結論からいうと、橋本の値上がりは本物です。橋本駅南口の商業地は、2015年の1㎡37.6万円から2025年は95.6万円へ上がりました。
ただし、「県内トップの地価上昇」「橋本が横浜を超える」とまでは言えません。リニアは未開業で、相模原市がいま見据えている時期は2035年以降です。
つまり、すでに使える交通利便性と、10年以上先の将来期待が同じ価格に入っています。ここを分けないと、2億3,398万円の1戸を橋本全体の相場と取り違えます。
この記事でわかること
- ✓ 橋本2丁目の商業地が2015年から2025年に2.54倍になった事実
- ✓ 2025年の+10.5%が「神奈川県内トップ」ではない理由
- ✓ 最上階2億3,398万円が橋本全体の相場を表さない理由
- ✓ 13.7haの整備で決まったことと、2035年以降まで未確定なこと
- ✓ 「横浜を超える」を地価の絶対額で検証した結果
橋本の地価は10年で2.54倍になった
国土交通省の都道府県地価調査を同じ地点でつなぐと、橋本2丁目341番4の商業地は2015年37.6万円/㎡、2020年63.9万円/㎡、2025年95.6万円/㎡です。
10年間の上昇幅は+154.3%。坪に直すと2025年は約316万円です。2015年に1億円だった同じ面積の土地を単純換算すれば、2025年は約2億5,400万円の水準になります。
この95.6万円/㎡は、橋本駅に近い商業地1地点の公的評価です。橋本の住宅地平均でも、実際のマンション成約価格でもありません。
橋本の上昇は2025年だけの急騰ではありません。2016年から2019年は毎年約13%、2020年と2021年も上昇し、2023年から再び2桁になりました。
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+10.5%は神奈川県内トップではない
FRIDAYの見出しには「地価上昇率県内トップ」とありますが、本文は「神奈川県ではトップクラス」です。公的データに合わせるなら、本文側の表現が近いです。
2025年の神奈川県地価調査には、橋本2丁目の+10.5%を上回る地点が58地点あります。商業地と近隣商業地だけに絞っても47地点です。
| 地点 | 2025年の変動率 | 価格 |
|---|---|---|
| 横浜市中区羽衣町2丁目 | +20.0% | 132万円/㎡ |
| 鎌倉市小町1丁目 | +19.6% | 275万円/㎡ |
| 横浜市中区千歳町 | +18.8% | 57万円/㎡ |
| 相模原市緑区橋本2丁目 | +10.5% | 95.6万円/㎡ |
橋本の+10.5%が小さいわけではありません。ただ、順位を「トップ」と言い切ると、地価の強さを説明する前に数字でつまずきます。
2億3,398万円は「橋本の平均価格」ではない
橋本駅徒歩4分のブランズタワー橋本は、2026年6月完成、地上29階、458戸です。東急不動産の公式情報では、29階の106.80㎡・3LDKが2億3,398万円で先着順販売されています。
106.80㎡は約32.3坪なので、坪単価は約724万円。数字は合っています。ただし、これは最上階角部屋1戸の売出価格です。成約済みの平均でも、建物全体の中央値でもありません。
読者
2億円の部屋があるなら、橋本のマンションは全部それくらいですか？
おかあさん同じ公式ページには36.46㎡・4,358万円、68.38㎡・6,858万円からの住戸もあります。最高額の1戸は市場の上限を示しますが、真ん中は示しません。
2億円台が売り出せる理由は、駅徒歩4分、29階、100㎡超、角部屋という希少条件に、リニア駅への期待が重なるからです。リニアだけを価格の原因にすると、部屋ごとの差が消えます。
リニア開業前に、価格と建物が先に動いた
神奈川県駅が橋本駅付近に置かれる方針は2013年に公表されました。その2年後の2015年から地価を追うと上昇は途切れず、2025年に区画整理の事業計画が認可され、2026年にタワーマンションが完成しました。
いま橋本で買われているのは、現在の駅近だけではなく、将来の時間短縮も含む価格です。相模原市の広報は、開業後に橋本から品川まで約10分、名古屋まで約60分としています。
13.7haで決まったのは「街の骨格」まで
