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尼崎市 冠水 どこが危ないの?

大雨で冠水し通行止めになった尼崎市を想定した鉄道下の道路(生成AIによるイメージ)

尼崎市で大雨のときに先に避けたい道路は、国土交通省近畿地方整備局の公開一覧にある11か所の地下道・アンダーパスです。JR尼崎駅西、長洲、神崎川、塚口、瓦宮、武庫川、道意、北城内など、日常の移動に使う地点が含まれます。

「尼崎は平坦だから」と市全体を一括りにせず、まず低い道路11か所を経路から外し、そのうえで自宅は内水、川沿いは洪水、南部は高潮・津波を別の地図で確認するのが実用的です。

この記事でわかること

  •  国交省の公開一覧では尼崎市内11か所。市道7、県道4
  •  JR尼崎・長洲・神崎川と、塚口・瓦宮・武庫川側に点在
  •  2025年版の内水ハザードは1時間147mmを想定
目次

公式一覧では11か所 市道7・県道4

2026年9月8日に国土交通省近畿地方整備局の兵庫県一覧を確認し、市町村欄が尼崎市の行を数えると11か所でした。内訳は市道7か所、県道4か所です。

尼崎市内は11か所。国交省の冠水想定箇所を道路管理者別に集計
尼崎市内の道路冠水想定箇所を道路管理者別に集計。11か所は当日の冠水・規制件数ではありません。

アンダーパスは鉄道や道路の下を通るため、入口より中央部の路面が低くなります。排水ポンプがあっても短時間の豪雨で排水が追いつかない場合があり、入口から水深を判断するのは危険です。

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この11か所は現在冠水している場所ではなく、平常時に公開された「冠水想定箇所」です。実際の通行可否は現場の遮断、情報板、道路管理者の発表を優先してください。

住まいのリスクに対する備え

土地の履歴やリスクを知ったら、次は「起きたときにどうするか」です。最低限そろえておくと動けるものを挙げます。

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一から集めると抜けが出ます。まずセットで用意して、家族の人数分と常備薬だけ足すのが早いです。

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断水で最初に困るのがトイレです。備蓄で見落とされやすい一方、代用が効きません。

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停電時は懐中電灯より、部屋全体を照らせるランタンの方が使えます。電池でも充電でも点くものだと、どちらが尽きても止まりません。

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鍵につけて持ち歩けるサイズ。停電や夜道、内見での床下確認にも使えます。備えは「持ち歩けるかどうか」で使用率が変わります。

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11か所を道路名・町名で確認

似た地下道名を取り違えないよう、道路名と町名を一緒にまとめました。町名は国交省の個別説明表と尼崎市の地下道一覧で照合しています。

管理者・掲載数 道路名/通称・町名
県道・4か所 尼崎港線/県北城内地下道(東御園町)
米谷昆陽尼崎線/塚口地下道(塚口町1丁目)
尼崎停車場西川線/西川JRアンダー(西川1丁目)
西宮豊中線/瓦宮阪急アンダー(瓦宮1丁目)
市道・7か所 長洲線/長洲線JR地下道(浜1丁目)
神崎尼崎線の1/神崎川JR地下道(常光寺4丁目)
道意線/道意線阪急地下道(武庫之荘東2丁目)
第219号線/武庫川阪急アンダー(南武庫之荘6丁目)
第72号線/庄下川東阪神アンダー(北城内)
第191号線の甲/大庄武庫線JRアンダー(稲葉元町1丁目)
長洲久々知線/JR尼崎駅西地下道(潮江1丁目)
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尼崎市が2016年に公表した市内地下道一覧は、歩行者用を含む26か所です。この記事の11か所は国交省の道路冠水想定箇所で、対象範囲が違うため数字を足しません。

JR尼崎・長洲・神崎川は東部の3動線を見る

JR尼崎駅西地下道は潮江1丁目、長洲線JR地下道は浜1丁目、神崎川JR地下道は常光寺4丁目です。いずれもJR線路をくぐる東部の動線ですが、別の地下道です。

国交省の個別資料では、神崎川JR地下道に排水ポンプ、情報板、水位センサーがあり、冠水時は遮断して通行止めにする設備が記載されています。設備があることを「通れる目安」にせず、遮断前でも水面が見えたら引き返します。

11か所を3つの動線で見る。北・東部 6か所、中央・南部 2か所、西部 3か所
尼崎市内11か所を北・東部、中央・南部、西部の普段の動線で整理。

塚口・瓦宮・武庫川側は阪急をくぐる地点が続く

塚口町1丁目の塚口地下道、瓦宮1丁目の瓦宮阪急アンダー、武庫之荘東2丁目の道意線阪急地下道、南武庫之荘6丁目の武庫川阪急アンダーは、阪急線やその周辺をくぐる地点です。

同じ鉄道沿いでも、塚口、園田寄りの瓦宮、武庫之荘東、南武庫之荘では迂回方向が異なります。通勤・送迎ルートでは「阪急の下を避ける」だけでなく、地下道名をカーナビの地点登録に入れておくと確認しやすくなります。

読者

尼崎市の地下道は全部で11か所ですか?

