お盆に高山〜平湯を車で行き来する人へ｜国道158号は今年度末まで通行止め、迂回は1時間半かかります

この記事でわかること

• 国道158号の通行止めがいつまで続くか（発表されている目標時期）
• 迂回路が2本あり、車の大きさで通れる道が変わること
• 同じ区間を路線バスは何分で走っているか（時刻表から計算）

止まったのは2月25日、開くのは今年度末の予定

高山市丹生川町塩屋地内で山側の土砂が崩れたのは、2026年2月25日の午前5時頃です。国道158号のこの区間は、そこから全面通行止めが続いています。お盆に飛騨へ向かう人にとっては、まだ「工事中」ではなく「通れない」状態のままです。

岐阜県高山土木事務所は7月14日、交通開放に向けた本格的な復旧工事に着手すると発表しました。発表文にあるのは「今年度末の交通開放に向けて、工事を進めてまいります」という一文です。県のページも8月3日の更新で「令和8年度末の全面通行止め解除に向けて」と書いています。つまり、この夏も秋も、年末年始も、ここは開きません。

158号は高山市街と平湯・奥飛騨温泉郷、その先の上高地や松本をつなぐ道です。山の中で代わりの道が乏しく、崩れた1か所が通行止めのまま1年以上残るのは、そういう地形だからです。

渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの

迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。

セイワ 携帯トイレ 3枚入×3個セット（前掛けシート付き・600cc）

渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。

Anker PowerDrive 2 Alloy（カーチャージャー・2ポート24W）

渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。

Anker Zolo Power Bank 20000mAh 45W（USB-Cケーブル内蔵）

災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。

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迂回路は2本。ただし通れる車が違う

迂回の選択肢は、小八賀川の対岸を回る高山市道（対岸迂回路）と、国道41号・471号を大回りする広域迂回の2本です。分かれ目は車の大きさで、県が2月25日付で出している車両規制はこうなっています。

境目は車幅2.3メートル、全長9メートルです。乗用車やミニバンなら市道側に入れますが、大きめのキャンピングカーやマイクロバスは、最初から広域迂回しか選べません。自分の車がどちらなのかは、車検証の全長と全幅を見ればすぐ分かります。

広域迂回にかかる時間も、県のチラシが数字で書いています。国道41号と国道471号を経由した場合、平湯から高山まで1時間半程度。関東方面から高山市街へ向かう場合は、国道361号・471号の利用が案内されています（361号は普通車程度、471号は大型車も利用可）。

普通車は「通れる」。でも「通ってほしい」とは書かれていない

ここが今回いちばん間違えやすいところです。県の車両規制では普通車は市道を通れます。ところが高山市のページには、こう書かれています。

「対岸迂回路は生活道路ですので関東方面から高山市街へ普通車でお越しの方も国道41号・471号、361号を利用した広域迂回にご協力ください」

県のチラシのほうも、対岸迂回路には「優先　地元車両、路線バス、観光バスなど」と書き、あわせて「道路幅が狭く、民家がありますので徐行で通行をお願いします」と添えています。通れることと、観光の車で使ってよいことは別だという整理です。地元の人の生活道路に、お盆の交通が丸ごと流れ込めば、そこが次の詰まりどころになります。

同じ区間、路線バスは58分で走っている

その市道を優先的に使えるのがバスです。高山市によれば、路線バスの平湯・新穂高線、上高地線、乗鞍線、松本線と、高速バスの高山・平湯温泉〜新宿線、高山・平湯・新穂高〜松本線が市道を迂回運行しています。大型観光バスも、7月18日午前7時から市道を通れるようになりました。

では実際に何分かかっているのか。濃飛バスの時刻表（高山〜平湯温泉〜新穂高ロープウェイ）で、高山濃飛バスセンター発と平湯温泉着の差を引いてみました。

迂回運行をしたうえで約1時間。マイカーの広域迂回が1時間半程度ですから、いまの高山〜平湯は、バスのほうが速い区間になっています。高山から約1時間に1本の間隔で走っていますし、上高地へ行く人は平湯温泉での乗り換えになるので、そもそも車を高山側に置く選択肢もあります。

ここからは私の見方です

この件は、「迂回路があります」という言い方が実態とずれる典型だと思っています。理由は3つあります。

1つ目。迂回路は全員のものではない。市道側は車幅2.3メートル・全長9メートルで線が引かれていて、大型はそもそも入れません。大型観光バスが市道を通れるようになったのは7月18日で、崩落から5か月近く経ってからでした。

2つ目。通れる車にも「来ないでほしい」と案内されている。高山市は普通車にも広域迂回への協力を求めています。法律や規制の上で通れることと、その道を観光の車が使ってよいかは、別の判断です。

3つ目。結果として、車で行く人だけが時間を余分に払っている。バスは58分、車は1時間半。しかも解除の目標は今年度末で、あと半年以上あります。旅程の組み方を変えるだけの差が、この夏はもう出ています。

そして、これは山の中だけの話ではありません。出入口が1本しかない土地では、たった1か所の崩落が1年近く効き続けます。家を探すときに地図で見るべきなのは、最寄り駅までの距離だけではなく、その道が塞がったときに残る道があるかどうかです。

生活・仕事にどう効くか

• 旅行の行程を組むとき：国道41号・471号を使った広域迂回では、平湯から高山まで1時間半程度かかると岐阜県が案内している。往復で見れば通常より1時間以上の上積みになる。
• 車の大きさで変わること：対岸の高山市道を通れるのは普通車と、車幅2.3m未満かつ全長9m未満の中型車まで。それを超える車は最初から広域迂回しか選べない。
• 住まいを選ぶとき：出入口が1本しかない土地は、1か所の崩落で1年近く不便が続く。通勤経路の代わりがあるかどうかは、地図で必ず確認しておきたい。

公式出典

• 岐阜県 高山土木事務所「国道158号（高山市丹生川町塩屋地区）土砂崩れによる通行止めについて」（2026年8月3日発表）
• 岐阜県 高山土木事務所「国道158号（高山市丹生川町）の交通開放に向けた本格的な復旧工事着手について」（記者発表資料）（2026年7月14日発表）
• 岐阜県 高山土木事務所「国道158号 規制案内チラシ」（記者発表資料）（2026年7月14日発表）
• 岐阜県 高山土木事務所「国道158号 通行止めによる車両規制について」（2026年2月25日発表）
• 高山市「国道158号（高山市丹生川町）の通行止めについて」（2026年7月18日発表）
• 濃飛乗合自動車「高山・平湯温泉から新穂高ロープウェイへ」（時刻表）（2026年8月12日発表）

更新履歴

• 2026年8月12日　初版を公開