🗨️「中央道のシルバーウィーク、いつがいちばん混みますか？」
下りは9月19日（土）と20日（日）の早朝です。相模湖IC付近を先頭に最大45キロ、ピークは朝6時と予測されています。上りは9月22日（火）の午後で、小仏トンネル付近を先頭に最大30キロ、ピークは15時です。NEXCO中日本が発表した渋滞予測によるものです。
［交通］ この記事の要点
2026年9月12日 発表
- シルバーウィークに中央道で山梨・長野方面へ出かける人
- 高井戸IC・八王子IC から乗る予定の人
- 22日の夕方に都内へ戻る予定の人
45キロが立つのは19日と20日の2日だけです
中央道の下り線について、NEXCO中日本が出した予測を日付ごとに並べます。
| 日付 | 渋滞の先頭 | 最大 | ピーク |
|---|---|---|---|
| 9/19（土） | 相模湖IC付近 | 45km | 6時（5〜16時） |
| 9/20（日） | 相模湖IC付近 | 45km | 6時（5〜16時） |
| 9/21（月） | 日野BS付近 | 20km | 7時（6〜14時） |
| 9/22（火） | 日野BS付近 | 15km | 8時（6〜14時） |
| 9/23（水） | 府中BS付近 | 10km | 9時（7〜14時） |
連休の後半になるほど、渋滞の先頭が相模湖 → 日野 → 府中と都心側へ下がり、長さも短くなっていきます。行きの山は最初の2日に集中している、という形です。
渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの
迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。
渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。
渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。
災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。
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上りは22日の午後、小仏トンネルで30キロ
帰りは連休の後半に山が来ます。
| 日付 | 渋滞の先頭 | 最大 | ピーク |
|---|---|---|---|
| 9/19（土） | 小仏トンネル付近 | 10km | 16時（15〜19時） |
| 9/20（日） | 小仏トンネル付近 | 20km | 15時（13〜22時） |
| 9/21（月） | 小仏トンネル付近 | 20km | 15時（13〜22時） |
| 9/22（火） | 小仏トンネル付近 | 30km | 15時（13〜22時） |
| 9/23（水） | 小仏トンネル付近 | 20km | 13時（11〜20時） |
5日とも先頭は小仏トンネルです。上りの中央道は、ここが固定の詰まり場所になっています。
通常35分の区間が、135分になります
長さより、こちらのほうが予定に効きます。
| 区間 | 通常 | ピーク時 | 増える分 |
|---|---|---|---|
| 高井戸IC ⇒ 相模湖IC（下り・9/19・20） | 約35分 | 約135分 | +約100分 |
| 大月IC ⇒ 八王子JCT（上り・9/22） | 約25分 | 約120分 | +約95分 |
下りは35分の道に2時間半かかります。1時間40分ぶんの予定が、そのままどこかへ消えるということです。宿のチェックイン時刻や集合時刻を決めているなら、ここから逆算したほうが確実です。
外す時間帯は、発表に書いてあります
NEXCO中日本は、下りについて具体的な逃げ方を案内しています。高井戸ICを通る時刻を9時から14時のあいだから外すと、高井戸IC〜相模湖ICで約2時間の短縮ができるというものです。
早朝に出るなら5時より前、遅らせるなら14時以降。中途半端に7時や8時に出るのが、いちばん長く並ぶ形になります。
上りは、小仏トンネルの手前を13時より前か、22時より後に通ることになります。22時まで待つのは現実的でない人が多いので、実際には「昼までに帰る」か「渋滞の中を進む」かの二択です。
今年は休日割引が効きません
もう1つ、料金の話です。9月19日から23日までの5日間は、ETCの休日割引が適用されません。渋滞の激化を避けるための措置で、例年の連休と同じ扱いです。
いつもの休日料金で計算していると、帰ってから請求額を見て驚くことになります。往復ぶんを先に見込んでおくと安心できます。
なお、この予測はNEXCO中日本の発表（別紙-1）によるもので、事故などの影響による渋滞は含まれていません。
生活・仕事にどう効くか
- 下りの最大：9月19日・20日、相模湖IC付近を先頭に最大45km。ピークは朝6時、時間帯は5時〜16時。
- 上りの最大：9月22日、小仏トンネル付近を先頭に最大30km。ピークは15時、時間帯は13時〜22時。
- 増える時間：高井戸IC〜相模湖ICは通常約35分がピーク時約135分（+約100分）。大月IC〜八王子JCTは通常約25分が約120分（+約95分）。
結局どうすればよいか
- 下りは、高井戸ICの通過を9時から14時のあいだから外すと約2時間短縮できるとNEXCO中日本が案内している
- 上りで22日に戻るなら、小仏トンネルの手前を13時より前か22時より後に通る
- 9月19日から23日はETCの休日割引が効かない。料金を見込んでおく
あわせて読む・調べる
くわしく知る（保存版の記事）
公式出典
- NEXCO中日本「シルバーウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【中日本版】」（2026年9月4日発表）
- 同 別紙-1（最大渋滞長10km以上の予測）（2026年9月4日発表）
更新履歴
- 2026年9月12日 初版を公開。渋滞長・時刻・所要時間はNEXCO中日本の予測（別紙-1）による。事故による渋滞は含まれていない
※本記事は2026年9月12日時点で公表されている情報にもとづきます。数値・制度・進路などは今後変わる可能性があるため、最新の内容は各公式発表をご確認ください。
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