おかあさん

いいえ。11か所は国交省の道路冠水想定箇所です。市の古い一覧は歩行者用を含む26か所で、集計対象が違います。

北城内・東御園町は似た名称に注意

県北城内地下道は東御園町の県道尼崎港線、庄下川東阪神アンダーは北城内の市道第72号線です。名称に「城内」が入りますが別地点です。阪神尼崎駅の南北を移動するときは、道路名と線路のどちら側かを確認します。

大庄武庫線JRアンダーは稲葉元町1丁目にあり、西部でJR線をくぐる市道です。JR尼崎駅西地下道とは離れているため、「JRアンダー」という呼び方だけで判断しないようにします。

この住所は浸水しやすい場所ですか?

住所を入れるだけ。ハザードマップの指定(浸水・土砂・津波)と地盤の強さが5秒で出ます。会員登録も電話番号も要りません。



自宅は内水、川沿いは洪水を別に見る

尼崎市は2025年3月に内水ハザードマップを更新し、想定最大規模の1時間147ミリを条件にしています。これは下水道の排水能力を超える雨で、道路11か所だけを示す資料ではありません。

武庫川や神崎川、庄下川などの近くは洪水ハザードマップも重ねます。県の洪水浸水想定では、神崎川系統は9時間392ミリ、庄下川系統は6時間471ミリなど、河川ごとに前提が違います。南部は高潮・津波も別レイヤーで確認します。

道路・内水・河川を分けて確認。道路、内水、河川などを分けて確認する手順
道路の11か所、内水、河川氾濫、高潮・津波は別資料。住所ごとに重ねて確認します。

\住所を入れるだけ・浸水と土砂の想定を1分で確認/

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冠水路は車で深さを確かめない

兵庫県が県管理アンダーパスで示す表示基準は、水深5センチ超で「通行注意」、15センチで「通行止め」です。市道に同じ基準を一律適用する資料ではありませんが、「浅く見える水でも進まない」という判断の参考になります。

車はエンジン停止後に電装やドア操作が難しくなるおそれがあります。前車が通過した、警報がまだ出ていない、対向車が来たという状況でも、路面が見えない水たまりには進入しません。

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地下道の最深部は入口から見えません。Uターンできる地点で止まり、高架を越えない迂回路や地上の踏切・橋へ早めに切り替えてください。

出発前は道路情報と避難情報を確認

平常時に11か所を家族の送迎、通勤、買い物のルートと照合し、雨の日の代替ルートを決めます。当日は尼崎市防災ネット、兵庫県道路情報、気象庁の雨雲とキキクル、現地規制を優先します。

私は尼崎では「JR尼崎・長洲・神崎川の東部」「塚口・瓦宮・武庫川側」「北城内・大庄」の3群で見るのがわかりやすいと考えています。11個の名称を丸暗記するより、自分の生活動線に重なる群から確認できるためです。

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この記事は2026年9月8日時点の公開資料を整理したもので、現在の冠水や通行止めを伝える速報ではありません。

よくある質問

尼崎市の冠水想定道路は何か所ですか

国交省近畿地方整備局の公開一覧では11か所です。市道7、県道4です。

JR尼崎駅の近くはどこですか

潮江1丁目のJR尼崎駅西地下道と、浜1丁目の長洲線JR地下道を別々に確認してください。

内水ハザードマップの想定雨量は

2025年版は想定最大規模降雨として1時間147ミリを前提にしています。

水が浅く見えたら通れますか

通らず迂回してください。入口から最深部は見えず、短時間で水深が変わります。

出典

国土交通省 近畿地方整備局「兵庫県 道路冠水想定箇所」 https://www.kkr.mlit.go.jp/road/doro_bosaijoho_webmap/html/28_hyogo_kansui_list.html(2026年9月8日確認)

尼崎市「ハザードマップ」 https://www.city.amagasaki.hyogo.jp/kurashi/bosai_syobo/hazardmap/021_kouzui_hazardmap.html(2025年3月更新)

尼崎市「内水ハザードマップ(令和7年3月版)」 PDF

尼崎市「尼崎市内におけるアンダーパス等の名称について」 PDF(2016年資料。対象範囲の違いを確認するため参照)

兵庫県「洪水浸水想定区域図」 https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks13/page.html

掲載箇所は次の冠水場所や当日の通行可否を保証しません。気象情報、避難情報、道路管理者と現場の規制を優先してください。

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    この記事を書いた人

    ハウスメーカー2社で営業職を経験し、不動産・建築の基礎を習得。
    その後、地域密着型の不動産会社にて営業事務として勤務し、
    契約書作成、ポータルサイト管理、物件情報の入力・更新など、
    実務全般に携わってきました。

    特に、ポータルサイトを「より魅力的に見せる工夫」や、
    反響につながる「分かりやすい間取り図作成」を得意としています。
    自分が関わった物件に反響があった時の喜びが、今の原動力です。

    現在は子育てのため一線を退いていますが、
    これまでの実務経験を活かし、
    フリーランスとして不動産会社様向けの
    バックオフィスサポート業務を開始しました。

    現場目線を大切にしながら、
    「早く・正確に・伝わる」業務サポートを心がけています。

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