橋本駅南口地区土地区画整理事業は約13.7haです。市は駅まち一体牽引、広域交流、複合都市機能、ものづくり産業交流の4ゾーンを示し、オフィスや商業、交流機能を入れる方向を描いています。
| ゾーン | 市が示す役割 |
|---|---|
| 駅まち一体牽引 | 駅とまちをつなぎ、鉄道施設やオフィスなどを想定 |
| 広域交流 | 国内外から人を迎える交流の核 |
| 複合都市機能 | 子どもから高齢者までを支える都市機能 |
| ものづくり産業交流 | 研究・産業の交流とイノベーション |
一方、市の資料には「施設配置や高さなど、具体的な開発計画に基づくものではない」と注記があります。街の方向は決まりましたが、テナント名、床面積、完成時期まで確定した図ではありません。
2035年以降という時間差が価格先行のリスクになる
相模原市は2026年2月の広報で「2035年以降のリニア中央新幹線開業を見据えたまちづくり」と書いています。2027年開業を前提にした古い説明とは時間軸が変わりました。
地価が上がった事実と、リニアが予定どおりの時期・本数で走ることは別です。開業時期、停車本数、具体施設が変われば、将来期待として上乗せされた部分も評価し直されます。
価格先行には、期待が実現するまで維持費を払い続ける時間があります。マンションなら管理費・修繕積立金・固定資産税、土地なら保有コストが先に発生します。
逆に、在来のJR横浜線・相模線・京王相模原線はすでに使えます。橋本の価格を全部「未完成のリニア頼み」と見るのも正確ではありません。
橋本は本当に横浜を超えるのか
地価の絶対額では、まだ大きな差があります。2025年の橋本2丁目は95.6万円/㎡。同じ地価調査で、横浜市の商業・近隣商業88地点のうち25地点が橋本を上回ります。
横浜市西区南幸1丁目は1,700万円/㎡で、橋本の約17.8倍です。橋本が横浜駅周辺の地価を超えた、というデータはありません。
読者
それなら「横浜から経済機能が移る」可能性もないですか？
おかあさん一部のオフィスや研究機能が橋本を選ぶ可能性はあります。ただし、市の計画は新しい拠点を作る話で、横浜を抜く数値目標ではありません。
私は、橋本の勝ち筋は「横浜の代わり」ではなく、品川・名古屋と多摩・県央をつなぐ別の結節点になることだと考えています。横浜と同じ物差しで順位を競うより、橋本にしかない移動経路が何社・何人を呼べるかを見るほうが現実的です。
「リニアバブル」をどう読むか
私は、橋本の地価上昇を架空のバブルとは考えていません。10年で2.54倍という公的評価、駅徒歩4分の458戸、13.7haの事業認可まで、現実に動いたものがあります。
ただし、価格の全てを現在の利便性で説明することもできません。2035年以降の開業、具体化前の施設、未確定の停車条件があるからです。
売る側は「リニアが来るから」だけで価格を決めず、同じ築年・面積・駅距離の成約と比べる。買う側は、開業がさらに延びても今の3路線と街だけで納得できるかを見る。この2つが、期待を価格に飲まれない線になります。
よくある質問
橋本駅の地価は2025年に何%上がりましたか
橋本2丁目341番4の商業地は前年比+10.5%です。86.5万円/㎡から95.6万円/㎡へ上がりました。橋本の全地点平均ではありません。
2億3,398万円の部屋はもう売れた価格ですか
2026年8月27日時点の東急不動産公式サイトでは先着順の販売価額です。成約価格ではありません。
リニア神奈川県駅はいつ開業しますか
相模原市は現在、2035年以降の開業を見据えてまちづくりを進めています。確定した開業日としては書けません。
出典
- 国土交通省 国土数値情報「都道府県地価調査」（2015〜2025年、神奈川県データ）
- 相模原市「令和7年 地価調査の概要」
- 相模原市「広報さがみはら 2026年2月1日号」
- 東急不動産「ブランズタワー橋本 物件概要」
- 東急不動産「ブランズタワー橋本 間取り」
- FRIDAYデジタル「タワマン最上階が2億円超…」（記事化の発端。数値は上記一次情報で再検証）
※ 2026年8月27日時点の公表情報です。「リニアバブル」は統計上の正式名称ではなく、開業前に価格が先行する状況を表す記事内の呼び名です。
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