🗨️「外環道が逆走で止まったって聞いたけど、そんなに起きることなの？」
高速道路の逆走は年に平均204件、およそ2日に1回以上起きています。しかも2,654件のうち1,550件は本線ではなく、インターチェンジとジャンクションで始まっています。9日の外環道も、逆走が始まったのは高谷ジャンクションでした。
［交通］ この記事の要点
2026年9月9日 発表
- 外環道・京葉道路・東関東道を日常的に使う人
- 連休や帰省で高速道路を長く走る予定の人
- 高齢の家族が自分で運転して遠出する家庭
9月9日に外環道で起きたことの経過
日本テレビ系（NNN）が伝えた経過を時刻順に並べると、こうなります。
| 時刻 | 場所 | 起きたこと |
|---|---|---|
| 9時30分ごろ | 京葉道路 松ヶ丘インターチェンジ付近 | 「車が通行の妨げになっている」と通報があり、警察官が女性運転手に職務質問を始めた |
| その直後 | 同じ場所 | 車が急に発進して逃走した |
| 午前中 | 外環道 高谷（こうや）ジャンクション | 逆走を始めた。警察車両が追ったが、危険なため追跡は途中で中止された |
| 15時39分ごろ | 東京都渋谷区渋谷・六本木通り | 車両を確保し、女性運転手から事情を聴いている |
渋滞と通行止めで動けなくなったときに要るもの
迂回路を調べるにも、その場で待つにも、要るのはトイレと電源の2つです。車に積みっぱなしにできる小さいものだけ挙げます。
渋滞と通行止めで動けなくなったとき、いちばん先に困るのがトイレです。高速道路上ではパーキングまで降りられないので、車に積んでおくものの中では優先度が高い1つです。
渋滞中はナビと地図と渋滞情報でスマホを使い続けるので、電池は思ったより早く減ります。迂回路を調べる段になって充電が無いと、動けるのに動けません。
災害時に多いつまずきが「ケーブルが見つからない・端子が合わない」です。本体にケーブルが付いている型だとそこで止まりません。20000mAhでスマホ数回分。
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逆走が始まる場所は、本線ではなくインターチェンジとジャンクション
ここからが、報道が触れていない部分です。国土交通省と高速道路会社が警察の協力を得てまとめている集計があり、平成23年から令和5年までの13年間に、高速道路で事故または車の確保に至った逆走が2,654件記録されています。その逆走が「どこで始まったか」の内訳が、次の表です。
| 逆走を始めた場所 | 件数 | 割合 |
|---|---|---|
| インターチェンジ・ジャンクション | 1,550件 | 58% |
| 本線 | 523件 | 20% |
| サービスエリア・パーキングエリア | 166件 | 6% |
| その他 | 10件 | 0.4% |
| 不明 | 405件 | 15% |
9日に逆走が始まった高谷ジャンクションは、外環道と京葉道路、東関東道が集まる分岐です。表でいえばいちばん上の行に入ります。
逆走って、高速の入口を間違えて入ってくるイメージでした。
おかあさん入口だけではありません。分岐で行き先を間違えて、戻ろうとした車が同じ枠に入っています。だから、めったに通らないジャンクションほど危ない場所になります。
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