止まっているのはJRだけ　私鉄も地下鉄も全線動いているのに、嵯峨野線など6路線が運転見合わせ

2026年8月28日の朝、関西で運転を見合わせているのはJRだけです。阪急・阪神・京阪・近鉄・南海・大阪メトロ・神戸市営地下鉄・京都市営地下鉄・山陽電鉄・神戸電鉄は、5時50分の時点でいずれも全線が平常運転でした。

JRは12路線に乱れが出ていて、そのうち6路線が運転見合わせです。嵯峨野線、山陰本線の園部〜綾部、関西本線の亀山〜加茂、学研都市線の木津〜四条畷、加古川線の西脇市〜谷川、小浜線の小浜〜敦賀。小浜線は終日運休と発表されています。

雨のほうは、関西全体に降っているわけではありません。24時間雨量は茨木で141.5ミリですが、堺・熊取・関西空港・神戸はいずれも0.0ミリ。同じ大阪府の中で、140ミリ降った市と1滴も降っていない市が並んでいます。

運転を見合わせているJRの6路線

Yahoo!路線情報が中継しているJR西日本の発表内容を、5時50分の時点でそのまま並べます。

6路線のうち、学研都市線だけは理由が違います。大雨そのものではなく、京田辺〜津田での架線点検です。この区間には落雷があったという乗客の投稿が複数出ていますが、JR西日本は原因を「架線点検」としか出していないので、ここでは発表どおりに書きます。

小浜線は「終日」と書かれています。朝までに復旧する見込みで待つ路線ではありません。

遅れが出ている6路線

見合わせまでは行かないものの、遅れが出ているのが次の6路線です。通勤・通学でいちばん人数が多いのは、この中のJR京都線とJR宝塚線です。

• JR京都線 ── 大雨の影響で、列車に遅れが出ています
• JR宝塚線 ── 大雨の影響で、一部列車に遅れが出ています
• 湖西線 ── 大雨の影響で、一部列車に遅れが出ています
• 奈良線 ── 大雨の影響で、列車に遅れが出ています
• 播但線 ── 大雨の影響などで、寺前〜和田山駅間の一部列車に遅れが出ています
• 舞鶴線 ── 大雨の影響で、一部列車に遅れが出ています

大阪環状線・JR神戸線・JR東西線・大和路線・阪和線・琵琶湖線・おおさか東線は、いずれも「事故・遅延情報はありません」と出ています。JRの中でも、乱れているのは北と西の路線に偏っています。

私鉄と地下鉄は全線が平常運転

5時50分の近畿の運行情報で、JR西日本以外の事業者はすべて平常運転でした。阪急・阪神・京阪・近鉄・南海・大阪メトロ・神戸電鉄・山陽電鉄・京都市営地下鉄・神戸市営地下鉄・京都丹後鉄道、どれも1路線も止まっていません。

これは迂回の材料になります。嵯峨野線は振替輸送が出ているので、京都から嵐山方面へは阪急嵐山線と京福電鉄の経路が使えます。JR京都線が遅れている区間は、阪急京都線と京阪本線が並走していて、どちらも平常運転です。JR宝塚線なら阪急宝塚本線が並んでいます。

未明に冠水した阪急高槻市駅の周辺も、路線としては平常運転に戻っています。

いま雨が降っているのは豊中

気象庁アメダスの5時40分の観測値です。1時間雨量がいちばん多いのは豊中で39.0ミリ。ここが今まさに降っている場所です。

茨木は24時間で141.5ミリ降りましたが、直近1時間は2.5ミリまで落ちています。茨木市に出ていたレベル4の大雨危険警報は、5時21分にレベル3の大雨警報へ切り替えられました。入れ替わりに、5時29分の発表で守口市にレベル4の大雨危険警報が出ています。雨の中心が北摂から北河内へ動いた、という並びです。

大雨警報が出ているのは、大阪府が大阪市・豊中市・池田市・吹田市・高槻市・守口市・枚方市・茨木市・寝屋川市・大東市・箕面市・門真市・摂津市・四條畷市・交野市・島本町。京都府が宇治市・城陽市・八幡市・京田辺市・木津川市・久御山町・精華町。兵庫県が尼崎市・伊丹市・宝塚市です。京都市は5時39分の発表で警報から注意報に下がりました。

冠水した道で車が動けなくなったときに要るもの

JAFのテストでは、セダンが走れなくなる水深と、ドアが開かなくなる水深がほぼ同じでした。つまり止まった時点で、窓を割る以外に外へ出る方法がなくなります。車に置いておくものから挙げます。

緊急脱出用ハンマー シートベルトカッター付（JIS規格適合品）

水に浸かった車は、外からの水圧でドアが開かなくなります。割れるのは側面のガラスで、フロントガラスは合わせガラスなので割れません。グローブボックスの奥ではなく、座ったまま手が届く場所に置いてください。

