格販売により収入を得ています。

電車が止まっている木曽谷で、閉める線が出ていない

9日は中央本線の高蔵寺〜土岐市が終日運転を見合わせ、10日も中央本線・飯田線・高山本線で運転見合わせの計画が出ています。中央本線が使えないとき、木曽谷を抜ける道はほぼ国道19号一本です。

その国道19号のうち、木曽町福島〜木曽町新開と、木曽町日義〜塩尻市宗賀（鳥居峠を含む区間）の2つは、条件が空欄のままです。塩尻から南木曽まで走る間に、「何ミリ降ったら閉まるのか」が分からない区間を2回通ることになります。

おかあさん

逆です。閉める区間として登録されていて、閉める線だけが出ていません。雨量計の数字と見比べて「あと何ミリ持つか」を自分で読むことが、この区間ではできません。

同じ国道19号で、130ミリと280ミリの差がある

数字が出ている区間だけを並べても、幅はかなりあります。長野市の信州新町から篠ノ井にかけての4区間は連続雨量130ミリ。県内で最も低い線です。一方、中津川市山口から南木曽町吾妻までは280ミリで、2倍以上の開きがあります。

この差は「どちらの道が丈夫か」ではなく、斜面の形や過去の崩れ方から区間ごとに決めているためです。同じ路線名でも、走る場所によって耐えられる雨の量が違うということになります。

9日20時台の実測でいちばん基準に近かったのは、生坂村池沢〜長野市大岡川口の45ミリでした。基準の130ミリまで、残り85ミリです。木祖村の薮原は41ミリで、基準の170ミリまで129ミリ残っています。

おかあさん

そこは直結しません。天気予報やアメダスの雨量と、道路が使う連続雨量は観測している場所も数え方も別です。引き算して残りを出すことはできないので、道路の画面に出ている数字のほうを見てください。

雨がやんでも数字はすぐには消えない

連続雨量は、一定時間の無降雨が続くとゼロに戻る仕組みです。逆に言えば、小雨がだらだら続く日は数字が積み上がったまま下がりません。長野県内で9日20時台に20ミリ以上を抱えていたのは6区間で、いずれも雨のピークを過ぎたあとの値です。

出発の判断でいちばん効くのは、家を出る前に一度この画面を見ることです。行きは開いていても帰りに閉まる、という順番で困る人が多い区間なので、往復ぶんの時間で考えておくと動きやすくなります。

生活・仕事にどう効くか

• 移動の計画：規制条件が公表されている区間なら、雨量計の数字と基準を見比べて「あと何ミリで閉まるか」が読める。空欄の区間ではその計算ができない。
• 迂回の距離：国道19号の木曽谷は中央本線と同じ谷を通る一本道で、閉まると迂回は峠越えになる。出発前に決めておかないと現地では選べない。
• 住まい選び：同じ長野市内でも、国道19号の信州新町側の4区間は130ミリで閉まる指定がある。日常の通り道が規制区間かどうかは、土地を見るときの材料になる。

公式出典

• 国土交通省 道路情報提供システム「事前通行規制」国道18号・19号・20号・153号・三遠南信自動車道（関東地方整備局／中部地方整備局）（2026年9月9日発表）
• 国土交通省 道路情報提供システム「事前通行規制」中部地方整備局 国道19号（2026年9月9日発表）

更新履歴

• 2026年9月9日　初版を公開