🗨️「今年のシルバーウィーク、ゴールデンウィークより混むの？」
回数は増えて、長さは短くなる予測です。高速道路各社が出した10キロ以上の渋滞予測は全国で279回。今年のゴールデンウィーク実績225回より54回多い数字です。ところが30キロ以上に限ると、シルバーウィークは10回で、ゴールデンウィークの19回より9回少ない。つまり「そこそこの渋滞が、あちこちで増える」形になります。
［交通］ この記事の要点
2026年9月12日 発表
- シルバーウィークに車で出かける予定の人
- ゴールデンウィークの記憶から日程を決めようとしている人
- どの日が空いているか知りたい人
ゴールデンウィークと比べると、形が変わります
全国版の資料に、今年のゴールデンウィーク実績との比較表が載っています。
| 渋滞規模 | SW予測（9/19〜23） | GW実績（5/2〜6） | 差 |
|---|---|---|---|
| 10キロ以上（合計） | 279回 | 225回 | +54回 |
| うち下り | 125回 | 96回 | +29回 |
| うち上り | 154回 | 129回 | +25回 |
| 30キロ以上（合計） | 10回 | 19回 | −9回 |
| うち下り | 5回 | 9回 | −4回 |
| うち上り | 5回 | 10回 | −5回 |
10キロ以上は54回増えるのに、30キロ以上は9回減ります。「すごく長いのは減るが、そこそこ長いのがあちこちで増える」という予測です。
ゴールデンウィークの実績には事故などによる渋滞が入っているので、交通集中だけで比べれば差はもう少し縮みます。逆にシルバーウィークの予測には、予定されている工事規制に伴う渋滞が含まれています。
渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの
迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。
渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。
渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。
災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。
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帰りのほうが厳しい予測です
下り125回に対して、上りは154回。29回多いのは上り、つまり帰る側です。
5連休は、行きが前半に分散するのに対して、帰りが最後の1〜2日に集中しやすい形をしています。今年のゴールデンウィークも下り96回・上り129回で、同じ傾向が出ていました。
実際、最長の渋滞も上りに出ます。9月22日（火）17時、関越道の上り線・坂戸西スマートIC付近で40キロ。藤岡JCTから鶴ヶ島ICまでが、通常30分のところ約1時間30分の予測です。
下りの最長は45キロ。しかも2日連続です
下りで最も長いのは中央道の相模湖IC付近で45キロ。9月19日（土）と20日（日）の両方で、ピークはどちらも朝6時です。高井戸ICから相模湖ICが、通常約35分のところ約135分。
朝6時がピークというのがこの渋滞の厄介なところで、「早く出れば空いている」が成立しません。資料の回避例でも、高井戸ICを6時より前か16時以降に通ることを勧めています。
料金で日程を決める余地はありません
同じ資料に、期間中は休日割引が適用されないこと、高速道路周遊パスの販売除外期間であることが明記されています。5日間とも、です。
安くなる日が無い以上、選べるのは混み方だけになります。回数が増えて長さが減るということは、「どこかで必ず1回はつかまるが、そこで1時間半も溶けることは少ない」という日程になる、と読むのが実態に近いと思います。
連休をずらせる人は、外したほうが割引もパスも戻ってきます。ずらせない人は、時刻の山をまたぐ計画を先に決めておくほうが効きます。
生活・仕事にどう効くか
- 10キロ以上は279回：下り125回、上り154回。今年のGW実績225回より54回多い。
- 30キロ以上は逆に減る：SW予測10回に対しGW実績19回。9回少ない。
- 上りのほうが多い：下り125回に対して上り154回。帰る側に29回多く出る予測。
結局どうすればよいか
- 「今年のGWほどではない」という感覚で動かない。長い渋滞は減るが、10キロ級の数は増える
- 帰りの日程のほうが厳しい。上りの予測回数は下りより29回多い
- 期間中は休日割引も周遊パスも使えない。料金で日程を決める意味はない
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くわしく知る（保存版の記事）
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公式出典
- NEXCO東日本・中日本・西日本、JB本四高速、日本道路交通情報センター「シルバーウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【全国版】」（2026年8月28日発表）
- NEXCO東日本 渋滞予報ガイド（2026年シルバーウィーク版）（2026年9月12日発表）
更新履歴
- 2026年9月12日 初版を公開。回数・比較はすべて高速道路各社の全国版発表資料による。
※本記事は2026年9月12日時点で公表されている情報にもとづきます。数値・制度・進路などは今後変わる可能性があるため、最新の内容は各公式発表をご確認ください。
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