TORRAS スマホ防水ケース（IPX8・水中でも操作可・浮く設計）

119番も家族への連絡も、スマホが生きていることが前提です。水に落とすと沈んで探しようがなくなるので、浮く型かどうかがそのまま連絡手段の有無になります。入れたまま操作できます。

キーホルダー型 LEDライト（充電式・小型）

鍵につけて持ち歩けるサイズ。停電や夜道、内見での床下確認にも使えます。備えは「持ち歩けるかどうか」で使用率が変わります。

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豊中の天竺川は一晩で2回、氾濫危険水位に達した

国土交通省「川の防災情報」の10分ごとの観測で、いま全国で氾濫危険水位に達している川は2か所しかありません。そのうちの1つが、豊中市を流れる天竺川です。

この川は、1回で終わっていません。

• 1回目 ── 2時20分までの10分間に1.98メートル上がって氾濫危険水位に到達。2時30分にピーク。3時10分には基準以下まで戻った
• 2回目 ── 4時10分から再び上がり始め、4時20分に0.55メートル、4時50分に0.50メートル上昇して氾濫危険水位へ。5時20分に2回目のピーク

2回目のピークの高さは、1回目とほぼ同じでした。5時30分以降は10分あたり0.30メートルずつ下がっています。天竺川のような流域の狭い川は、上がるのも下がるのも数十分で終わります。1回下がったから終わり、とは言えないということです。

茨木市の宮鳥橋と鶴野橋は5時45分の時点で氾濫注意水位で、まだ上がり続けています（10分あたり0.07メートルと0.10メートル）。こちらはピークを過ぎていません。

私は、この2つを並べて見ることが、いま出かけるかどうかの判断でいちばん効くと考えています。雨がやんだかどうかではなく、近くの川が上がっている最中か下がり始めたかで、道路が水に浸かるタイミングが決まるからです。

停電は3府県で5,390軒

関西電力送配電の5時49分の集計です。信号機が消えている交差点がある、という前提で車を出すことになります。

滋賀県・奈良県・和歌山県は0軒です。停電している市の並びと、大雨警報が出ている市の並びは一致していません。加西市と西脇市は雨がすでにやんでいて、注意報に下がったあとも停電だけが残っています。

家を出る前に見る3つ

1つ目は、乗る路線の運行情報です。この記事は5時50分の断面で、JRは10分単位で状況が変わります。

2つ目は、並走する私鉄が使えるかどうかです。JRが遅れているなら、阪急・京阪・近鉄のほうが早く着く可能性があります。振替輸送が出ている路線は、JRの切符でそのまま乗れます。

3つ目は、通る道のアンダーパスです。冠水した道で車が止まると、水圧でドアが開かなくなります。避ける道を1つ決めてから出るほうが速いです。

自分の家や職場の周りが浸水しやすい土地かどうかは、住所を入れれば無料で確認できます。

生活・仕事にどう効くか

• 鉄道：運転見合わせはJRの6路線だけ。私鉄と地下鉄は全線平常なので、JR京都線は阪急京都線・京阪本線、JR宝塚線は阪急宝塚本線が迂回に使える。嵯峨野線は振替輸送を実施中。
• 川：豊中市の天竺川が一晩で2回、氾濫危険水位に到達。5時20分の2回目のピーク後は10分で0.30メートルずつ低下。茨木市の宮鳥橋・鶴野橋は氾濫注意水位でまだ上昇中。
• 停電：3府県で5,390軒。信号機が消えている交差点がある前提で運転する。滋賀・奈良・和歌山は0軒。
• 雨の中心：1時間雨量は豊中39.0ミリでこれから強まる場所がある。一方で堺・関西空港・神戸は24時間0.0ミリ。府県単位ではなく市区町村で見ないと状況を取り違える。

公式出典

• Yahoo!路線情報 近畿の運行情報（8月28日5時50分更新）（2026年8月28日発表）
• 気象庁 アメダス（5時40分の観測値）（2026年8月28日発表）
• 気象庁 大阪府気象特別警報・警報・注意報（5時29分発表）（2026年8月28日発表）
• 気象庁 京都府気象特別警報・警報・注意報（5時39分発表）（2026年8月28日発表）
• 国土交通省 川の防災情報（5時45分の観測値）（2026年8月28日発表）
• 関西電力送配電 停電情報（5時49分時点）（2026年8月28日発表）
• 茨木市 レベル4大雨危険警報からレベル3への切り替え（5時21分）（2026年8月28日発表）

更新履歴

• 2026年8月28日　2026年8月28日5時50分時点の運行情報・アメダス・警報・川の水位・停電情報をもとに公開