🗨️「長野道の明科トンネルの規制は、いつからいつまで？ 渋滞はどの日が混むの？」
NEXCO東日本によると、長野道の下り線 安曇野IC〜麻績IC（約5.0km）で、10月19日（月）から11月20日（金）まで24時間、片側2車線が1車線になります。渋滞予測では10月25日（日）が最大5km超と最も重く、平日は16〜19時、休日は10〜12時と15〜17時が混む見込みです。
［交通］ この記事の要点
2026年9月18日 発表 （2026年10月12日 更新）
- 松本方面から長野・上越方面へ長野道の下り線を使う人
- 車幅3.0mを超える特殊車両の事業者
- 10〜11月の週末に安曇野・長野方面へ出かける人
規制の区間と期間
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 区間 | 長野道 下り線 安曇野（あずみの）IC → 麻績（おみ）IC 約5.0km |
| 期間 | 2026年10月19日（月）〜11月20日（金） |
| 時間帯 | 24時間。土日祝日も実施 |
| 車線 | 片側2車線 → 1車線 |
| 理由 | 老朽化した明科（あかしな）トンネルのリニューアル工事 |
下り線とは、松本方面から長野・上越方面へ向かう側です。上り線（松本方面）は通常どおりで、規制を受けるのは下りだけです。NEXCO東日本の長野工事事務所は9月18日に発表しました。
工事は、トンネル周辺の地山が膨らんで路面が盛り上がったり傷んだりしているため、路面を掘ってトンネル底面にコンクリートのインバート（逆アーチ状の補強）を入れ、舗装し直すものです。夜だけ車線を減らす工事ではなく、昼も夜も1車線のまま、約1か月続きます。
渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの
迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。
渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。
渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。
災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。
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渋滞が出る日と時間帯
発表の別紙には、渋滞の規模を日ごとに色分けしたカレンダーが載っています。規制期間のすべての日に渋滞が出るわけではなく、色が付いているのは次の日です。
| 規模（最大） | 日付 |
|---|---|
| 5km超 | 10月25日（日） |
| 5km程度 | 10月24日（土）、11月1日（日）、11月15日（日） |
| 3km程度 | 10月20日（火）・22日（木）・23日（金）・31日（土）、11月3日（火・祝）・7日（土）・8日（日）・16日（月）・19日（木）・20日（金） |
色が付いていない日（10月19日・21日、26〜30日など）でも、規制そのものは続いています。「渋滞予測なし」は「車線が減らない」という意味ではありません。
| 日の種類 | 渋滞が予測される時間帯 | ピーク |
|---|---|---|
| 平日 | 16時〜19時 | 17時〜18時 |
| 休日 | 10時〜12時、15時〜17時 | 17時〜18時 |
下の表は、発表の別紙にある時間帯の図を読み取ったものです。平日は夕方の1回だけですが、休日は午前の行楽の往路と夕方の帰路の2回に分かれます。同じ日に長野方面へ向かうなら、午前でも休日は10〜12時を外すのが目安です。
幅3.0m超の特殊車両は通れない
規制期間中は、車幅3.0mを超える特殊車両が通行できません。NEXCO東日本は周辺道路への迂回をお願いしており、高速道路の経路でしか特殊車両通行許可を取っていない場合は、一般道の許可も別に必要になると注意しています。大型の建機や重機を運ぶ事業者は、出発前に確認が要ります。
来年以降も続く規制
別紙には「本区間では翌年以降も終日・車線規制を予定している」と書かれています。詳しい日程は別途発表される予定で、今回の約1か月で終わる工事ではありません。
長野道では、更埴IC〜麻績IC間の一本松トンネル（上り線）でも別のリニューアル工事による終日・車線規制が行われています。こちらは上り線（松本方面）側で、今回の明科トンネルは下り線です。同じ長野道でも、向きによって規制の場所が違います。
規制は天候や作業の進み具合で期間が変わることがあります。出発前にNEXCO東日本の「ドラとら」で、その日の規制を確かめてください。
生活・仕事にどう効くか
- 10月24日（土）・25日（日）に下りを走るとき：24日は最大5km程度、25日は最大5km超の渋滞が予測されています。
- 平日の夕方に下りを走るとき：16〜19時が渋滞予測の時間帯で、17〜18時がピークです。
結局どうすればよいか
- 下りで走るなら、日付カレンダーで色の付いた日と時間帯を避ける
- 幅3.0m超の特殊車両は、一般道の通行許可も含めて出発前に確認する
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公式出典
- NEXCO東日本 長野工事事務所「【E19】長野自動車道 下り線 安曇野IC⇒麻績IC間 トンネルリニューアル工事による終日・車線規制のお知らせ」（2026年9月18日発表）
- 同 別紙PDF（規制期間・渋滞予測カレンダー）（2026年9月18日発表）
更新履歴
- 2026年10月12日 初版を公開
※本記事は2026年10月12日時点で公表されている情報にもとづきます。数値・制度・進路などは今後変わる可能性があるため、最新の内容は各公式発表をご確認ください。
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